昨天，中國最大名車館跑路了！

門店通常選在當地繁華地段 店內擺滿各種豪車， 價格居然還比4S店便宜很多， 這可能是很多人對名車館的印象！經銷商遍佈全國各地，

看上去資質雄厚的 博越國際名車館 應該算是國內二級經銷商中比較成功的一家。 然而最近各地的博越名車館相繼被曝門店關閉車款無法退還， 如今江西省博越國際汽車貿易有限公司已經被查封。

目前初步統計， 全國各地近500名車主被騙，

涉案金額高達2億！這些平常看起來資力雄厚 呼風喚雨的名車館怎麼突然跑路了？它們又是靠什麼來賺錢呢？

窮人才開名車館

開一家名車館和開一家4S店有多大區別？我們以目前一線豪華品牌品牌4S店為例， 其用地 店面建設 設備 進車 的成本少則大幾千萬多則上億，

然而即使有錢也不一定拿得到廠家授權資質， 所以建店成本還不包括打點費！一家豪華品牌4S店如果一年銷量任務是1000輛車， 那麼無論如何4S店都要每年都要向廠家打幾個億的進車款， 千萬不要跟廠家講道理， 汽車廠家只收現金從不賒帳！想建一線品牌4S店， 沒有足夠的財力支撐是根本不可能的。

開一家名車館所需要的成本可能不到4S店的1%， 這可不是開玩笑！名車館並不需要4S店那樣大的規模和硬體設施， 所以只需要在某個繁華地段租個店面然後加以裝修。 同樣賣著 保時捷 賓利這的豪車， 但相比建一個保時捷4S店動輒幾億的投資簡直微不足道。 最關鍵的一點是， 名車館只是二級經銷商或者叫二網， 二級經銷商的車其實來自4S店（授權經銷商）。 名車館展廳所擺放的豪車， 其實是4S店提供的商品車。 二級經銷商類似於一個城市展廳， 通過為4S店銷售新車賺取差價。 名車館基本上沒有進車成本這一說法， 即使跑路也不要當心展車沒運走， 因為這都是4S店的！

名車館賺錢門道

地區需求差異 廠家政策 以及 當地一些關係網讓名車館有利可圖！舉個栗子， 南方流行豐田北方流行大眾， 如果某品牌在南方不好賣那麼4S店就積壓很多庫存， 商品車每壓一天庫存銀行就要多收一天利息！然而新車最低價格都是4S店協商好或者是廠家明文規定的， 所以4S不能明著最低價拋售，於是一些二級經銷商（名車館）就找遍全國各地4S店拿車，通過大客戶管道將車銷往外地賺取差價！名車館與4S店剛好一拍即合。

4S店一般都有銷量任務，如果達不到廠家要求就拿不到返利。車不好賣 4S店又不敢隨便降價 廠家不人道的銷量任務完不成 銀行利息每天都要付。如果4S店大張旗鼓把車銷往外地，又可能招致外地經銷商告狀。所以4S不如直接把車甩給二級經銷商，這樣至少能拿到廠家返利而且還能少交銀行利息。大家眼裡的4S店其實一直是弱勢群體，不過近幾年4S店抱團抗議以及相關政策改進後，4S店處境有所好轉！

倒閉潮來臨

名車館倒閉潮的起因主要受宏觀因素影響，國內新車銷量增速放緩，中汽協預測轎車或者商用車未來還可能還會出現負增長。4S店的日子都不一定好過何況是名車館！4S店與廠家關係回暖也是一個重要因素，在高峰時期，一家4S店可能一半的新車都是靠二級經銷商賣掉的。如今4S店抱團後態度非常強硬，廠家不得不做出妥協退讓。4S店沒了不切實際的銷量目標，那麼自然就不需要將商品車虧本甩給二級經銷商，畢竟肥水不流外人田！

旁氏騙局

超跑 豪車 社會成功人士 公司強大的背景，江西省博越國際汽車貿易有限公司在宣傳方面不留餘力。但它是如何靠500人榨取2億的資金呢？與一般二級經銷商銷售模式不同，博越名車是先交錢後提車，也就是說買車前就要付全款。可你的錢並不是用來支付你所訂的車，而是為排在你前面還在等帶提車的人買單。如果你後面還不停有人上這條賊船，那麼前面一個人就能順利拿到車，可一旦後面的人不買單這種模式就完蛋了。

江西省博越國際汽車貿易有限公司的銷售模式跟傳銷並無差異，通過收取加盟費擴展銷售網路，加盟商收到全款後再支付給江西博越名車。最後由江西博越名車統一提供商品車，一旦江西博越名車館無法按時交車，加盟商和車主都將會成為受害者！靠低價作為賣點，博越名車用這種方式輕易的騙到不少人。

總結：買車比價格是天經地義的事情，但商品價值明顯與市場價格脫鉤時，那就肯定存在疑點！一味貪圖便宜可能倒楣的是自己。

作者：車榜君

所以4S不能明著最低價拋售，於是一些二級經銷商（名車館）就找遍全國各地4S店拿車，通過大客戶管道將車銷往外地賺取差價！名車館與4S店剛好一拍即合。

4S店一般都有銷量任務，如果達不到廠家要求就拿不到返利。車不好賣 4S店又不敢隨便降價 廠家不人道的銷量任務完不成 銀行利息每天都要付。如果4S店大張旗鼓把車銷往外地，又可能招致外地經銷商告狀。所以4S不如直接把車甩給二級經銷商，這樣至少能拿到廠家返利而且還能少交銀行利息。大家眼裡的4S店其實一直是弱勢群體，不過近幾年4S店抱團抗議以及相關政策改進後，4S店處境有所好轉！

倒閉潮來臨

名車館倒閉潮的起因主要受宏觀因素影響，國內新車銷量增速放緩，中汽協預測轎車或者商用車未來還可能還會出現負增長。4S店的日子都不一定好過何況是名車館！4S店與廠家關係回暖也是一個重要因素，在高峰時期，一家4S店可能一半的新車都是靠二級經銷商賣掉的。如今4S店抱團後態度非常強硬，廠家不得不做出妥協退讓。4S店沒了不切實際的銷量目標，那麼自然就不需要將商品車虧本甩給二級經銷商，畢竟肥水不流外人田！

旁氏騙局

超跑 豪車 社會成功人士 公司強大的背景，江西省博越國際汽車貿易有限公司在宣傳方面不留餘力。但它是如何靠500人榨取2億的資金呢？與一般二級經銷商銷售模式不同，博越名車是先交錢後提車，也就是說買車前就要付全款。可你的錢並不是用來支付你所訂的車，而是為排在你前面還在等帶提車的人買單。如果你後面還不停有人上這條賊船，那麼前面一個人就能順利拿到車，可一旦後面的人不買單這種模式就完蛋了。

江西省博越國際汽車貿易有限公司的銷售模式跟傳銷並無差異，通過收取加盟費擴展銷售網路，加盟商收到全款後再支付給江西博越名車。最後由江西博越名車統一提供商品車，一旦江西博越名車館無法按時交車，加盟商和車主都將會成為受害者！靠低價作為賣點，博越名車用這種方式輕易的騙到不少人。

總結：買車比價格是天經地義的事情，但商品價值明顯與市場價格脫鉤時，那就肯定存在疑點！一味貪圖便宜可能倒楣的是自己。

作者：車榜君