自主品牌性價比雖高， 但不少消費者還是對其三大件， 尤其是發動機和變速箱不放心， 認為它們的技術較合資品牌還存在差距。 不過市場上有部分自主品牌車型， 它們的發動機和變速箱直接使用合資的， 另外還延續了自主品牌車型在性價比方面的優勢.， 本期小賤就為大家推薦三款這類型的緊湊型SUV。
東風風神AX7
2018款 1.6T自動豪華型
指導價：11.98萬
東風風神AX7前不久剛完成了小改款， 新車外觀上的變化主要集中在前臉， 大燈的造型變得更加棱角分明， 相應的與之相連的進氣格柵也變得更具視覺衝擊力。 車身側面線條與輪廓基本沒變， 新的輪轂樣式更加複雜些。 車尾部分新增了一根鍍鉻飾條， 另外東風品牌LOGO在新車上被“AEOLUS”的英文標識所取代。
新車的內飾沿用了老款車型的設計， 簡潔實用是其想表達的理念， 中控部分各區域的劃分非常清晰， 按鍵也被設計的很大便於操作， 另外工藝與用料均達到同級主流水準。 中控屏的尺寸為8英寸， 如今看來算不上大， 但支持的功能還是非常齊全的。 座椅的填充比較厚實， 前排座椅還能提供不錯的包裹性， 整體乘坐空間的表現能夠令人滿意。
動力方面， 新車用上了與標緻雪鐵龍同款的1.6T發動機（曾入選過沃德十佳）， 擁有123kW（167Ps）的最大功率和245N·m的峰值扭矩， 傳動系統匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。 該車不到10s就能完成0-100km/h加速， 這在同級自主品牌車型裡算是不錯的。 懸架方面， 前麥弗遜式獨立懸架， 後雙橫臂式獨立懸架。
啟辰T70
2018款 2.0L CVT睿享版
11.78萬
全新啟辰T70於今年12月7日正式上市， 新車外觀上給我最大的感覺就是變得霸氣了。 前臉方面， 上下進氣格柵的面積相比老款均有增加， 大燈的造型也變得銳利不少。 車身側面的輪廓沒有太多變化， 18英寸雙色多福輪圈相比老款時尚不少。
新車內飾方面的改變較大， 中控台採用以駕駛者為中心的不對稱設計， 另外黑色鋼琴烤漆面板配合大面積的皮革包覆， 檔次感提升明顯。 中控屏的尺寸為10.1英寸， 支援手機互聯還帶有車載智慧互聯系統。座椅的填充非常厚實，舒適性不錯，整體乘坐空間的表現也能令人滿意。
動力方面推薦車型搭載的2.0L發動機來自日產，代號MR20DE，在老天籟、老逍客、老奇駿等車型都搭載過，最大功率106kW(144Ps)，峰值扭矩198N·m。與之匹配的CVT無極變速箱同樣來自日產，二者搭配動力輸出平順，且有著不錯的燃油經濟性。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。
東南DX7
2018款 1.5T自動豪華型
12.99萬
東南DX7的外觀由義大利著名汽車設計公司——賓尼法利納負責，亮點還是很多的。前臉部分，展翼式進氣格柵配合鷹眼透鏡前大燈，帶來極強的視覺衝擊力。車身側面的線條較為豐富，但拿捏到位，並不會給人淩亂的感覺，底部18英寸雙色雙五輻輪轂的造型非常動感。車尾的設計圓潤飽滿，底部雙邊共兩出的排氣貨真價實。
東南DX7的內飾採用雙色設計，黑色和棕色的搭配顯得很高級，中控臺上方採用軟性材質進行覆蓋，並帶有仿縫線式設計，用料與細節的處理均不錯。中控屏採用時下流行的懸浮式設計，內涵多媒體交互系統，能夠實現導航、車載WIFI、撥打電話等功能。座椅與內飾一樣採用黑、棕的拼色設計，椅背上端還加入了裝飾件，顯得很上檔次。座椅的填充算不上厚實，但柔軟度不錯，整體乘坐空間的表現十分出色。
動力方面其搭載了一台來自三菱代號4A91T的1.5T發動機，最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩215N·m，變速箱用的是現代集團原裝進口的5速手自一體變速箱。發動機與變速箱全部使用國際大廠的產品，其可靠性將有很好的保障，這套動力系統唯一的劣勢是油耗有些偏高。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。
總結
本期推薦的這三款車型，除了擁有成熟的動力系統外，它們的配置也稱得上豐富，尤其是安全方面，6安全氣囊、胎壓監測、ESP等，完全能滿足我挑剔的眼光，再加上較高的性價比，各位有沒有心動呢？
支援手機互聯還帶有車載智慧互聯系統。座椅的填充非常厚實，舒適性不錯，整體乘坐空間的表現也能令人滿意。
動力方面推薦車型搭載的2.0L發動機來自日產，代號MR20DE，在老天籟、老逍客、老奇駿等車型都搭載過，最大功率106kW(144Ps)，峰值扭矩198N·m。與之匹配的CVT無極變速箱同樣來自日產，二者搭配動力輸出平順，且有著不錯的燃油經濟性。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。
東南DX7
2018款 1.5T自動豪華型
12.99萬
東南DX7的外觀由義大利著名汽車設計公司——賓尼法利納負責，亮點還是很多的。前臉部分，展翼式進氣格柵配合鷹眼透鏡前大燈，帶來極強的視覺衝擊力。車身側面的線條較為豐富，但拿捏到位，並不會給人淩亂的感覺，底部18英寸雙色雙五輻輪轂的造型非常動感。車尾的設計圓潤飽滿，底部雙邊共兩出的排氣貨真價實。
東南DX7的內飾採用雙色設計，黑色和棕色的搭配顯得很高級，中控臺上方採用軟性材質進行覆蓋，並帶有仿縫線式設計，用料與細節的處理均不錯。中控屏採用時下流行的懸浮式設計，內涵多媒體交互系統，能夠實現導航、車載WIFI、撥打電話等功能。座椅與內飾一樣採用黑、棕的拼色設計，椅背上端還加入了裝飾件，顯得很上檔次。座椅的填充算不上厚實，但柔軟度不錯，整體乘坐空間的表現十分出色。
動力方面其搭載了一台來自三菱代號4A91T的1.5T發動機，最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩215N·m，變速箱用的是現代集團原裝進口的5速手自一體變速箱。發動機與變速箱全部使用國際大廠的產品，其可靠性將有很好的保障，這套動力系統唯一的劣勢是油耗有些偏高。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。
總結
本期推薦的這三款車型，除了擁有成熟的動力系統外，它們的配置也稱得上豐富，尤其是安全方面，6安全氣囊、胎壓監測、ESP等，完全能滿足我挑剔的眼光，再加上較高的性價比，各位有沒有心動呢？