2017年， 在車市增幅整體趨緩的背景下， 上汽乘用車卻憑藉獨特的差異化競爭優勢， 實現了榮威品牌銷量的逆勢增長。 尤其是“全球首款互聯網SUV”榮威RX5， 銷量數月持續超過2.5萬輛， 樹立了中國智慧化SUV的標杆。
與此同時， 隨著榮威RX3、榮威i6等眾多新車型的推出， 榮威品牌不僅在市場拓展上暫獲頗豐， 品牌形象也漸入人心， “未賣先火、爆款、網紅”似乎已經成為了榮威的品牌標籤。
冰凍三尺非一日之寒， 水滴石穿非一日之功。 榮威品牌“井噴”的背後都經歷了怎樣的過程？2018年榮威品牌又有什麼樣的發展規劃和佈局？本期，
汽車情報：對於大多數中國品牌來說， 2017年的形勢不容樂觀。 然而， 上汽榮威卻成功實現了逆勢飛揚， 尤其是榮威RX5表現十分優異。 請問，
王曉秋：很多媒體朋友說我們發展迅速， 為新十年的全新發展開了一個好頭。 如果一定要說， 我們認為最大的亮點之一， 就是在集團“電動化、網聯化、智能化、共用化”的戰略指導下， 上汽乘用車第一時間把握消費升級的視窗期， 開創性的推出了一系列互聯網汽車， 不斷在發展快車道上實現新的突破， 並且取得了銷量和口碑的雙豐收。
其中， 作為榮威品牌“RX”系列的首款重磅產品， 榮威RX5上市即成“爆款”， 其在11月份銷量達25009輛， 連續三個月銷量穩超2.5萬輛， 繼續保持“15萬王”優勢地位。 同時， 在上市兩周的短短時間裡， 實力派互聯網SUV榮威RX3銷量已超6000輛， 訂單更是突破萬輛大關， 盡顯爆款態勢。
而在新能源汽車領域， “全球首款純電動互聯網SUV”榮威ERX5連續三個月蟬聯純電動SUV銷量冠軍， 插電混動車型榮威eRX5在熱銷同時， 更是斬獲CCPC“經濟型、制動性、穩操性、純電行駛能力”四項冠軍。 今年1-11月榮威新能源車型累計銷量近4萬輛，
縱觀整體表現， 上汽乘用車1-11月累計銷量達47萬輛， 整體銷量再創新高， 同比增長超70%， 將提前完成全年銷量。 其中， 榮威品牌1-11月累計銷量達345706輛， 同比增長72%， 遠超車市整體增速。
汽車情報：年初的時候， 榮威拿到了2.99L/100km極限油耗吉尼斯世界紀錄認證。 那麼， 上汽榮威是如何做到這一點的？同時， 從這裡我們也看到了榮威對環保的重視， 請問上汽榮威的藍芯戰略進行的如何？在新能源方面又有著怎樣的規劃？
王曉秋：打破吉尼斯油耗世界紀錄的榮威i6 16T車型能夠取得優異的成績， 離不開上汽在核心技術方面的戰略佈局。
十年磨一劍， 上汽始終堅持自主研發掌握核心科技， 積極回應國家政策、環保趨勢， 以及消費者對低油耗車型的需求， 在2015年的上海車展發佈了“芯動戰略”， 推出“藍芯”和“綠芯”兩大技術品牌，分別專注于傳統動力和新能源領域。
其中，藍芯產品包括MGE系列、SGE系列缸內直噴渦輪增壓發動機，TST 6速雙離合變速器，TST 7速雙離合變速器，以及新一代發動機啟停系統。截至目前，上汽已經推出了2.0T、1.5T、1.4T、1.0T等系列發動機，分別搭載在榮威RX5、榮威RX3、榮威i6等明星產品上，產品線覆蓋了從A0到B+到SUV等車型，不僅打破了世界紀錄，還做到了爆款不斷，廣受市場好評。
而在新能源方面，上汽自主掌握電池、電驅、電控“三電”核心技術，EDU形成批量生產能力，是全球三大混動技術之一；自主電池管理系統BMS實現量產。到2020年，上汽乘用車的產品整體將在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上實現三個“超過20%”，真正做到國際領先。
汽車情報：品牌向上已經成為共識，您覺得中國汽車品牌怎樣做才能算是真正的品牌向上？上汽榮威在這方面都做了什麼樣的努力？
王曉秋：我們國家是一個製造業大國，但還不是一個完全的製造業強國，這就意味著我們一定要有掌握在自己手裡的核心技術，這樣才能做到真正做到品牌向上。
自成立起，十餘年來，上汽乘用車始終堅持自主研發掌握核心科技，在整車技術上，上汽牢牢把握科技進步大方向，瞄準世界科技前沿領域和頂尖水準，在基礎技術領域有創新、在核心技術領域有突破。上汽世界級“藍芯”高效動力、“綠芯”新能源和“智慧互聯系統”等新技術，正在引領汽車工業進入高效清潔內燃機動力、新能源技術和智慧互聯科技並重的“三擎時代”，未來將帶給消費者越來越多的新體驗、新價值。
除此之外，在智慧互聯科技方面，上汽聯手阿裡推出的世界級智慧互聯系統，將汽車變為移動的智慧空間。配合大資料和雲計算，將線上生態和線下服務連成完整的生態系統，真正實現“Car on the Internet”的汽車互聯網變革，重新定義了一部汽車在互聯網時代的生存能力，促使未來的汽車駕駛行為形成更多的資料積累和社會價值。
汽車情報：11月份的廣州車展上，榮威推出了旗下的第二款SUV RX3。這款車最大的賣點在哪裡？2018年又將有哪些新品推出？
王曉秋：作為榮威RX系列的全新緊湊級互聯網SUV，榮威RX3以“五/四/三”的超強實力，刷新緊湊級SUV細分市場對互聯網汽車的認知。新車擁有同級獨一無二的“五個大大”：大大空間、大大天窗、大大省油、大大智慧、大大安全，全方位大有可為；再加上“四大越級首裝”、“三大同級之最”，榮威RX3以全能越級實力和超給力價格，樹立了同級品價比標杆，為年輕消費者帶來顛覆十萬級SUV的智慧出行新體驗。
接下來，上汽還將推出更多高品質車型，持續推出更多高品質車型，為用戶提供更多選擇。今年上汽在廣州車展亮相的“全球首款純電動互聯網休旅車”榮威Ei5將在明年上市,進一步拓寬互聯網汽車的產品型譜。
此外，我們的7座互聯網SUV榮威RX8也會和大家見面，將滿足更多用戶對互聯網汽車的強勁需求。與此同時，還有一款未來之車——純電動超級轎跑SUV榮威光之翼，將在明年上市。屆時，我們會有更多與這些車型相匹配的行銷動作，相信我們這些領先時代的高品質新產品，將給大家帶來大大的驚喜。
汽車情報：在碎片化、多元化的新時代傳播環境下，您怎麼看待新媒體的功能？上汽榮威在這方面做了哪些嘗試和應用？
王曉秋：我們能看到，新媒體幾乎以全媒體的形態無縫隙傳播，所謂徹底打破了傳統媒體傳播手段單一的局限。傳播的形式包含了創意H5、創意圖、視頻、段子等多元化的元素。
榮威RX5等產品憑藉顯著的優勢，本身就自帶話題的“網紅”，同時也是流量擔當。圍繞這些優秀的車型，我們以新奇、趣味又容易引發參與和共鳴的話題，以及符合當下年輕消費者娛樂休閒和社交習慣的新媒體傳播形式，獲得大量關注度。接下來，我們的互聯網汽車等產品，將展開一波新媒體傳播攻勢，相信這些好玩好看的內容很快就會通過各種形式“推送”到各位身邊。
我們希望並且相信，作為互聯網時代新媒體行銷的“嘗鮮者”，榮威在努力提升中國品牌汽車產品實力的同時，更將不斷推動中國新媒體的進步和發展。
推出“藍芯”和“綠芯”兩大技術品牌，分別專注于傳統動力和新能源領域。其中，藍芯產品包括MGE系列、SGE系列缸內直噴渦輪增壓發動機，TST 6速雙離合變速器，TST 7速雙離合變速器，以及新一代發動機啟停系統。截至目前，上汽已經推出了2.0T、1.5T、1.4T、1.0T等系列發動機，分別搭載在榮威RX5、榮威RX3、榮威i6等明星產品上，產品線覆蓋了從A0到B+到SUV等車型，不僅打破了世界紀錄，還做到了爆款不斷，廣受市場好評。
而在新能源方面，上汽自主掌握電池、電驅、電控“三電”核心技術，EDU形成批量生產能力，是全球三大混動技術之一；自主電池管理系統BMS實現量產。到2020年，上汽乘用車的產品整體將在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上實現三個“超過20%”，真正做到國際領先。
汽車情報：品牌向上已經成為共識，您覺得中國汽車品牌怎樣做才能算是真正的品牌向上？上汽榮威在這方面都做了什麼樣的努力？
王曉秋：我們國家是一個製造業大國，但還不是一個完全的製造業強國，這就意味著我們一定要有掌握在自己手裡的核心技術，這樣才能做到真正做到品牌向上。
自成立起，十餘年來，上汽乘用車始終堅持自主研發掌握核心科技，在整車技術上，上汽牢牢把握科技進步大方向，瞄準世界科技前沿領域和頂尖水準，在基礎技術領域有創新、在核心技術領域有突破。上汽世界級“藍芯”高效動力、“綠芯”新能源和“智慧互聯系統”等新技術，正在引領汽車工業進入高效清潔內燃機動力、新能源技術和智慧互聯科技並重的“三擎時代”，未來將帶給消費者越來越多的新體驗、新價值。
除此之外，在智慧互聯科技方面，上汽聯手阿裡推出的世界級智慧互聯系統，將汽車變為移動的智慧空間。配合大資料和雲計算，將線上生態和線下服務連成完整的生態系統，真正實現“Car on the Internet”的汽車互聯網變革，重新定義了一部汽車在互聯網時代的生存能力，促使未來的汽車駕駛行為形成更多的資料積累和社會價值。
汽車情報：11月份的廣州車展上，榮威推出了旗下的第二款SUV RX3。這款車最大的賣點在哪裡？2018年又將有哪些新品推出？
王曉秋：作為榮威RX系列的全新緊湊級互聯網SUV，榮威RX3以“五/四/三”的超強實力，刷新緊湊級SUV細分市場對互聯網汽車的認知。新車擁有同級獨一無二的“五個大大”：大大空間、大大天窗、大大省油、大大智慧、大大安全，全方位大有可為；再加上“四大越級首裝”、“三大同級之最”，榮威RX3以全能越級實力和超給力價格，樹立了同級品價比標杆，為年輕消費者帶來顛覆十萬級SUV的智慧出行新體驗。
接下來，上汽還將推出更多高品質車型，持續推出更多高品質車型，為用戶提供更多選擇。今年上汽在廣州車展亮相的“全球首款純電動互聯網休旅車”榮威Ei5將在明年上市,進一步拓寬互聯網汽車的產品型譜。
此外，我們的7座互聯網SUV榮威RX8也會和大家見面，將滿足更多用戶對互聯網汽車的強勁需求。與此同時，還有一款未來之車——純電動超級轎跑SUV榮威光之翼，將在明年上市。屆時，我們會有更多與這些車型相匹配的行銷動作，相信我們這些領先時代的高品質新產品，將給大家帶來大大的驚喜。
汽車情報：在碎片化、多元化的新時代傳播環境下，您怎麼看待新媒體的功能？上汽榮威在這方面做了哪些嘗試和應用？
王曉秋：我們能看到，新媒體幾乎以全媒體的形態無縫隙傳播，所謂徹底打破了傳統媒體傳播手段單一的局限。傳播的形式包含了創意H5、創意圖、視頻、段子等多元化的元素。
榮威RX5等產品憑藉顯著的優勢，本身就自帶話題的“網紅”，同時也是流量擔當。圍繞這些優秀的車型，我們以新奇、趣味又容易引發參與和共鳴的話題，以及符合當下年輕消費者娛樂休閒和社交習慣的新媒體傳播形式，獲得大量關注度。接下來，我們的互聯網汽車等產品，將展開一波新媒體傳播攻勢，相信這些好玩好看的內容很快就會通過各種形式“推送”到各位身邊。
我們希望並且相信，作為互聯網時代新媒體行銷的“嘗鮮者”，榮威在努力提升中國品牌汽車產品實力的同時，更將不斷推動中國新媒體的進步和發展。