從國外買馬桶蓋,買電飯煲的新聞在去年很是熱鬧了一段,側面反映了國內消費升級的趨勢已經日益明顯。 從淨水機到空氣淨化器,對生活品質的關注已經融入國人生活的方方面面,當前消費者對商品品質的關注已經逐漸超過了對價格的關注,因此豪華汽車的銷量近年來也開始節節攀升。
多點開花 豪華車市場競爭白熱化
資料顯示,2016年我國的豪華車市場銷量增長超過18%。 汽車消費升級勢頭明顯,中產人群的擴張和三、四線城市經濟的穩步發展,給雷克薩斯、富豪以及凱迪拉克等二線豪華品牌提供了更大的市場空間,巨大市場潛力讓林肯也開始快速推進國產化,未來二線豪華車的競爭還會進一步加劇。
豪華車第一陣營的廝殺更加激烈。 ABB的競爭已經趨於白熱,寶馬、賓士紛紛發力追趕,但笑到最後的,依然底蘊深厚的一汽-大眾奧迪。 2016年一汽-大眾奧迪,實現58.9萬輛的全年銷量,仍然讓其他品牌望塵莫及,領先第二名接近10萬輛。
從銷售比例看,一汽-大眾奧迪在2016年以29.4%佔據中國豪華車市場近三分之一的份額,依舊佔據市場競爭中的主導地位。
在競爭如此激烈的豪華車市場中常年穩居第一,一汽-大眾奧迪到底有什麼法寶?
銷費升級 銷量光環之外更顯“質”的重要
豪華品牌相比普通品牌重點不在“豪華”而在於“品牌”,而品牌的價值則來源於品質。 這個“品質”,除了代表國際水準的全球標準,更應該代表覆蓋品牌、研發、產品以及行銷等領域企業的體系競爭力。 作為豪華車市場的領頭羊,一汽-大眾奧迪從產品到行銷一直是競爭對手的學習榜樣,其在華29年累積起來的“全價值鏈本土化”深厚底蘊是不會輕易受到衝擊的。
以產品品質為例,去年,一汽-大眾佛山工廠生產的奧迪A3兩廂車型,連續兩月蟬聯大眾集團奧迪特評審A級車市場整車品質冠軍,成為整個大眾集團旗下全系63款A級轎車車型中品質最好的車型,直接證明了一汽-大眾奧迪的產品品質是毫無疑問的世界級。
當然僅憑一款車型的優秀不能說明代表一汽-大眾奧迪全過程質保體系無懈可擊,但是一汽-大眾奧迪西南基地、華南基地生產的車型在康采恩奧迪特評測體系中超過七成的車型排名大眾集團旗下前30%,甚至多次位列前10,換句話說,在國內生產的一汽-大眾奧迪,可能是奧迪全世界範圍內產品品質最好的,這就是為什麼在消費升級的結構刺激下,一汽-大眾奧迪依然能夠保持銷量優勢的原因。
從1988年第一輛奧迪100通過“技術轉讓”在華誕生起,一汽-大眾奧迪就意識到“技術轉讓”不過是“輸血”,簡單組裝不是長遠之計,要通過實現生產、研發、採購、行銷本土化,學會“造血”。 只有最大限度的利用本土資源來生產和經營奧迪,才能立於不敗之地。這才有了奧迪A6(c5)的整車全球同步研發,有了2006年一汽-大眾奧迪銷售事業部的成立,到2016年實現了91.5%的本土化車型銷量,這一成績甚至相當於北京賓士和華晨寶馬的國產車型之和。
豪車之外的品牌服務,奧迪走在前面
在產品之外,一汽-大眾奧迪把豪華品牌的附加值拓展到用戶群體間的交流上,通過建立交集實現社會關係網的拓展。為了讓奧迪的用戶享有更好的社會圈層歸屬感,去年,一汽-大眾奧迪建立了會員俱樂部,為用戶打造了專屬的奧迪生活圈。自2016年4月上線以來,短短兩個月便累計了4萬會員,全年招募了20萬精英會員,預計2017年這一數字將超過100萬。生活圈的溝通不僅在網路時代通過互聯技術的整合變得更加高效,也通過“異業合作”的模式讓消費者實實在在感受到了作為奧迪車主的尊貴和價值。
隨著車聯網技術的普及,奧迪的使用者車輛故障説明中心也正式開始運營。用戶對於車輛的常見使用問題可以得到即時的線上說明,同時使用者的故障資料以及標準的解決方案可以幫助使用者解決簡單的車輛故障。通過定位資料,運用中心還可以説明使用者在車輛發生故障時提供最快速的救援方案。在移動互聯時代拉近了廠商與用戶之間的距離。
入華29年來,一汽-大眾奧迪見證了中國從改革開放到經濟騰飛的每個節點,開上奧迪車成為無數人實現中國夢的標誌之一。一汽-大眾奧迪在中國市場的每一個腳印,都印證著中國經濟的發展,更引領著豪華車市場的風向。作為本土化最為全面的豪華品牌,一汽-大眾奧迪未來依然會毫不動搖的堅持“全價值鏈本土化”模式,持續引領中國豪華車市場的發展。
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只有最大限度的利用本土資源來生產和經營奧迪,才能立於不敗之地。這才有了奧迪A6(c5)的整車全球同步研發,有了2006年一汽-大眾奧迪銷售事業部的成立,到2016年實現了91.5%的本土化車型銷量,這一成績甚至相當於北京賓士和華晨寶馬的國產車型之和。豪車之外的品牌服務,奧迪走在前面
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