通過短暫的聊天過後， 我問他：“為什麼要選擇這樣一台在外人看來基本上已經沒有折騰的價值的車來進行改裝呢？”
而車主給我的回答則是：“和你一樣， 因為情懷。 你一直說， 對於你來說桑塔納是一種情懷， 那麼對於我們這一代人來說， 還多了一個詞， 叫做回憶。 回想一下當初， 在一個擁有自行車都已經算有錢人的時代， 擁有一台桑塔納絕對是一家人的驕傲。 那個年代， 沒有奇瑞， 沒有吉利。 也沒有法拉利， 沒有蘭博基尼。 滿大街跑的， 不是黃色的大發就是紅色的夏利， 偶爾還能看到一台軍綠色的北京212。 畢竟， 二十多萬的價格在那個人均最高收入也就二百多的年代就是一筆鉅款， 都夠買好幾套房子的了。 所以， 在當時的我並不能夠擁有一台走遍天下都不怕的桑塔納。
“那麼針對這台車目前已經有了明確的改裝方向了嗎？”
“改裝方向已經有了， 對於這樣一台老車來說， 一些花哨的東西絕對是不能有的， 因為它會破壞掉整體的美感。 所以我的想法就是在外形上儘量的維持原廠的風格， 同時加入一些適合這台車的改裝元素。 比如裝一套絞牙懸掛做低趴風格、換裝一套BBS風格的輪轂、加一套頂箱等等。
“那麼方便說一下這台車的具體車況是什麼樣子的呢？”
“當初這台車是從張家口看的車，當時看到它的第一眼我就被它性感的屁股迷到不行。雖然這台08年的桑旅是警用退役車，不過車況真的可以說是極品了。因為我也是做汽車生意的，這台車經過我檢查之後全車都沒有什麼重大的傷害，只不過前機蓋和車門處為了蓋住原來的警用塗裝而重新做的漆實在是太糙了。不過，這並不妨礙我對他的熱愛，三萬塊錢的價格確實不算便宜，但是我還是毅然將它牽回家了。”
“第二天我去原來的位置想再欣賞一下這台桑旅的時候，發現車已經不在了，是開去修理廠打算開整了嗎？”
“對的，已經準備開幹了，也趕巧，在你拍攝完的第二天我就迫不及待的把車開去了改裝廠。如果你再晚一天，恐怕你就見不到我這台車了。同時，咱們兩個也就不會有這個緣分認識了。”
“那這台桑旅目前的工程已經進行到哪一步了？是不是已經拆的面目全非了？”
“哈哈，面目全非倒不至於，不過內飾已經拆的差不多了。”
“那麼方便提供幾張您愛車目前工程進度的照片嗎？如果可以的話，我想對您的車做一個跟蹤報導，也就是說將您這台桑旅的改裝過程全部記錄下來，撰寫成文章發佈到網路上您看可以嗎？”
“當然可以！我們玩車的人就是希望能夠與各位分享出自自己手打造出來的全世界獨一無二的座駕，如果能夠進行跟蹤報導，當然是極好的！能夠與各位愛車人士分享自己的改裝經歷與心得，也是我非常樂意做的一件事。”
目前這台桑旅，已經被車主開進了修理廠。從這張照片中可以看到這台桑旅雖然外觀依舊保持完整，但是內飾已經被拆的“面目全非”。
雖然這台08年的桑旅至今已經9年的車齡，不過依賴一直以來不錯的維修保養以及不是那麼極端的用車條件，底盤居然一點遭攔都沒有，這一點確實讓人非常意外。因為一般來說不管是德系車還是日系車，這麼長時間車齡的車底盤應該也已經出現了鏽點方面的問題。而這台老桑旅，一點明顯問題也沒有。這一點，非常值得我們某些自主品牌去學習。
這張圖片可以看到整台車的內部底盤非常的規整，不過首先到原廠的隔音棉與地毯等物，並不能對車輛底盤進行完美拍攝。不過，請你相信車神，這台車的底盤絕對是一台極品。照片中出現的藍色牌照，就是這台車的一個全新的身份。如果唐山的車友能夠在路上碰到這台桑塔納旅行轎車，記得響個喇叭。
原廠的後雨刮器聯動杆，還是原廠貨色，看來德國鬼子做事還是挺嚴謹的。
我在後備箱發現了一個髒到不可描述的包，上面印著上海大眾以及我們的信仰之VW的Logo。這包裡究竟裝的是啥好東西？
有的朋友一定已經才出來了，這裡面裝的就是這台桑塔納旅行轎所有的原車說明書以及使用手冊。注意，是所有，包含一張未拆封的VCD光碟，完整度超乎想像！
原車的底盤止震膠，雖然桑塔納車型現在已經非常老舊了，無論是舒適型、安全性、還是燃油經濟性都已經比不上現在的新車，不過對於這種細節的東西上海大眾一直都沒有捨棄。換句話說，07、08年時候的大眾，還是當年那個比較厚道的大眾。即使簡配，也只是敢做一些表面文章。而現在...我不說，你也懂...
原車的大台已經完全拆除，可以看到這台桑塔納的大台拆除之後並沒有什麼多餘的線路。所以說，目前能夠在路上正常跑的車型裡面，桑塔納的電路不說是最簡單的，也是相當容易的。一個修車鋪，如果不會修普桑，你就可以直接倒閉了。可惜的是，即使是末代車型，上海大眾也並沒有對其配備安全氣囊，哪怕是主駕駛位。
原廠的換擋機構，其實會有很多人問換擋機構怎麼還能換副廠的嗎？那是因為你還年輕...畢竟把駕校教練車的檔把掛檔掛折了的事情車神不是趕上過一次...不過不是我，是之前車神做汽修的時候遇到的...就算是一個文弱的女生，也能把這件事幹的漂漂亮亮。
還帶編碼的原廠貨，留著吧，沒准一百年以後就值錢了
這就是車主副駕駛夾的那張“備受好評”的車牌，是加拿大的車牌，真車牌！原屬於一台豐田塞納。
目前這台老桑塔納被拆下來的所有零部件都在這裡了，與此同時我們還發現了車主一個個性的“私人珍藏”，就是旁邊這台天藍色的小摩托，本田小龜。同時據車主透露，他還收藏了一台鐵殼羊，羅馬假日的原版車。車神在這裡答應各位，後期如果車改好了之後，順便拉上這兩台車一起出去拍照，可好？
桑塔納，這台車確實是一代人對於童年時期的記憶。我認為，我們所做的這件事情是非常有意義的。請記住，改裝不等於飆車。我們所要做的，是發展中國的玩車文化，同時留住這類承載了一代人回憶的車型，不至於將來的某一天，我們再想見這車一面，只能通過網路查詢歷史。
“那麼方便說一下這台車的具體車況是什麼樣子的呢？”
“當初這台車是從張家口看的車，當時看到它的第一眼我就被它性感的屁股迷到不行。雖然這台08年的桑旅是警用退役車，不過車況真的可以說是極品了。因為我也是做汽車生意的，這台車經過我檢查之後全車都沒有什麼重大的傷害，只不過前機蓋和車門處為了蓋住原來的警用塗裝而重新做的漆實在是太糙了。不過，這並不妨礙我對他的熱愛，三萬塊錢的價格確實不算便宜，但是我還是毅然將它牽回家了。”
“第二天我去原來的位置想再欣賞一下這台桑旅的時候，發現車已經不在了，是開去修理廠打算開整了嗎？”
“對的，已經準備開幹了，也趕巧，在你拍攝完的第二天我就迫不及待的把車開去了改裝廠。如果你再晚一天，恐怕你就見不到我這台車了。同時，咱們兩個也就不會有這個緣分認識了。”
“那這台桑旅目前的工程已經進行到哪一步了？是不是已經拆的面目全非了？”
“哈哈，面目全非倒不至於，不過內飾已經拆的差不多了。”
“那麼方便提供幾張您愛車目前工程進度的照片嗎？如果可以的話，我想對您的車做一個跟蹤報導，也就是說將您這台桑旅的改裝過程全部記錄下來，撰寫成文章發佈到網路上您看可以嗎？”
“當然可以！我們玩車的人就是希望能夠與各位分享出自自己手打造出來的全世界獨一無二的座駕，如果能夠進行跟蹤報導，當然是極好的！能夠與各位愛車人士分享自己的改裝經歷與心得，也是我非常樂意做的一件事。”
目前這台桑旅，已經被車主開進了修理廠。從這張照片中可以看到這台桑旅雖然外觀依舊保持完整，但是內飾已經被拆的“面目全非”。
雖然這台08年的桑旅至今已經9年的車齡，不過依賴一直以來不錯的維修保養以及不是那麼極端的用車條件，底盤居然一點遭攔都沒有，這一點確實讓人非常意外。因為一般來說不管是德系車還是日系車，這麼長時間車齡的車底盤應該也已經出現了鏽點方面的問題。而這台老桑旅，一點明顯問題也沒有。這一點，非常值得我們某些自主品牌去學習。
這張圖片可以看到整台車的內部底盤非常的規整，不過首先到原廠的隔音棉與地毯等物，並不能對車輛底盤進行完美拍攝。不過，請你相信車神，這台車的底盤絕對是一台極品。照片中出現的藍色牌照，就是這台車的一個全新的身份。如果唐山的車友能夠在路上碰到這台桑塔納旅行轎車，記得響個喇叭。
原廠的後雨刮器聯動杆，還是原廠貨色，看來德國鬼子做事還是挺嚴謹的。
我在後備箱發現了一個髒到不可描述的包，上面印著上海大眾以及我們的信仰之VW的Logo。這包裡究竟裝的是啥好東西？
有的朋友一定已經才出來了，這裡面裝的就是這台桑塔納旅行轎所有的原車說明書以及使用手冊。注意，是所有，包含一張未拆封的VCD光碟，完整度超乎想像！
原車的底盤止震膠，雖然桑塔納車型現在已經非常老舊了，無論是舒適型、安全性、還是燃油經濟性都已經比不上現在的新車，不過對於這種細節的東西上海大眾一直都沒有捨棄。換句話說，07、08年時候的大眾，還是當年那個比較厚道的大眾。即使簡配，也只是敢做一些表面文章。而現在...我不說，你也懂...
原車的大台已經完全拆除，可以看到這台桑塔納的大台拆除之後並沒有什麼多餘的線路。所以說，目前能夠在路上正常跑的車型裡面，桑塔納的電路不說是最簡單的，也是相當容易的。一個修車鋪，如果不會修普桑，你就可以直接倒閉了。可惜的是，即使是末代車型，上海大眾也並沒有對其配備安全氣囊，哪怕是主駕駛位。
原廠的換擋機構，其實會有很多人問換擋機構怎麼還能換副廠的嗎？那是因為你還年輕...畢竟把駕校教練車的檔把掛檔掛折了的事情車神不是趕上過一次...不過不是我，是之前車神做汽修的時候遇到的...就算是一個文弱的女生，也能把這件事幹的漂漂亮亮。
還帶編碼的原廠貨，留著吧，沒准一百年以後就值錢了
這就是車主副駕駛夾的那張“備受好評”的車牌，是加拿大的車牌，真車牌！原屬於一台豐田塞納。
目前這台老桑塔納被拆下來的所有零部件都在這裡了，與此同時我們還發現了車主一個個性的“私人珍藏”，就是旁邊這台天藍色的小摩托，本田小龜。同時據車主透露，他還收藏了一台鐵殼羊，羅馬假日的原版車。車神在這裡答應各位，後期如果車改好了之後，順便拉上這兩台車一起出去拍照，可好？
桑塔納，這台車確實是一代人對於童年時期的記憶。我認為，我們所做的這件事情是非常有意義的。請記住，改裝不等於飆車。我們所要做的，是發展中國的玩車文化，同時留住這類承載了一代人回憶的車型，不至於將來的某一天，我們再想見這車一面，只能通過網路查詢歷史。