大多數司機開車並不會關注車子狀態， 上車就開、下車就走， 直到出現了意外， 才會去熟悉自己的愛車。 其實， 在發生意外之前， 我們的愛車就已經給我們發出了信號， 只是我們沒有發現。 像行車安全的最後一道屏障刹車系統， 一旦發生故障， 後果往往不堪設想。 有資料顯示， 全國每年有三成的交通事故是因為刹車失靈造成的。 那麼， 刹車失靈都有哪些徵兆呢？老司機告訴你：出現這3個現象， 離刹車失靈就不遠了！
相信大部分司機對高速行駛時發生意外情況的處理方法有不少的瞭解了， 而在刹車“失靈”這一方面， 無論你處理得有多好， 有時候還是無法避免事故的發生。
所以刹車“失靈”的前兆大家一定要記好。
刹車無力
這種情況一般是供給壓力的傳輸管道呈現失壓造成的， 這個時候應該檢查刹車總泵的真空助力皮管和發動機的介面處是否有松脫或者龜裂等情況存在。
踩下刹車後， 如果車主明顯感覺到刹不住車或是刹車距離過長， 那愛車就存在“刹車無力”問題。 這時， 應該檢查愛車的刹車總泵的真空助力皮管和發動機的介面處是否存在松脫或者龜裂問題。
如果的確是有松脫， 那將介面處重新接好即可；如果是龜裂，
刹車變硬
當你踩刹車的時候發現踏板位置又高又硬的時候， 就應該考慮刹車助力系統的真空儲氣罐裡的單向閥是否壞了，
很明顯， 刹車變軟或變硬除了影響車主踩刹車的腳感， 也影響刹車效果。 當刹車變硬， 很有可能車主用了很大力， 也無法將刹車踩到底；而刹車變軟， 車主可以明顯感覺到制動動力減弱。
刹車變軟
這種現象司機可以明顯感覺到制動動力減弱， 首先考慮是否分泵、總泵壓力不足、漏油， 是否制動器故障， 還有一種情況就是制動管路漏入空氣了， 如果連續踩幾腳制動踏板高度有增高且有彈性， 那麼很可能就是這個故障。
相信有的車主對刹車變軟或變硬深有體會，突然在一段時間裡會感覺刹車踏板踩不動，或者踩下刹車踏板時會有"嗤嗤"的響聲。如果出現這種情況，很有可能是刹車系統出了故障。有可能是真空助力器的單向閥損壞，也有可能刹車總泵助力器管路中間有裂口。
所以，提醒各位車友，如果一旦出現上述情況，不要抱有僥倖心理，抓緊時間去4S點或修理廠檢查更換。
刹車偏移
刹車偏移也稱為“偏刹”，由制動系統左右分泵對刹車片作用力不均造成。這種情況在車輛快停的時候差別較為明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，對於這種情況可能就需要更換分泵了。
刹車偏移，又被稱作“偏刹”，該現象出現的原因是由制動系統左右分泵對刹車片的作用力不均造成的。具體表現形式是這樣的：當汽車即將停下，車速快的一側的輪胎會先停，這樣就會讓方向盤和汽車會發生偏移。駕車途中發生過這種情形的車主，需要更換愛車的分泵。
刹車發抖
如果車輛使用時間長了，導致刹車碟片表面磨損造成平整度上的失准，就會出現刹車發抖的現象。可以通過採用車床光碟工藝打磨,或者更換刹車片來進行處理。
與上述刹車異響稍有不同，當刹車時出現方向盤或車身的抖動，說明車子的某些零件一定出現了問題。其中，最常見的就是刹車盤被磨損，甚至出現凹凸不平的情況，也就導致了刹車時車身或方向盤的抖動。這時，沒有其他選擇，我們乖乖去更換刹車盤就好了。
刹車不回位
顧名思義，就是當車主踩下刹車後，鬆開腳，刹車無法回到原始狀態，即沒有慢慢恢復到原先的高度和位置。造成這一現象的起因有多種，可能是制動液過少，也可能是總泵出現了損壞。要想確定起因，還是需要專業人員。所以，最好的辦法就是去汽修店找師傅，讓對方進行原因檢查和維修。
刹車不回位也就是踩下刹車踏板後，踏板不升高。對此我們需要判斷制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。
車主們平時不要只注意愛車的外表，只顧著如何去裝飾、如何去保養，汽車內的部件也一定要經常檢查，排除隱患至關重要。
各個系統的協調合作，才能讓汽車平穩地行駛在道路上。刹車系統的正常工作，是汽車在緊急刹車下可以安全停下的保證。縱觀各類交通事故，有不少事故是刹車失靈造成的。因此，刹車的定期檢查維修是“必修課”，不能省去。當汽車刹車出現以上情況時，車主要當心了，因為這是刹車失靈的前兆！相信有的車主對刹車變軟或變硬深有體會，突然在一段時間裡會感覺刹車踏板踩不動，或者踩下刹車踏板時會有"嗤嗤"的響聲。如果出現這種情況，很有可能是刹車系統出了故障。有可能是真空助力器的單向閥損壞，也有可能刹車總泵助力器管路中間有裂口。
所以，提醒各位車友，如果一旦出現上述情況，不要抱有僥倖心理，抓緊時間去4S點或修理廠檢查更換。
刹車偏移
刹車偏移也稱為“偏刹”，由制動系統左右分泵對刹車片作用力不均造成。這種情況在車輛快停的時候差別較為明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，對於這種情況可能就需要更換分泵了。
刹車偏移，又被稱作“偏刹”，該現象出現的原因是由制動系統左右分泵對刹車片的作用力不均造成的。具體表現形式是這樣的：當汽車即將停下，車速快的一側的輪胎會先停，這樣就會讓方向盤和汽車會發生偏移。駕車途中發生過這種情形的車主，需要更換愛車的分泵。
刹車發抖
如果車輛使用時間長了，導致刹車碟片表面磨損造成平整度上的失准，就會出現刹車發抖的現象。可以通過採用車床光碟工藝打磨,或者更換刹車片來進行處理。
與上述刹車異響稍有不同，當刹車時出現方向盤或車身的抖動，說明車子的某些零件一定出現了問題。其中，最常見的就是刹車盤被磨損，甚至出現凹凸不平的情況，也就導致了刹車時車身或方向盤的抖動。這時，沒有其他選擇，我們乖乖去更換刹車盤就好了。
刹車不回位
顧名思義，就是當車主踩下刹車後，鬆開腳，刹車無法回到原始狀態，即沒有慢慢恢復到原先的高度和位置。造成這一現象的起因有多種，可能是制動液過少，也可能是總泵出現了損壞。要想確定起因，還是需要專業人員。所以，最好的辦法就是去汽修店找師傅，讓對方進行原因檢查和維修。
刹車不回位也就是踩下刹車踏板後，踏板不升高。對此我們需要判斷制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。
車主們平時不要只注意愛車的外表，只顧著如何去裝飾、如何去保養，汽車內的部件也一定要經常檢查，排除隱患至關重要。
各個系統的協調合作，才能讓汽車平穩地行駛在道路上。刹車系統的正常工作，是汽車在緊急刹車下可以安全停下的保證。縱觀各類交通事故，有不少事故是刹車失靈造成的。因此，刹車的定期檢查維修是“必修課”，不能省去。當汽車刹車出現以上情況時，車主要當心了，因為這是刹車失靈的前兆！