搭載渦輪動力後的法拉利488到底如何犀利？犀利到令全世界最毒的專業車評Jeremy Clarkson用簡單卻一語道破的英文單字Perfect來形容這輛車！就讓小林GTM用7個關於488的神奇數字代大家瞭解她最真是的一面！
8.3
8.3秒， 是488 GTB從零加速到200km/h所需要的時間。 注意是200km/h！而究竟這有多塊？Lamborghini Hurracan要9.3秒， 四輪驅動的保時捷 911 Turbo S要9.6秒， 甚至連Lamborghini Aventador LP700-4都要花上8.9秒， 這樣你還不瞭解488 GTB有多快了嗎？
1:23，
是488在法拉利自家賽道的單圈成績。
上一台渦輪8缸種馬F40跑一圈要1分29秒60，
大師兄458 Italia要1分25秒。
這個資料足夠證明了吧？
11.4公升是488每跑一百公里要消耗掉的汽油量，
撇開極低的碳排量表現，
她同時也是有史以來油耗表現最出色的法拉利車型。
670hp是F154CB這款發動機在488身上的峰值馬力， 這顆發動機能在8000rpm時爆發出670cv（義大利傳統馬力單位）的表現，
0.8秒是F154CB這具3.9L八缸渦輪增壓發動機2000rpm時的油門反應時間， 與自然吸氣發動機的反應時間相差無異。 透過滾珠軸承承托， 采低密度鈦鋁合金製成的渦輪壓氣輪， 不僅能減少摩擦損耗與慣性影響，
489馬力/噸是488的馬力推重比， 遠比911 Turbo S的333馬力/噸， 或是458 Italia的413馬力/噸要高， 就連LP700-4也只有444馬力/噸。
1.67是488上的空氣動力學套件效率值， 這不止刷新了法拉利Road Car的記錄， 比起458 Italia甚至是更高階的458 Speciale的1.09&1.51都還要出色， 不僅僅是下壓力較過往提升了50%之多， 當車速來到每小時250km/h， 並且車輛副翼關閉時的整體下壓力甚至能高達325kg！再加上更新更聰明的循跡與防滑系統， 讓你在盡興的同時， 感受到牢牢抓緊地面488 GTB，享受著這強大的抓地力。
文章為GTM汽車原創，部分圖片源自網路，如需轉載請注明出處。
感受到牢牢抓緊地面488 GTB，享受著這強大的抓地力。
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