小排量乘用車購置稅回到10%
小排量乘用車購置稅下調是為了引導節能減排、拉動汽車消費而誕生的暫行政策。 從2015年10月1日至2016年底，
電子車牌全國推廣
電子車牌可能不是很多車友知道， 這是公安部交通管理科學研究所的《汽車電子標識通用技術條件》徵求意見稿裡面所提及的。 意見稿裡規劃到， 在2018年在全國範圍裡設置100萬個監測點， 來對電子車牌進行監測， 特別是在全國出現擁堵城市的核心區域。
可能有車主認為電子車牌只是用來收錢的手法， 實際上還真不是。 國內汽車保養量大幅增加， 車牌的唯一性、獨特性受到了影響， 假牌、套牌等狀況有所增加， 令原車牌車主蒙受損失。 電子車牌的推出可以將車牌號碼、使用性質、車輛類型和車身顏色等車輛相關資訊進行儲存。 而車主的個人隱私資訊並不包括在內，
新能源免征購置稅政策延續三年
就在日前， 財政部、稅務總局、工業和資訊化部以及科技部聯合發佈關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告。
這條政策對於目前尚處於起步階段的新能源汽車來說， 可以是提升了整體的競爭力。
新能源車補貼繼續退坡
前面說到消費者買新能源車可以享受免征車輛購置稅， 同時還有國家和地方新能源補貼。但在2018年，新能源車的補貼將會進行調整。主要是通過對車輛的續航里程、電池能量密度進行了更詳細的劃分，再設定相對應的補貼金額。
政策所起的作用更多在於，通過倒逼車廠對電動車的技術進行改進升級，以滿足需求。因為純電動車型較難推廣就在於消費者對巡航里程、電池技術等有所顧慮。補貼退坡令車企將注意力放到車輛成本控制、電池技術等方面，從而提升整體產品素質。
車貸政策新增新能源車條例
從2018年1月1日開始，經中國人民銀行、銀監會頒佈了新修訂的《汽車貸款管理辦法》就正式實行。新辦法主要的變化在於，自用的、傳統動力的、汽車貸款最高發放比例為80%。商用的、傳統動力的、汽車貸款最高發放比例為70%。並且還加入了針對新能源汽車的條例，自用的、新能源汽車、貸款最高發放比例為85%，商用的、新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。
新版《機動車運行安全技術條件》實施
現行的《機動車運行安全技術條件》2012年的版本，儘管相隔只有6、7年的時間，但這幾年是國內汽車市場變化很大的時間，因此推出新版《機動車運行安全技術條件》很有必要。編號為GB7258-2017的新版《機動車運行安全技術條件》將於2018年1月1日實行。
與現行標準所差異的，與車主關係密切的在於以下五點：1.所有車必須隨車帶一件反光背心，路邊停車或下車檢查車輛時，需穿上反光背心；2.所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標；3.新能源汽車起步或低速行駛（低於20km/h）時應有發聲警示；4.皮卡車不需要像傳統貨車一樣在車身上噴字、貼反光條；5.所有座位都要配三點式安全帶，包括後排中間安全帶，電動車窗必須具備防夾功能。
乘用車胎壓監測系統強制標準實施
政策所起的作用更多在於，通過倒逼車廠對電動車的技術進行改進升級，以滿足需求。因為純電動車型較難推廣就在於消費者對巡航里程、電池技術等有所顧慮。補貼退坡令車企將注意力放到車輛成本控制、電池技術等方面，從而提升整體產品素質。
車貸政策新增新能源車條例
從2018年1月1日開始，經中國人民銀行、銀監會頒佈了新修訂的《汽車貸款管理辦法》就正式實行。新辦法主要的變化在於，自用的、傳統動力的、汽車貸款最高發放比例為80%。商用的、傳統動力的、汽車貸款最高發放比例為70%。並且還加入了針對新能源汽車的條例，自用的、新能源汽車、貸款最高發放比例為85%，商用的、新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。
新版《機動車運行安全技術條件》實施
現行的《機動車運行安全技術條件》2012年的版本，儘管相隔只有6、7年的時間，但這幾年是國內汽車市場變化很大的時間，因此推出新版《機動車運行安全技術條件》很有必要。編號為GB7258-2017的新版《機動車運行安全技術條件》將於2018年1月1日實行。
與現行標準所差異的，與車主關係密切的在於以下五點：1.所有車必須隨車帶一件反光背心，路邊停車或下車檢查車輛時，需穿上反光背心；2.所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標；3.新能源汽車起步或低速行駛（低於20km/h）時應有發聲警示；4.皮卡車不需要像傳統貨車一樣在車身上噴字、貼反光條；5.所有座位都要配三點式安全帶，包括後排中間安全帶，電動車窗必須具備防夾功能。
乘用車胎壓監測系統強制標準實施