變頻器面板故障有這麼幾種：
不顯示
不顯示的故障原因：
1.面板電源電路故障【短路 短路】；
2.面板連線故障；
3. CPU三要素即 CPU供電電路， 時鐘電路， 重定電路的元器件有問題（比如晶振損壞 重定電路的小電解電容漏電）；
4.驅動電路的驅動晶片【位元選驅動晶片】， CPU以及與他們相關聯的元器件短路 斷路或其他原因 ；
顯示不全
顯示不全有兩種情況：
1.顯示缺段；
顯示缺段即數碼管的八段在顯示數位或字母是顯示不完整， 這是由驅動電路的驅動晶片及相關驅動電路比如驅動三極管， 驅動電阻斷路或阻值變大造成的，
2.顯示缺位元；
顯示缺位元即面板某一位元數碼管應該顯示卻沒有顯示， 是由位元選驅動電路來執行的， 驅動電路包括驅動晶片及相關電路， 也包括ＣＰＵ， 比如驅動晶片損壞與之相關的元器件損壞， ＣＰＵ無信號輸出或損壞 。
多顯示
多顯示即【顯示多段】， 即不該顯示卻顯示了；一般是驅動晶片或驅動三極管短路造成的也包括ＣＰＵ。
美國派克伺服器維修日記！
近幾天有點矯情了， 先寫了羅克韋爾ab700h（250kw）變頻器維修， 被別人一吹， 自信感瞬間爆棚， 覺得還可以寫一下Parker伺服器的維修心得。 在我的心裡， 派克運動控制器的維修難度， 是必須大於變頻器的， 不管是派克compax3系列， hid系列， 還是hpd系列， 原因有三：1.運動控制器擴展功能強大，
parker hid5ss控制器維修， 功率380v5a.
派克.漢尼汾集團在工業界是叫得上號的角色， 特別在氣動液壓領域造詣不淺， 號稱擁有航空航太設備製造技術， 在運動控制領域， 有自己獨到的解決方案， 反應在產品上， 就是一個字：貴！小小一個驅動器， 動輒一二萬， 多的大幾萬！很多同行要說， 會不會那麼誇張啊， 對於國內沒有生產的東西， 就是這麼誇張。 （我有個客戶是做合資汽車真皮座椅的配套廠家， 設備是德國的， 電氣配套的是lenze倫茨的伺服器， 控制屏用的是德國mks， 顯示幕壞了跟設備方聯繫， 人家非要換新，
這台parker hid5ss伺服器是湖北一家工廠的設備上用的， 已經輾轉了兩家工控維修單位， 原始故障是這樣的：客戶說上電無法開機。 供應商說這台伺服器就是亮紅燈。
以前經這個兄弟單位維修， 最後轉到老王這裡（笑……
這家單位維修品德沒的說， 沒修復幾乎也沒亂動， 有些自動化維修單位的做法就真的不敢恭維……
Hid系列伺服以前我也修過， 這個系列大的有一百多安的功率（對於高精度運動控制器來說，
派克的運動控制器雖然沒有面板， 但他把幾個標準的硬體故障演算成頻率代碼， 什麼意思呢？就是出故障時， 每隔15秒閃紅燈， 紅燈連續閃幾下， 就代表什麼故障。 比如， hid系列， 紅燈隔15秒閃5下， 就是伺服馬達過溫報警， 根據資料， 以此類推。 明白了奧妙是不是很簡單？！
parker compax3系列運動控制器和hid系列儘管是兄弟， 但長相還是不一樣的的
因為我是間接維修單位， 業內規矩， 是不和客戶接觸的。 和中間商反復溝通，
拆機， 然後給伺服上24v電源， 貌似主機板電壓正常， 十分鐘後各晶片溫升正常。 紅燈間隔閃爍， 每次5下。 紅燈閃爍， 證明主機板cpu工作正常， 也就是我們常說的電源、復位、晶振已經正常工作， 看來還是有修復的希望的（主晶片壞了就沒得維修了， 這兩個晶片你是買不到的）。 於是再上功率380v電源， 測母線電壓， 竟然沒有？經過仔細分析， 原來這個派克小功率伺服器， 居然是充電電阻和制動電阻公用的， 整流經過制動電阻， 然後經制動igbt的泄壓二極體給母線電容充電， 當電壓升高後cpu檢測出母線門限電壓， 接觸器跳合，充電功能完成。拆機時拔掉制動電阻，當然無法進行預充電。
解剖、解剖
插上制動電阻，母線電壓正常，繼電器吸合。然後找出多摩川解析器，連結x6插口，驅動馬達過溫故障消失。但紅燈持續頻閃，達21下！
Parker運動控制器維修，幾點硬體檢測是必須注意的，他們是一下幾點：交流檢測，母線檢測，溫度檢測，溫度檢測，電流檢測。這幾項必須一項一項的來具體分析，譬如電流檢測是動態的，這時候分析就要從驅動電路開始，溫度檢測有幾種，分別是模組溫度檢測，主機板環境溫度檢測和電機溫度檢測三項，也要一樣一樣的逐一分析。21下的頻閃是主機板電壓過低，我覺得24v的風扇都能夠正常的旋轉起來，24v肯定是正常的，那問題肯定就是出在24v電壓檢測電路上。
karker hid系列伺服，小功率的是主機板和驅動一體板，大功率的是分離式的……
經過一天的分析，終於找出24v的取樣點，那時開關變壓器的次級（和一些開關電源檢測相同），然後順藤摸瓜，居然被我找出是一個無極電容失效所致。換新，24v欠壓故障消失。但這並不等於說這台伺服器就已經修好，最穩妥的辦法是找到同型號的馬達試機。但parker驅動馬達，談何容易找到。於是以遮罩外部故障的辦法，帶解析器模擬試機。我的經驗是，運動控制器，能模擬試機，就可以證明輸出通路，回饋信號，溫度信號，母線檢測統統正常，唯一不能測試的就是輸出向量電流。這點，在過流超載報警測試時，一定要另當別論。
模擬測試中，帶等以10hz的頻率輸出測試。這個測試一是確定兩個通路有無故障，二是給遠方不能提供馬達的客戶驗收。
接觸器跳合，充電功能完成。拆機時拔掉制動電阻，當然無法進行預充電。解剖、解剖
插上制動電阻，母線電壓正常，繼電器吸合。然後找出多摩川解析器，連結x6插口，驅動馬達過溫故障消失。但紅燈持續頻閃，達21下！
Parker運動控制器維修，幾點硬體檢測是必須注意的，他們是一下幾點：交流檢測，母線檢測，溫度檢測，溫度檢測，電流檢測。這幾項必須一項一項的來具體分析，譬如電流檢測是動態的，這時候分析就要從驅動電路開始，溫度檢測有幾種，分別是模組溫度檢測，主機板環境溫度檢測和電機溫度檢測三項，也要一樣一樣的逐一分析。21下的頻閃是主機板電壓過低，我覺得24v的風扇都能夠正常的旋轉起來，24v肯定是正常的，那問題肯定就是出在24v電壓檢測電路上。
karker hid系列伺服，小功率的是主機板和驅動一體板，大功率的是分離式的……
經過一天的分析，終於找出24v的取樣點，那時開關變壓器的次級（和一些開關電源檢測相同），然後順藤摸瓜，居然被我找出是一個無極電容失效所致。換新，24v欠壓故障消失。但這並不等於說這台伺服器就已經修好，最穩妥的辦法是找到同型號的馬達試機。但parker驅動馬達，談何容易找到。於是以遮罩外部故障的辦法，帶解析器模擬試機。我的經驗是，運動控制器，能模擬試機，就可以證明輸出通路，回饋信號，溫度信號，母線檢測統統正常，唯一不能測試的就是輸出向量電流。這點，在過流超載報警測試時，一定要另當別論。
模擬測試中，帶等以10hz的頻率輸出測試。這個測試一是確定兩個通路有無故障，二是給遠方不能提供馬達的客戶驗收。