第一次坐火車是2003年去武漢， 當時從徐州到漢口站最快的車也需要9個多小時， 當時沒覺得有多慢， 因為對於武漢到徐州的距離實在沒概念。 乘火車的第一感覺早已不記得， 只記得回程是夕發朝至， 坐上車後是晚飯時間， 盒飯15元一盒， 當時對於一碗米線1塊錢的物價來說是相當的貴了， 當然是沒捨得買。 就同坐一起的旅客聊天， 一聊讓我很震驚， 因為他們是張家港的， 從武漢回張家港居然要繞道徐州， 一個直線距離硬是走成了三角形距離， 時間更是長達十幾個小時。 2009年合武鐵路開通， 從武漢到南京僅需2個小時50分鐘，
2004年去南京上學， 當時對鐵路和火車還是沒什麼感覺， 只知道擠髒亂臭， 一直到了2007年南京到上海開通了D字頭動車， 我有一個同學去無錫就是坐的D字頭動車， 回來聽他講坐車的感受， 一臉的羡慕， 一直想有個機會去坐坐動車， 後來坐上動車已是畢業以後從回南京同學聚會， 上車一看眼前一亮啊， 原來火車也可以這麼乾淨， 速度這麼快， 完全顛覆了我對火車的認知， 原來還可以這樣。 從那以後只要是可以乘坐動車基本不再坐其他車了， 但當時對鐵路的感受還只是停留在表面， 沒有意識到這對將來的中國是有多麼大的影響。
鐵路
2011年京滬高鐵開通， 速度、環境和服務讓我感受到了一個全新時代的來臨。
人生就像一盒巧克力， 你永遠不知道會嘗到哪種滋味， 這也是人生最大樂趣， 需要你不停的去探索， 一個機緣巧合的機會讓我加入了軌道公司， 這才去系統的去瞭解鐵路這個行業， 瞭解中國鐵路這幾十年的發展史，
現在時時刻刻都在關注著這個行業， 哪條線開始建設了， 哪條線聯調聯試要開通了， 我們的又完成了哪個項目的供貨， 從一個門外漢只知道速度環境， 到成為鐵路建設的一分子， 鐵路已經完完全全成為生活和工作的重心。 進入這個行業也就更加關注高鐵安全， 我在開發新供應商時總要跟他們說的第一句話就是：我們的產品是使用在中國高鐵上的， 關係到高鐵的安全， 所以品質是第一位的， 沒有品質就沒有其他一切。 讓供應商切切實實感受到我們對產品品質的關注程度，
現在每次出差坐高鐵， 路過自己工廠提供接觸網配件的路段總會有一股自豪感油然而起， 當然也更激勵著我更加努力， 為中國鐵路建設貢獻一份力量！
中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司 歐陽百利