13年奧迪A7-3.0T現價二十萬出售， 大功率， 電光白膜 全時四驅， 一鍵啟動， 超車輔助， LED日行大燈， 自動定風尾翼， 撥片換檔， 運動模式， 前後雷達， 倒車影像， 電尾門， 車況完美。
奧迪A7的造型符合奧迪目前最新的風格， 整體比上代要用了更多的直線， 這在車頭主要體現在引擎蓋的棱線以及中網當中， 所以前臉看起來特別兇狠， 配合白色的車身有一種性能車的既視感。 車頭的大燈採用了相比A8更扁的設計， 突出了動感。
奧迪A7的車身側面依然是溜背造型， 車身尺寸略有增長， 長寬高分別為4969/1908/1422mm， 軸距為2926mm。 車尾依然採用扁平的設計風格， 尾燈與奧迪A8相同， 採用了貫穿式設計， 近些年來這種設計風格越來越多見。
奧迪A7採用了奧迪家族最新的設計風格，
前排空間充裕。 後排腿部空間不錯， 頭部空間受限於造型有些壓抑。 本人181不太舒服， 但是1.7以下的女士乘坐沒問題。
來到側面， 奧迪A7的車頂輪廓線還是一樣的優美， 尾部溜背的線條堪稱完美， 兩扇車門也不覺得突兀， 配合上尺寸巨大的輪轂顯得很有運動貴族范兒。
動力夠用，但並不能帶來很大驚喜，可能是因為是3.0的，路上超車沒問題。推背感不是很強烈。跑高速：超車穩當，油門一點就來，變速箱反應快。動力絕對夠用，我一般都不開快車，為什麼，因為車裡坐著老婆小孩，都睡著呢，不會激烈駕駛，舒適第一
奧迪A7的尾部設計和奧迪A8一樣採用全貫穿的設計，最近這種風格在大眾集團特別常見，除了奧迪，保時捷也是採用了類似的設計，奧迪A7的尾燈細看是帶有立體感的，非常具有現代感，裡面LED的燈組造型十分精緻，在晚上有很高的辨識度，不愧為“燈廠”的傑作。
後排為獨立自動空調，總能溫度舒適怡人；帶主動降噪的多喇叭BOSE音響系統，聽感震撼一流；懸架調校科學，柔中帶剛，高速過彎依舊信心十足；座椅可調節，還是挺舒服的，不適合長時間駕駛，會累，不過作為一款轎跑車，舒適性與速度兩者不能兼得也是正常的。
動力夠用，但並不能帶來很大驚喜，可能是因為是3.0的，路上超車沒問題。推背感不是很強烈。跑高速：超車穩當，油門一點就來，變速箱反應快。動力絕對夠用，我一般都不開快車，為什麼，因為車裡坐著老婆小孩，都睡著呢，不會激烈駕駛，舒適第一
奧迪A7的尾部設計和奧迪A8一樣採用全貫穿的設計，最近這種風格在大眾集團特別常見，除了奧迪，保時捷也是採用了類似的設計，奧迪A7的尾燈細看是帶有立體感的，非常具有現代感，裡面LED的燈組造型十分精緻，在晚上有很高的辨識度，不愧為“燈廠”的傑作。
後排為獨立自動空調，總能溫度舒適怡人；帶主動降噪的多喇叭BOSE音響系統，聽感震撼一流；懸架調校科學，柔中帶剛，高速過彎依舊信心十足；座椅可調節，還是挺舒服的，不適合長時間駕駛，會累，不過作為一款轎跑車，舒適性與速度兩者不能兼得也是正常的。