落地價86萬，現今17萬出售，這輛寶馬Z4放在老家開絕對回頭率100%

13年寶馬Z4現價十七萬出售， 黑色棕內 硬頂敞篷 新款翻轉顯示幕 一鍵啟動 高級音響 多功能方向盤 換擋撥片 泡妹利器 價格不高

寶馬Z4是一款充滿時尚激情的跑車， 可以說它能帶給你跑車能給你的很多駕駛樂趣， 在動感自信的車身下有著動感的內飾和充沛的動力， 可以給人足夠充裕且美好的遐想空間。

寶馬Z4整體造型搶眼， 跑在路上能吸引無數人駐足觀望；長長的引擎蓋，

幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。 新車向上傾斜的尾部更具吸引力， 加上兩側凹凸分明線條。

寶馬Z4的內飾簡潔， 富有層次感的中控台清晰地佈置著各種控制按鍵， 雙筒狀的儀錶盤閱讀起來非常容易， 特別是在各種光線下的快速行駛，

並不會因為錯雜的光反射而為識別帶來困難。 車內的音響系統算得上乘， 高保真的音訊放大器與駕駛室達到了完美匹配。 順序排擋機構可以通過位於方向盤後面的換檔撥杆進行換檔。

坐進駕駛室瞬間會讓你感受到什麼叫激情澎湃， 棕色的內飾和座椅設計更加激情四射，

活力十足， 中控台採用銀色條幅家圓形按鍵設計很有活力且方向盤設計也很動感， 設想一下坐在這樣的駕駛室裡怎麼能控制住車速~

在公路上駕駛z4絕對是一種刺激的經歷， 駕駛者所有感官都會被它吸引。 它不僅代表著寶馬的設計語言，

而且在許多方面設立了跑車新標準。 Z4是寶馬第一款採用電動助力代替液壓助力的汽車。 它是一款非常年輕、洋溢著青春騷動的車子。

操控的設計與調校很出彩兒， 令人總能產生駕駛欲望；只能有倆座位， 避免無關人員蹭車， 又享受二人世界。 這款車這顏色小編見到的都是女駕駛員比較多，因為真的很酷很氣質。

日常駕駛中，這輛寶馬Z4動力還是完完全全夠得，選擇運動模式或者S檔，配合換擋撥片，街跑的話還是很厲害的，而且發動機的聲音會讓你心潮澎湃，原廠的排氣雖說不是那麼尖嘯炸天，但是低沉的轟鳴聲也是完全夠吸引人的了。

寶馬對方向盤的調教屬於比較激進，相當重且回饋非常豐富，有時壓到路面凹陷的車轍邊緣時，會感受到方向盤在用力反抗你的雙手，稍有沙土也會引起方向盤的震動。如果松油門急轉，Z4會出現推頭現象，如果捎帶油門則會迅速過渡到轉向過度，車輛本身的抓地極限也較為不錯

如果以跑車的角度來看，舒適性應當被評為適中，路面上的一切都不會被過濾，但可能是阻尼的設定比較平衡，所以不會過於顛簸晃動。座椅的腰部支撐雖然不會像桶椅那麼全面，但頂住下半部分肋骨也可以讓人產生信心。

這款車這顏色小編見到的都是女駕駛員比較多，因為真的很酷很氣質。

日常駕駛中，這輛寶馬Z4動力還是完完全全夠得，選擇運動模式或者S檔，配合換擋撥片，街跑的話還是很厲害的，而且發動機的聲音會讓你心潮澎湃，原廠的排氣雖說不是那麼尖嘯炸天，但是低沉的轟鳴聲也是完全夠吸引人的了。

寶馬對方向盤的調教屬於比較激進，相當重且回饋非常豐富，有時壓到路面凹陷的車轍邊緣時，會感受到方向盤在用力反抗你的雙手，稍有沙土也會引起方向盤的震動。如果松油門急轉，Z4會出現推頭現象，如果捎帶油門則會迅速過渡到轉向過度，車輛本身的抓地極限也較為不錯

如果以跑車的角度來看，舒適性應當被評為適中，路面上的一切都不會被過濾，但可能是阻尼的設定比較平衡，所以不會過於顛簸晃動。座椅的腰部支撐雖然不會像桶椅那麼全面，但頂住下半部分肋骨也可以讓人產生信心。