最近一段時間， 關於“ 2018 年新能源汽車補貼將大幅退坡”的傳聞沸沸揚揚。 同時還有消息稱， 地方補貼也將面臨取消， 意在消除地方保護主義。 儘管這一消息尚未得到官方確認， 但大範圍的傳播也證明了並非空穴來風。
在補貼極有可能大幅退坡， 甚至“地補”可能取消的前夕， 北上廣深津等五大限牌城市的新能源市場採取了不同的應對措施。 我們以比亞迪秦、宋DM 、榮威 eRX5 、帝豪 PHEV 、知豆 D2 以及北汽新能源 EC系列等 6 款車型為例， 做一個行情調查。
年底本應該是汽車銷售最火爆的時期， 但今年的北京新能源市場卻並非如此， 和當前的季節一樣進入了寒冬。 筆者諮詢了北京的多家新能源汽車經銷商， 得到了完全一樣的答覆：今年店裡的車輛銷售完之後， 就已經不再補貨， 並且全面停止銷售新能源汽車， 明年4月份發放新能源指標後再重新開售。
作為國內最大的新能源汽車市場， 北京的電動車消費一向火爆， 為何臨近年底時趨於冷淡？首要原因是消費者的指標已經差不多用完了。 北京市每年按批次發放新能源牌照指標， 每個指標的有效期為半年， 到年底時絕大部分指標都早已使用掉， 所以現在進入了銷售的寒冬期。
讓經銷商停售新能源車的另一個原因， 是明年的補貼政策極有可能發生改變。 在這樣的情況下， 經銷商們對未來市場的預期不明確， 索性今年不再進車， 任憑店裡空空蕩蕩。
上海：不確定明年是否送新能源牌， 大量4S店停售
2017 年僅剩一周時間， 現在購車肯定趕不上今年之內提車並且領取新能源牌， 那就無法享受今年的補貼政策。 於是， 上海的絕大多數新能源汽車經銷商在只能靜觀其變， 不再接新的訂單。
天津的新能源汽車市場，
天津的比亞迪新能源車均已停止接受訂單，但多家店裡依然有展車、試駕車和現車；知豆D2已經銷售一空，暫時不再接單；帝豪PHEV 沒有展車，更沒有現車，而且暫時不接受預定。
深圳：車牌價格超越魔都，拉動新能源車銷售深圳市 12 月份的車牌拍賣價格再創新高，超過 9.5 萬元，一舉超越了魔都上海。車牌價格高企，進一步催化了新能源車的火爆。
作為深圳的本土企業，比亞迪在深圳的銷售狀況一直都很強勢。在比亞迪深圳浩迪店，由於年底的訂單量大，店裡取消了前段時間幾千元的優惠。而在比亞迪阪田直營店，目前還有少量優惠，秦和宋DM 目前都能優惠 2000-3000 元。但最終的成交價格，也要以成交時的補貼政策為准。
帝豪 PHEV 目前沒有展車、試駕車和現車，需要預定，訂金 3000-5000 元。值得一提的是，在這幾個城市的所有帝豪新能源店裡，都沒有帝豪 PHEV的展車、試駕車和現車。
知豆 D2 和北汽新能源EC 系列這兩款微型車，經銷商都有大量的現車，並且提前上好了牌照，可以直接提車，享受2017 年的補貼政策。
榮威 eRX5 則普遍沒有現車，預定後提車需等待 20 天左右。年底由於聽到了補貼可能退坡的風聲，訂單量增加了許多，因此經銷商紛紛取消了補貼。
廣州：銷售未受影響，部分車型有優惠作為深圳的近鄰，廣州的新能源汽車銷售狀況和深圳的十分相似，整體狀況比較火熱。但不同的是，年底廣州各經銷商的現車數量比較少。
比亞迪秦和宋 DM 的情況和深圳一樣，有現車，普遍優惠 2000-3000 元；榮威 eRX5 有試駕車但無現車，訂車有 5000 元優惠，但提車至少等 20 天；帝豪 PHEV 和其他城市一樣，展車、試駕車、現車都沒有，需要預定；知豆 D2 採用了微型車慣用的方法，提前上牌囤積現車，消費者可直接提現車，僅需再辦一次過戶手續即可；北汽新能源EC 系列目前沒有現車，需要預定等待。
一點小建議：特斯拉和寶馬 i3 值得關注除去這些收到政策影響較大的車型，我們還可以關注一下不享受補貼的進口新能源車。例如特斯拉的兩款車型，Model S 和 Model X ，現在在多座城市能夠享受到的優惠是贈送終身免費充電，並且提供無息車貸服務。
而寶馬 i3 則普遍有著相當大的優惠幅度，指導價 42.28 萬元的時尚型，這幾個城市的折扣基本都在 7.5 折，即成交價 31 萬多；而指導價 45.58 萬元你的豪華型，折扣就少了很多，一般在 8.5 折左右，即 38.7 萬左右。總的來說，入門的時尚型非常值得入手，30 萬出頭擁有一輛科幻感十足的寶馬 i3 ，相當划算。
總結：今年年底恰逢新的新能源補貼政策即將出臺，因此不少城市因為不同的誘因，新能源銷售情況都受到了相當大的影響。北京由於指標數量有限，上海地區擔心明年會取消免費新能源牌，雙雙停止了對新能源的售賣；天津停售的原因也與新能源指標的申請週期就不確定有關；而深圳由於普通車牌的拍賣價格實在太高，還是選擇新能源車比較划算；廣州則受到了輕微的影響，部分經銷商在車輛銷售完後暫停了補貨。另外，特斯拉的兩款車型以及寶馬 i3 各自有著不錯的優惠政策，現在下手也非常合適。
天津的比亞迪新能源車均已停止接受訂單，但多家店裡依然有展車、試駕車和現車；知豆D2已經銷售一空，暫時不再接單；帝豪PHEV 沒有展車，更沒有現車，而且暫時不接受預定。
深圳：車牌價格超越魔都，拉動新能源車銷售深圳市 12 月份的車牌拍賣價格再創新高，超過 9.5 萬元，一舉超越了魔都上海。車牌價格高企，進一步催化了新能源車的火爆。
作為深圳的本土企業，比亞迪在深圳的銷售狀況一直都很強勢。在比亞迪深圳浩迪店，由於年底的訂單量大，店裡取消了前段時間幾千元的優惠。而在比亞迪阪田直營店，目前還有少量優惠，秦和宋DM 目前都能優惠 2000-3000 元。但最終的成交價格，也要以成交時的補貼政策為准。
帝豪 PHEV 目前沒有展車、試駕車和現車，需要預定，訂金 3000-5000 元。值得一提的是，在這幾個城市的所有帝豪新能源店裡，都沒有帝豪 PHEV的展車、試駕車和現車。
知豆 D2 和北汽新能源EC 系列這兩款微型車，經銷商都有大量的現車，並且提前上好了牌照，可以直接提車，享受2017 年的補貼政策。
榮威 eRX5 則普遍沒有現車，預定後提車需等待 20 天左右。年底由於聽到了補貼可能退坡的風聲，訂單量增加了許多，因此經銷商紛紛取消了補貼。
廣州：銷售未受影響，部分車型有優惠作為深圳的近鄰，廣州的新能源汽車銷售狀況和深圳的十分相似，整體狀況比較火熱。但不同的是，年底廣州各經銷商的現車數量比較少。
比亞迪秦和宋 DM 的情況和深圳一樣，有現車，普遍優惠 2000-3000 元；榮威 eRX5 有試駕車但無現車，訂車有 5000 元優惠，但提車至少等 20 天；帝豪 PHEV 和其他城市一樣，展車、試駕車、現車都沒有，需要預定；知豆 D2 採用了微型車慣用的方法，提前上牌囤積現車，消費者可直接提現車，僅需再辦一次過戶手續即可；北汽新能源EC 系列目前沒有現車，需要預定等待。
一點小建議：特斯拉和寶馬 i3 值得關注除去這些收到政策影響較大的車型，我們還可以關注一下不享受補貼的進口新能源車。例如特斯拉的兩款車型，Model S 和 Model X ，現在在多座城市能夠享受到的優惠是贈送終身免費充電，並且提供無息車貸服務。
而寶馬 i3 則普遍有著相當大的優惠幅度，指導價 42.28 萬元的時尚型，這幾個城市的折扣基本都在 7.5 折，即成交價 31 萬多；而指導價 45.58 萬元你的豪華型，折扣就少了很多，一般在 8.5 折左右，即 38.7 萬左右。總的來說，入門的時尚型非常值得入手，30 萬出頭擁有一輛科幻感十足的寶馬 i3 ，相當划算。
總結：今年年底恰逢新的新能源補貼政策即將出臺，因此不少城市因為不同的誘因，新能源銷售情況都受到了相當大的影響。北京由於指標數量有限，上海地區擔心明年會取消免費新能源牌，雙雙停止了對新能源的售賣；天津停售的原因也與新能源指標的申請週期就不確定有關；而深圳由於普通車牌的拍賣價格實在太高，還是選擇新能源車比較划算；廣州則受到了輕微的影響，部分經銷商在車輛銷售完後暫停了補貨。另外，特斯拉的兩款車型以及寶馬 i3 各自有著不錯的優惠政策，現在下手也非常合適。