不知道從什麼時候開始， 國內大貨車逐漸被妖魔化， 與之劃等號的都是霸道、蠻橫等詞語， 甚至只要一有貨車出事， 網上就有人開始罵“大禍車”， 還認定罪魁禍首就是貨車司機！不過相比較來說， 國外的貨車就很少出事故， 這是為什麼呢？
原因不外乎三點， 一是超載問題。 國外的貨車基本不超載， 一方面是因為罰款交不起， 還可能影響職業生涯， 另一方面國外有嚴格的貨車司機保護制度， 哪怕跑一趟拉不了那麼多貨， 貨車司機還是能養活一家人， 反觀國內就不一樣了， 貨車超載問題普遍存在， 如果你拉不了就換別家！
二疲勞駕駛。 由於國內貨運行業競爭大， 形成了壓價的惡性循環， 貨車司機跑一趟下來拋去各種成本， 賺個五六千元都很難， 如果貨車司機想賺錢， 必須長年累月在外跑， 12小時不合眼都是常事， 加之路上猖獗的“油耗子”， 貨車司機不敢休息， 只能疲勞駕駛， 而國外疲勞駕駛的情況就很少見。
雖然在國外不容易開上大貨車， 可一旦開上就是份穩定的職業， 年收入約在2萬到4萬美元之間， 養活一家人基本沒什麼問題， 另外國外對疲勞駕駛處罰較重， 他們都是嚴格按照規定時間休息， 加上國外沒有這麼猖獗的油耗子， 也就沒有疲勞駕駛一說。
三是車輛設計。 其實大貨車發生交通事故除了人為操作不當外， 跟車輛本身有關係， 國外的貨車不僅注重車輛的安全性， 而且還兼備了舒適性， 像液力緩速器這些在國內選裝中的安全配置， 在國外基本上都是強制安裝， 此外國外貨車的駕駛室基本是房車結構， 做飯洗澡休息樣樣齊全， 而國內貨車的後排只能勉強躺下一個人， 悶熱壓抑成了常態。