“你連世界都沒有觀過， 哪來的世界觀？”這句經典臺詞出自韓寒首部電影《後會無期》， 拋開電影不談， 這句臺詞乍一出現， 就立刻戳中了無數青年的心。 的確， 想擁有自己的世界觀， 絕不能宅在家裡， 而應該通過各種途徑， 去親自經歷， 才能更好的瞭解這個世界的方方面面。 觀世界的方式有很多種， 有的人通過閱讀海量書籍去觀世界， 有的人通過結識不同的新朋友觀世界， 有的人則通過去自駕旅行去遠方觀世界……
前兩者的門檻相對較低， 只要你願意， 隨時都可以進行。 自駕旅行就不一樣了， 如果想擁有一次完美的自駕旅行， 一定得做好萬全準備。 基本的旅行裝備諸如食物、飲用水、攝影器材等自然不用多說， 更重要的是， 你需要擁有一台無論風裡雨裡、泥路山路都能帶你成功抵達目的地的完美座駕。
在國產緊湊級城市SUV的陣營裡， 很多消費者會將最後的目光聚焦在最近大熱的北京(BJ)20與傳祺GS4上。 那麼， 就北京(BJ)20和傳祺GS4兩者而言， 究竟誰能讓你更暢快、更順利地完成你的自駕旅行呢？這就涉及到汽車動力和通過性表現等方面的問題了。 今天， 我們就北京(BJ)20與傳祺GS4的動力和通過性表現作簡要對比，
北京(BJ)20 VS 傳祺GS4
先說動力系統， 北京(BJ)20全系搭載1.5T渦輪增壓發動機， 最大輸出功率150馬力， 最大輸出扭矩210牛米；傳動方面， 配備的是以平順性著稱CVT無級變速箱；二者搭配， 堪稱黃金動力組合。 傳祺GS4也搭載有1.5T渦輪增壓發動機， 其最大輸出功率152馬力，
北京(BJ)20
傳祺GS4
如果說， 動力方面兩者尚可一較高下， 那在通過性表現上， 北京(BJ)20則是完勝傳祺GS4。 首先， 北京(BJ)20的底盤由著名的英國米拉調校， 採用的是柱簧一體式減震系統， 相比GS4採用的柱簧分離式減震系統， 過濾路面顛簸的效果、轉彎的穩定性和流暢性都更為出色。
北京(BJ)20
傳祺GS4
其次，在離地間隙方面，北京(BJ)20出身“越野世家”，雖然市場定位是一款都市SUV，但其離地間隙的表現依舊驚豔，高達215mm。反觀有著同樣定位的傳祺GS4，其離地間隙只有190mm。25mm的差距可不小，自駕行的山路上隨便一個深一點的炮彈坑，可能就因為差了這25mm的離地間隙而過不去。
北京(BJ)20 VS 傳祺GS4
而在接近角和離去角方面，北京(BJ)20的分別高達24°和30°，一般馬路牙子自然能輕鬆搞定，即使是陡峭的土坡或崎嶇的山路，北京(BJ)20亦能從容地應對。相比之下，傳祺GS4的接近角和離去角僅為18°和21°，其走“爛路”的能力自然遠比不上北京(BJ)20。此外，北京(BJ)20的涉水深度更是達到了同級幾無競爭對手的650mm。而傳祺GS4的涉水深度，查無此數據。
北京(BJ)20（右） VS 傳祺GS4（左）
結合以上各項的表現，在動力和通過性方面，傳祺GS4在北京(BJ)20面前幾乎全無招架之力。再加上北京(BJ)20時尚有型的外觀以及豐富智慧的配置，對於那些想通過自駕旅行來觀世界的年輕人來說，北京(BJ)20毫無疑問是更加完美的選擇。
北京(BJ)20
傳祺GS4
其次，在離地間隙方面，北京(BJ)20出身“越野世家”，雖然市場定位是一款都市SUV，但其離地間隙的表現依舊驚豔，高達215mm。反觀有著同樣定位的傳祺GS4，其離地間隙只有190mm。25mm的差距可不小，自駕行的山路上隨便一個深一點的炮彈坑，可能就因為差了這25mm的離地間隙而過不去。
北京(BJ)20 VS 傳祺GS4
而在接近角和離去角方面，北京(BJ)20的分別高達24°和30°，一般馬路牙子自然能輕鬆搞定，即使是陡峭的土坡或崎嶇的山路，北京(BJ)20亦能從容地應對。相比之下，傳祺GS4的接近角和離去角僅為18°和21°，其走“爛路”的能力自然遠比不上北京(BJ)20。此外，北京(BJ)20的涉水深度更是達到了同級幾無競爭對手的650mm。而傳祺GS4的涉水深度，查無此數據。
北京(BJ)20（右） VS 傳祺GS4（左）
結合以上各項的表現，在動力和通過性方面，傳祺GS4在北京(BJ)20面前幾乎全無招架之力。再加上北京(BJ)20時尚有型的外觀以及豐富智慧的配置，對於那些想通過自駕旅行來觀世界的年輕人來說，北京(BJ)20毫無疑問是更加完美的選擇。