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八代凱美瑞 媲美太湖景中醉

廣汽豐田的主打車型之一凱美瑞, 至今已在中國擁有了用戶162萬。 在第7代凱美瑞之後, 豐田第八代凱美瑞在全新TNGA造車理念下, 來了個涅槃重生, 以史無前例的設計理念, 打造出炫酷、駕趣、安全三個方面都十分出色的全新凱美瑞, 使這款車成了最接近概念車的量產車。

2017歲尾, 我們在蘇州太湖邊參加了凱美瑞的大型試駕活動, 深刻體驗這款車撩人的動感、知性的凝練, 體會豐田造車一貫的均衡哲學。

全新凱美瑞前臉設計低、寬, 上小下大的格柵顯示出全車的穩定性, 實際也是這樣, 車運動而沉穩, 重心超低。

流線型車身在後排C柱劃過一根線, 巧妙地令曲線有溜背又有空間, 不僅前排空間寬敞, 後排座也擁有了寬鬆的空間。 S形中控台、人性化座椅設計, 不僅令空間寬闊, 而且令內飾設計實現了整個美學與實用的完美結合。 車的配置也出新, 人性化科技三屏互聯好用好看。

全新凱美瑞擁有同級獨有雙造型設計、三系列車型,分別是豪華版、運動版與混動版車型。因為發動機的諸多優勢,駕趣獨特有質感:加速質感,動感而舒適;高速過彎,精准、穩。2.5L 8速變速箱。雙噴射發動機,全新VVT-iE、可變冷卻系統、可變潤滑系統,都是同級中的優秀所在。尢其熱效率屬頂極,發動機擁有快速燃燒技術,常言道,燒得好才是真的好。說得專業點,就是獨門秘笈的鐳射熔覆進氣門座,令發動機熱效率達40%、油耗僅6升。此外,變速箱系全域鎖止,換檔更快,加之低重心設計,提升行駛穩定性。穩定舒適的駕乘還來自全新懸掛系統。雙叉臂後懸掛,高剛性車身,高精度齒條並行式電動助力轉向系統,使駕駛與乘坐都有愜意的感受。

混合動力車則是獨特的調性,因電池佈局合理,不僅車的重心低,還空間大。混動的數據有油耗僅百公里4.1 升,而動力為160KW。全系車為GOA堅固車身,配置動態定速巡航,獲美國公路安全保險協會最高安全評定。

凱美瑞全新槃,一時間溢美之詞噴湧而出,並相繼在貼切著實際的檢驗中被印證。因為這樣的新生,火中騰出的金鳳凰一般,全新凱美瑞上市一月訂單即破兩萬,大大超越了廠商的預期。冬日的太湖試駕中,凱美瑞敞開襟懷接受媒體苛刻的審視,與太湖之美相得益彰。正可謂:

自古人道太湖美 美中更有凱美瑞

煙雨槃任駕馭 動靜自如景中醉

全新凱美瑞擁有同級獨有雙造型設計、三系列車型,分別是豪華版、運動版與混動版車型。因為發動機的諸多優勢,駕趣獨特有質感:加速質感,動感而舒適;高速過彎,精准、穩。2.5L 8速變速箱。雙噴射發動機,全新VVT-iE、可變冷卻系統、可變潤滑系統,都是同級中的優秀所在。尢其熱效率屬頂極,發動機擁有快速燃燒技術,常言道,燒得好才是真的好。說得專業點,就是獨門秘笈的鐳射熔覆進氣門座,令發動機熱效率達40%、油耗僅6升。此外,變速箱系全域鎖止,換檔更快,加之低重心設計,提升行駛穩定性。穩定舒適的駕乘還來自全新懸掛系統。雙叉臂後懸掛,高剛性車身,高精度齒條並行式電動助力轉向系統,使駕駛與乘坐都有愜意的感受。

混合動力車則是獨特的調性,因電池佈局合理,不僅車的重心低,還空間大。混動的數據有油耗僅百公里4.1 升,而動力為160KW。全系車為GOA堅固車身,配置動態定速巡航,獲美國公路安全保險協會最高安全評定。

凱美瑞全新槃,一時間溢美之詞噴湧而出,並相繼在貼切著實際的檢驗中被印證。因為這樣的新生,火中騰出的金鳳凰一般,全新凱美瑞上市一月訂單即破兩萬,大大超越了廠商的預期。冬日的太湖試駕中,凱美瑞敞開襟懷接受媒體苛刻的審視,與太湖之美相得益彰。正可謂:

自古人道太湖美 美中更有凱美瑞

煙雨槃任駕馭 動靜自如景中醉

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