皮卡， 憑藉著超強的實用性， 在美國的汽車市場裡已經連續幾年稱霸銷量榜。 之所以在美國如此的受歡迎， 這也和美國的文化密切相關， 美國人民追求自由， 而皮卡的特性也剛好適用於他們， 他們可以拿它拖遊艇、拖房車、並且後面還可以裝載大量的裝備， 並且舒適性也有很不錯的表現。 而今天， 小編給大家推薦的日產途樂Y61皮卡雖說不是來自美國， 但是在實用性以及越野能力上可並不差， 這款車型還常出現在越野拉力賽上， 並且常有很不錯的成績， 其越野能力可見一斑。
外觀
外觀方面， 途樂Y61給人的第一印象便是高大的車身， 簡潔硬朗的設計， 它的車身尺寸也達到了全尺寸的級別， 其資料達到了長寬高5165*1950*1850mm軸距達到了2970mm。
途樂Y61是一款將優雅身姿和狂野完美融合到一起的車型， 充分演示出了自己的獨特魅力。 18英寸輪轂並不算大， 多條輻輪轂造型較為粗壯， 偏向豪華。
採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統， 大大提升了途樂的安全性能。 雖然外觀看起來沒什麼東西， 配了一個寬大的車廂，
內飾
內飾方面， 你很難將它與豪華兩字進行聯繫， 而對於一款以越野為主的皮卡而言， 簡單的內飾也正是它所需要的， 它並不需要豪華感來襯托實力，
雖說它的內飾可能不是很豪華， 但是它是最實用的、也是最安全可靠的。 在野外的各種環境下、依然在默默的展現他的可靠， 耐用的特性。
織物座椅、手動空調，就連儀錶盤都採用了最普通的平面背光設計，通過這樣簡單的設置不難發現，途樂皮卡更崇尚於實用性。
動力
動力方面，產途樂Y61皮卡搭載的是一台代號為TB48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發動機，最大功率為208kW，最大扭矩為480N·m，變速器則提供了一台5速手動變速器。在極限的越野時，簡單的機械結構也更加的可靠。
此外，途樂Y61還擁有著巨大的裝載能力。除了強大的性能外，Y61皮卡的功能也日趨完善，忠於4×4的基本設計還滿足日益提升的消費者需求。如果你想找一款能帶你肆意越野的皮卡，這款途樂Y61皮卡就是最好的選擇了!
日產途樂Y61還是採用前後硬軸設計，這也是日本唯一一輛前後硬軸的大越野車。新車採用了傳統梯形大樑設計，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛，這種不設流行的氣壓、油壓彈簧的懸掛表現更可靠，耐用，是十分難得的設計。
在沙漠馳騁時，此時你需要一台靠譜的越野車，皮卡大賽、英雄會T3沙漠挑戰賽、騰格裡沙漠挑戰賽等，越來越多的車隊開始以途樂皮卡為原型打造專業賽車。由此可見，途樂皮卡以其強大的越野能力，而良好的可維護性，有潛力的改裝空間贏得了越野愛好者的青睞。現如今，海淘車在售的途樂Y61的售價僅為33.2萬元，喜歡該車可以登錄到海淘車官網（www.htche.com）查看該車更多資訊。
織物座椅、手動空調，就連儀錶盤都採用了最普通的平面背光設計，通過這樣簡單的設置不難發現，途樂皮卡更崇尚於實用性。
動力
動力方面，產途樂Y61皮卡搭載的是一台代號為TB48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發動機，最大功率為208kW，最大扭矩為480N·m，變速器則提供了一台5速手動變速器。在極限的越野時，簡單的機械結構也更加的可靠。
此外，途樂Y61還擁有著巨大的裝載能力。除了強大的性能外，Y61皮卡的功能也日趨完善，忠於4×4的基本設計還滿足日益提升的消費者需求。如果你想找一款能帶你肆意越野的皮卡，這款途樂Y61皮卡就是最好的選擇了!
日產途樂Y61還是採用前後硬軸設計，這也是日本唯一一輛前後硬軸的大越野車。新車採用了傳統梯形大樑設計，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛，這種不設流行的氣壓、油壓彈簧的懸掛表現更可靠，耐用，是十分難得的設計。
在沙漠馳騁時，此時你需要一台靠譜的越野車，皮卡大賽、英雄會T3沙漠挑戰賽、騰格裡沙漠挑戰賽等，越來越多的車隊開始以途樂皮卡為原型打造專業賽車。由此可見，途樂皮卡以其強大的越野能力，而良好的可維護性，有潛力的改裝空間贏得了越野愛好者的青睞。現如今，海淘車在售的途樂Y61的售價僅為33.2萬元，喜歡該車可以登錄到海淘車官網（www.htche.com）查看該車更多資訊。