如果問你一艘護衛艦應該多大， 大部分人應該說的是三四千噸， 但是隨著時代的發展， 各國的護衛艦也越造越大， 比如英國近期公佈的26型護衛艦滿載排水量將達到8000噸， 是我國054A的兩倍。 不過， 由於其還沒有開始建造， 所以暫時還不計算他， 那麼世界上最大的護衛艦是誰？恐怕就應該是德國著名的F-125護衛艦了。
英國26型畢竟還沒有完工， 所以其8000噸還比較“空”
說起F-125型護衛艦，
就不能不提F-124型護衛艦，
這款滿載排水量達到6000噸的護衛艦在當時可是世界頂尖護衛艦，
配備32連裝垂發系統，
三座標雷達、小型相控陣雷達，
可以說是歐洲一代大型護衛艦的典範之作。
在其出現的年代，
中國還是一艘167包打天下的時代，
那還是中國引進現代級克制對岸的吉德的年代，
可想而知，
一款六千噸級的大型現代化護衛艦對中國軍迷而言意味著什麼。
F-124薩克斯級真的是一款優秀的大型護衛艦
對比當年我國的看家裝備，
那批還靠著海紅旗-7 和雙37炮防空的我軍，
F124確實讓人流口水，
而當大家得知德軍開始研製下一代更為大型的F125護衛艦的時候，
當大家知道這貨的滿載排水量要達到7200-7300噸的時候。
對比當時我軍的家當，
誰不會對F125抱有一些超乎實際的想像呢？
F125二號艦
在那個時代， 德軍的豹2坦克、PZH2000自行火炮、F124大型導彈護衛艦， 哪個不比我們手中的半拉子工程強？何況德軍在當年進行了一些特別的試驗， 比如MRLS改為海基版本， 比如德美聯合研製海拉姆滾體導彈。 那個時代， 中國還處於聽到密集陣就覺得是高科技的年代，
測試中的Pzh2000
然而， 當F-125最終問世的時候， 讓大家大跌眼鏡的事情發生了：哥們， 你的垂發在哪？你的反艦導彈在哪？你的反潛魚雷在哪？你的GMRLS 在哪？？？！！！實際問世的F-125採用傳統的127毫米艦炮還可以理解，
45型：我聽說有人在罵我？？
好歹英國人尺寸相當的45型還配備了48聯裝垂發和兩個近防炮，德國人直接用海拉姆防空，這種行為叫什麼？恐怕叫053H3和052之前的中國海軍吧。。。。。畢竟海拉姆大概也就算是一個加強版海紅旗7，雖然管數多一些。
052BC系列服役前我軍主要依靠海紅旗-7 和雙37炮防空，當年053H3都是好船，可見當年差距
這麼一款船，當然也不是毫無優勢，至少他突擊隊搭載量比較大，名義上可以搭載50名突擊隊員，實際看其空間搭載一個連不成問題，而且配備四艘11米剛性充氣艇和兩架NH90通用直升機，一次可以運輸四五十名突擊隊員。嗯，怎麼聽著這麼像是大型巡邏艇或者小型兩栖登陸艦呢？
第三艘F125
圖為德國近期公佈的第三艘F125俯視圖，可以發現，儘管其主炮後面似乎還有一塊空間，但是就目前來看也不大可能增加一個16聯裝的垂發系統。或許拆除前部海拉姆之後可以增加一個24聯裝的垂發系統，那樣將大幅增加F-125的戰鬥力。而且，相對於F-124，實際上F-125的電子對抗能力和雷達效能也縮水了，並沒有說隨著時代的變化而提高。
說起浪費噸位這件事，F-125真是俾斯麥的好學生，但俾斯麥是設計斷檔導致的，F-125恐怕是智商問題
從上面的分析大家可以直到，F-125真的沒有很高技術含量。因此，其建造與服役應該是比較順利的。然而，F-125艦首艦在去年交付後，至今一年半的時間裡，被德軍爆出了許多軟硬體問題。軟體問題主要表現在德軍過渡估計了自己的技術能力，過分要求其自動化能力，名義上120人即可操縱的戰艦實際需要150-180人，艦員增長超過四分之一。
F-222這個名字在玄學角度看也體現了德國人的腦洞
硬體方面，其他內容尚不清楚，但是德軍爆料稱F-125首艦超重178噸，而且重量分佈不均衡，船隻整體向右傾斜。其實看上圖似乎也有點向右傾斜的意思。於是德軍需要謹慎操作，避免拐彎拐大了把船弄翻了。 目前德軍已經發表聲明，表示要將其退回船廠，這也是聯邦德國海軍成立以來第一次退回戰艦。
德國海軍的推文（谷歌自動翻譯比較奇怪）
可以說，這是繼日本連續爆出工業醜聞後，德國製造面臨的極大挑戰。美國朱姆沃爾特故障、英國伊莉莎白女王故障上可以說是使用了過多先進技術，但是F-125，其自動化水準確實提高了不少，但是說他新技術多所以容易在早期發生故障，這顯然是說不通的。
日本加賀號航母也爆出故障，返廠維修
曾經被中國人所仰視的日本工匠精神變成了躬強精神，而德國製造恐怕也要回歸其本意——英國人覺得德國都是廉價次品，要標記出來。當然了英國人也別笑話別人，自己航母還呼呼的進水冒泡呢。只是，各位讀者們，請問當初大家被F-125騙了多久？多少人曾經把他當做變形金剛級別的“護衛艦之王”？結果發現他就是一個大型巡邏艦？
45型：我聽說有人在罵我？？
好歹英國人尺寸相當的45型還配備了48聯裝垂發和兩個近防炮，德國人直接用海拉姆防空，這種行為叫什麼？恐怕叫053H3和052之前的中國海軍吧。。。。。畢竟海拉姆大概也就算是一個加強版海紅旗7，雖然管數多一些。
052BC系列服役前我軍主要依靠海紅旗-7 和雙37炮防空，當年053H3都是好船，可見當年差距
這麼一款船，當然也不是毫無優勢，至少他突擊隊搭載量比較大，名義上可以搭載50名突擊隊員，實際看其空間搭載一個連不成問題，而且配備四艘11米剛性充氣艇和兩架NH90通用直升機，一次可以運輸四五十名突擊隊員。嗯，怎麼聽著這麼像是大型巡邏艇或者小型兩栖登陸艦呢？
第三艘F125
圖為德國近期公佈的第三艘F125俯視圖，可以發現，儘管其主炮後面似乎還有一塊空間，但是就目前來看也不大可能增加一個16聯裝的垂發系統。或許拆除前部海拉姆之後可以增加一個24聯裝的垂發系統，那樣將大幅增加F-125的戰鬥力。而且，相對於F-124，實際上F-125的電子對抗能力和雷達效能也縮水了，並沒有說隨著時代的變化而提高。
說起浪費噸位這件事，F-125真是俾斯麥的好學生，但俾斯麥是設計斷檔導致的，F-125恐怕是智商問題
從上面的分析大家可以直到，F-125真的沒有很高技術含量。因此，其建造與服役應該是比較順利的。然而，F-125艦首艦在去年交付後，至今一年半的時間裡，被德軍爆出了許多軟硬體問題。軟體問題主要表現在德軍過渡估計了自己的技術能力，過分要求其自動化能力，名義上120人即可操縱的戰艦實際需要150-180人，艦員增長超過四分之一。
F-222這個名字在玄學角度看也體現了德國人的腦洞
硬體方面，其他內容尚不清楚，但是德軍爆料稱F-125首艦超重178噸，而且重量分佈不均衡，船隻整體向右傾斜。其實看上圖似乎也有點向右傾斜的意思。於是德軍需要謹慎操作，避免拐彎拐大了把船弄翻了。 目前德軍已經發表聲明，表示要將其退回船廠，這也是聯邦德國海軍成立以來第一次退回戰艦。
德國海軍的推文（谷歌自動翻譯比較奇怪）
可以說，這是繼日本連續爆出工業醜聞後，德國製造面臨的極大挑戰。美國朱姆沃爾特故障、英國伊莉莎白女王故障上可以說是使用了過多先進技術，但是F-125，其自動化水準確實提高了不少，但是說他新技術多所以容易在早期發生故障，這顯然是說不通的。
日本加賀號航母也爆出故障，返廠維修
曾經被中國人所仰視的日本工匠精神變成了躬強精神，而德國製造恐怕也要回歸其本意——英國人覺得德國都是廉價次品，要標記出來。當然了英國人也別笑話別人，自己航母還呼呼的進水冒泡呢。只是，各位讀者們，請問當初大家被F-125騙了多久？多少人曾經把他當做變形金剛級別的“護衛艦之王”？結果發現他就是一個大型巡邏艦？