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力馳多分享:為什麼冬季在原地熱車不好?

根據有關的調查顯示, 下圖這張表是對車主在冬季熱車的資料分析, 由此看來還是有大部分的車主沒有正確掌握冬季熱車的要點, 下面我們就一起來看看怎樣才是冬季正確的熱車方法。

首先讓我們瞭解一下汽車電腦的執行程式:當接通點火開關那一刻起, 電腦就已經接受到由溫控感測器發給的信號, 此刻是涼車或熱車狀態, 並將這一指令傳遞給氧感測器。

氧感測器會根據溫度資訊,

對混合氣發出加濃指令或修正其參數, 使發動機保持一種最經濟的轉速。 由於冬季氣溫低, 發動機低溫啟動必須執行涼車高怠速的預先設置模式, 此刻電腦發出的指令總是在加濃, 直到達到正常溫度為止。 這樣冬季耗油量上升的現象也就很容易理解了。

所以我們必須嚴格控制怠速時間, 養成低速行駛自然升溫的好習慣。

正確的方法是:在原地熱車“1分鐘加減室外溫度”時間後, 就可以掛檔上路了, 這樣各部件都可以預熱並進行潤滑, 而不是停留在原地熱車。 控制好轉速不要超過2000轉,

溫柔換擋穩加油, 待發動機溫度上升至正常工作溫度後, 再按日常習慣行駛。 這是最標準最正確的熱車方法, 節能、環保、積碳少。

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