汽車銷量排行榜可以側面反映一輛車的品質到底怎樣， 熱銷車一定有熱銷理由。 但是， 銷量不高的車型並不是說明自身硬實力不過關， 總有那麼幾款車， 明明廣受好評， 但卻因為一些其它的因素， 始終沒有進的了“銷量重點班”。 這些車型本來練就了一身超強本領， 自信滿滿地闖入中國市場， 卻始終懷才不遇， 銷量一直平平淡淡， 真的讓人為之嘆惜。 本期我們就為各位朋友介紹這幾款叫好不叫座， 質感超贊的車型。
一汽馬自達阿特茲指導價17.58~23.78萬元
採用最新魂動理念打造， 惡魔之眼LED大燈， 配合家族式前進氣格柵， 塑造了動感十足的前臉。 車身線條複雜， 貫穿整車， 力量感十足， 時刻蓄勢待發。 不僅僅外觀如此跨時代， 其強大的內核更是動力的保障。
阿特茲共有2.0/2.5升兩款發動機可選， 運用了馬自達引以為傲的創馳藍天技術， 在自吸末代為我們帶來了一份優秀的禮品， 燃油經濟性表現可圈可點。 而動力方面， 則是展現了自吸優點， 動力線型輸出， 源源不斷。 為了克服自己強代產品叫好不叫座的尷尬窘境， 新款阿特茲更是將內飾大換臉， 整體內飾給人以一種簡介高端， 科技感十足的感覺。
一汽豐田皇冠指導價26.48～39.18萬元
皇冠自從進入中國市場， 便始終給人一種豪華感， 在八九十年代若是能開上一款老皇冠， 絕對的成功人士。 但是隨著時間推移， 造型卻很難有突破， 儘管口碑依舊， 銷量卻不慍不火。 新款皇冠有著誇張的大面積梯形進氣格柵， 搭配玫瑰金點綴的前LOGO和大燈， 再加上同門師弟雷克薩斯ES的尾燈， 在霸氣十足的同時又隱含了雍容華貴。
全系車型除入門版均搭配真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節以及動態雷達巡航控制等高端配置， 配合門板中控臺上新增的木紋內飾與寬闊的內部空間，時時刻刻在提醒消費者這是一台高端奢華車。
上汽大眾斯柯達速派指導價16.98~24.98萬元
與帕薩特來自同一平臺的斯柯達速派，因為不夠響亮的品牌和自家兄弟車型的排擠，在銷量榜上和帕薩特的表現卻相距甚遠。但是師出同門，必定不會落後太多。除手動版外，新車有1.4T/1.8T/2.0T一系列明星動力單元可選，搭配技術成熟的七速雙離合變速器，為速派在動力方面打下了良好的基礎。
速派全系標配鋁合金輪圈，電動後視鏡，定速巡航、多功能方向盤等配置；MQB平臺也幫助它擁有了同級別領先的空間表現，確保乘坐舒適，配合全系標配的比例放倒座椅則進一步提高了承載能力，況且官方還有兩年零利率貸款方案，吸引力不可謂不小。
東風標緻508指導價20.07～26.97萬元
與想方設法營造運動范兒的車型不同，標緻508貫徹了自己向來的穩重感，這可能也是它叫好不叫座的原因之一，但是這對並不影響它沉穩帥氣的本質。整車造型圓潤飽滿，搭配一真一假雙排氣以及利爪尾燈，低調內斂的前臉造型，體現了自身的低調動感。
內部裝飾方面，無論高低配，統一採用大面積軟質搪塑工藝材料，配以簡潔明瞭的中控設計與軟質材料包裹的扶手箱，充分展現了其中庸舒適但不廉價。前麥弗遜後多連杆的雙獨立懸架組合，則進一步凸顯了對駕駛乘坐質感的至高追求。尤其市場上部分地區優惠高達3.5萬，官方補貼購置稅，性價比十足。
小結：這些實力車企的匠心之作讓我們有理由相信這幾款被市場冷落的車型絕對有著過人本領，縱使前途未蔔，但擁有良好質感的它們想必也不會甘心就這樣沉睡下去。對消費者而言，這也未必不是一種好現象，這意味消費者可以在更大優惠下享受更好體驗。不想買一款“街車”隨波逐流，那就不妨來考慮一下這幾款
配合門板中控臺上新增的木紋內飾與寬闊的內部空間，時時刻刻在提醒消費者這是一台高端奢華車。上汽大眾斯柯達速派指導價16.98~24.98萬元
與帕薩特來自同一平臺的斯柯達速派，因為不夠響亮的品牌和自家兄弟車型的排擠，在銷量榜上和帕薩特的表現卻相距甚遠。但是師出同門，必定不會落後太多。除手動版外，新車有1.4T/1.8T/2.0T一系列明星動力單元可選，搭配技術成熟的七速雙離合變速器，為速派在動力方面打下了良好的基礎。
速派全系標配鋁合金輪圈，電動後視鏡，定速巡航、多功能方向盤等配置；MQB平臺也幫助它擁有了同級別領先的空間表現，確保乘坐舒適，配合全系標配的比例放倒座椅則進一步提高了承載能力，況且官方還有兩年零利率貸款方案，吸引力不可謂不小。
東風標緻508指導價20.07～26.97萬元
與想方設法營造運動范兒的車型不同，標緻508貫徹了自己向來的穩重感，這可能也是它叫好不叫座的原因之一，但是這對並不影響它沉穩帥氣的本質。整車造型圓潤飽滿，搭配一真一假雙排氣以及利爪尾燈，低調內斂的前臉造型，體現了自身的低調動感。
內部裝飾方面，無論高低配，統一採用大面積軟質搪塑工藝材料，配以簡潔明瞭的中控設計與軟質材料包裹的扶手箱，充分展現了其中庸舒適但不廉價。前麥弗遜後多連杆的雙獨立懸架組合，則進一步凸顯了對駕駛乘坐質感的至高追求。尤其市場上部分地區優惠高達3.5萬，官方補貼購置稅，性價比十足。
小結：這些實力車企的匠心之作讓我們有理由相信這幾款被市場冷落的車型絕對有著過人本領，縱使前途未蔔，但擁有良好質感的它們想必也不會甘心就這樣沉睡下去。對消費者而言，這也未必不是一種好現象，這意味消費者可以在更大優惠下享受更好體驗。不想買一款“街車”隨波逐流，那就不妨來考慮一下這幾款