還有5天， 2017年就要過去。 回看這一年， 我們在成長、在蛻變、在進取、在創新。 儘管這一年來， 電動摩托車有著顯著增長趨勢， 但燃油摩托車也在日益嚴苛的環境中繼續著自己的生命。 除了進口車型外， 國產車型在2017年的表現不再只是追求排量， 更多的是在強調獨特性、差異化和功能化。 今天， 我們就來簡單盤點一下， 2017年在國內上市的熱門車型。 一起來回憶一下， 這一年我們是如何走過的。
Month1
2017年的1月， 當我們都還在熬夜搶票， 忙著回家過年之際， 力帆在霧都重慶為大家送來一份新年禮物。 標誌著力帆“KP家族”正式進軍休旅板塊的KPT200，
在有了KPR、KPS、KPmini等車型打下的堅實基礎後， KPT200的出現， 不僅豐富了力帆車型的功能覆蓋面， 也以11980-12980元的親民售價為大家帶來新的選擇。
發佈會上， 力帆還透露接下來將開發450cc排量的ADV車型和800cc排量的雙缸車型計畫。
Month2
舒舒服服的在家裡過了一個年， 用短短一周的假期揮霍完一年的積蓄， 正準備繼續搬磚存錢時。 力帆又甩出一款新車來勾引我們的錢包。 上月才發佈消息的V缸美式巡航V16， 以16800元的售價正式上市。
近年來， 大家都在追求性能、操控和摩旅， 對偏向休閒拉風風格的巡航車關注甚少。 當然了， 哈雷和印第安這種美式巡航的頂級品牌並不是所有人都能夠觸摸的。
而國產常規的美式巡航也因國情而改變成以載客、拉貨為用途的太子車。 休閒玩樂的版本已不多見。
V16的出現算是一次國產美式巡航的熱度復蘇， 天貓旗艦店首發車型也在短時間內銷售一空。 足見車迷們對於國產美式巡航的情懷和喜愛仍不減當年。
Month3
3月的熱度，是兩家在探險領域各有建樹的品牌帶動起來的。首先是寶馬。這個來自歐洲大陸的國民品牌，每次的風吹草動，都能引發世界關注。這一次，寶馬正式將F800GS ADV引進國內，為國內鍾愛彈性旅行的車迷們帶來福音。
中等排量級別，多重電控科技植入的F800GS ADV，以探險版149900元和旅行版139900元的價格讓眾多“馬粉”感受到來自德國品牌的實惠。
接著是鑫源。在成功收購義大利品牌SWM後，鑫源也引入多款SWM車型。但畢竟是進口身份，加上品種局限，銷售上並不樂觀。
不過，鑫源在有了國棍系列復古車的基礎，加上SWM的品牌和技術支援。以國產方式，28800元的價格，在國內推出一款新時尚復古運動風格車型——米蘭440。
米蘭440的誕生，不僅昇華了鑫源在復古領域的設計風格，高逼格的配置也讓它在同級別國產車的鶴立雞群。
Month4
悶熱的廣東佛山，在一股由宗申引領的“新踏板時代”的影響下，似乎有了一絲清爽氣息。老牌車廠宗申以“年輕就要GET更多”為主題，一口氣發佈四款高顏值、高C/P值的時尚踏板車型，建立起“MO踏板家族”。
“爽、控、拽、贊”的單字命名、風格各異的車型設定，讓概念中平凡無奇的踏板車有了新的生命。再轉向煙雨濛濛的成都，頭頂“地平線二代”標籤的創台GP-ONE在爭議和懷疑中上市。
17800-19800元的售價，令許多人稱其為“2017年國產跑車的黑馬”。或許在設計和調校上，對於創台這個配套廠轉型的廠家來說還有待精進。但對待摩托車的態度，創台並不比其他整車廠差多少。
看向巍峨聳立的泰山，錢江貝納利帶來了旗下首款復古車型幼師500，以及TNT150、RFS150等車型上演一場別開生面的“五嶽會盟”。
沿用TRK502引擎的幼師500是錢江貝納利的紀念車款，34800-38800元的售價、時尚型復古的設計概念也讓這“舊瓶裝新酒”有了新的風味。
當然了，這個充滿著整蠱氣息的4月，還有一款令人振奮的車型上市。由光陽帶來的國產首款大排量運動踏板車AK550，是國產品牌叫板國際的體現。
獨特的外觀設計、運動化配置和諸多黑科技加持，以及116000元的售價，讓車迷們感歎AK550是國產運動踏板車的天花板。
Month5
這個月的熱搜，被川崎一家承包。Z650、Z900、Ninja650三款新車同步上市的消息，沸騰了整個5月。
▲Ninja 650
▲Z900
▲Z650
採用全新技術開發的這三款車型，在性能、配置、輕量化等方面都區別於以往川崎自家的同級別產品。Z650 76600元、Z900 106600元、Ninja 650 79800元的售價也讓大家深刻感受到，作為進口品牌的川崎，在定價上的親民。
在同級別競品中，川崎都能以性能、配置、品牌影響力和價格優勢，成為大家心儀的對象。不得不說，川崎在對國內市場的戰略佈局上，是日系車廠中最有想法也是做得最好的。
Month6
年中，整個朋友圈都被一款車和一個活動刷屏。這就是讓我們苦等多年的豪爵鈴木DL250和第四季自由之旅。
作為在GW250平臺中衍生出的公路休旅車型，DL250早在多年以前就有網友構想的效果圖出現。而喜愛旅行的車友們，也多會改裝GW250進行摩旅，但都不及原廠的令人滿意。
終於在2017年的6月，豪爵鈴木以29880-31880元的售價正式將DL250送入市場，並同期開展自由之旅活動，向大家更加清晰的展現DL250的摩旅性能。
緊接著，光陽在發佈旗艦踏板車後繼續發力。在全國經銷商大會上，正式公佈賽艇400 ABS版的售價——46800元。
作為來自寶島臺灣的品牌，光陽對於踏板車的研發功力是不容小覷的。在有了賽艇250/300打下的堅實基礎後，賽艇400的出現又將為車迷們帶來新的駕駛體驗。
Month7
曾經在米蘭展上，展出國產首款300cc單搖臂跑車的FK，終於在7月與大家見面。總活躍在賽道和網路中的FK，此前一直沒有實車推出，也算吊足了大家的胃口。
而此次，FK推出了第一款運動型入門級街車FK19SF，售價11800元。
這款造型設計獨特的小排量街車，雖然也是經過賽道檢驗後的產品。但從實際角度來看，這僅僅只是FK的一個敲門車型。因為在它之後，還會有300cc跑車、ADV以及整合奧古斯塔技術的公升級跑車出現。
Month8
這個月不單只有《中國有嘻哈》，還有本田。
本田的四缸車型在國內車迷心中一直都是神的存在，90年代的CB系列車型不知道令多少朋友為之瘋狂。
▲CB650F
▲CBR650F
此次，本田正式引進CB650F和CBR650F兩款中量級四缸車型，售價分別為98000元和103800元。儘管這個版本沒有大家鍾愛的“HRC版畫”和“力豹士版畫”，但來自本田的四缸品質，仍舊讓這兩款車型受到大家的喜愛。
合資品牌的五羊-本田，也在這個月迎來25周年紀念。在紀念活動上，以猛鷙190X為主的新品發佈會還包含專為女性設計的塔帕100、兼顧通勤性和玩樂性的幻鯊125和睿影125以及微型電動車淨原E1。
早前猛鷙190X的測試諜報和視頻就已經讓眾多車友期待不已，而15180-16980元的兩個版本售價也算是為國內用戶帶來的驚喜了。
Month9
開學季的首輪熱刷，再次被川崎拿下。雖然是川崎多功能車家族中的最小一員，依舊保留川崎車的性能特性和操控體驗。
47500-52900元的售價對於進口身份的Versys-X300來說並不算太昂貴，擁有優質的公路性能又同時兼顧越野性，在許多人眼中，這都是一款值得入手的車型。
一直安安靜靜走自己的路線的雅馬哈，在相繼推出巧格i和迅鷹後，將經典車型福禧再次升級。以8880元的售價推出全新福禧，讓大家知道合資踏板車在性能和顏值上也能有所精進。
當然了，今年的9月最具看點的，當屬重慶摩博會。作為國內唯一的摩托車盛會，各家車廠也紛紛在摩博會上展現自己的風采魅力。
比較可惜的是，今年的摩博會並沒有太多整車企業參展。但並不是就沒有驚喜。
沉寂多年的隆鑫在本屆摩博會上同時展示多款全新性能車型，更以15800元的售價推出運動街車無極300R。
誘人的價格、高逼格的配置以及排量的優勢，無極300R的出現也間接成為同級別國產車的定價、定位標杆，並深受車友喜愛。
Month10
激情的10月是橙色的。在南京萬馳賽車場舉辦的“2017 KTM 橙色日”上，肆意狂歡的興奮之情直到今天都還意猶未盡。當然，還有KTM 1090 ADV和1290 Super ADV S所帶來的極致體驗。
分別以149800元和199800元上市的KTM 1090 ADV和1290 Super ADV S，在國內進口公升級ADV車型中，佔據極高的C/P值優勢。而在追求極致性能的車友眼中，KTM的ADV是無可取代的存在。
Month11
五羊-本田在11月正式啟動線上購車計畫，由幻鯊125率先開啟全新摩托車銷售模式。10980元的售價在活動期間不僅能享受到折扣優惠，聯合京東配送系統的業務還能帶給用戶不一樣的購車體驗。
當然，11月的另一件令人振奮的消息就是大家期待已久的寶馬G310R上市。
作為寶馬車系中最小排量的車型，G310R以48900元的售價和高規格的配置，以及寶馬的品質，讓大家可以更加輕鬆的體驗寶馬車型的魅力。
另外，國產目前期待值最高的一個品牌升仕，也在隨後公佈了310R和310X的售價，並相繼拿出工程樣車給大家試駕體驗。
▲310R
▲310X
310R和310X兩款車型可謂是在各種聲音中誕生的國產車，有褒獎也有質疑。但根據已知的配置情況來說，23800元和24800元的定價還算合理，未來還可能升級更多的黑科技。
Month12
到了年味兒十足的12月，車廠們並沒有準備休息放假的意思，而是將一年來最受關注的產品作為新年禮物奉獻出來。
首先是春風動力，250NK這款在國產同級別車中具有最強性能的車型，一年多來都讓人期待不已。15800-18800元的售價和極致的性能表現對比來看，也是非常實惠。
同時，擁有十項升級的CF650TR-G國賓尊享版也同步上市。59800元加量不加價的消息算是很大的一個驚喜了。
同一時間，力帆也推出大家期待已久的新一代運動街車KP250。作為“KP家族”中的大哥，KP250在外形設計、性能配置等方面都獨具建樹，14800-16800元的售價也是力帆車型一直以來親民的體現。
最後，宗申賽科龍拿出RX3S和RX4兩款車型為2017年來了個Happy Ending。通過RX3成功打開國產多功能車市場的賽科龍，在越野拉力領域都走在國產品牌前列。
▲RX3S
▲RX4
26880-32880元的RX3S和29880-34880元的RX4也繼續著賽科龍車型多版本銷售的模式，讓使用者在選購時能根據實際需求有更細緻的選擇。
總結
一年過去，我們看到了國產品牌的進步，也看到了進口品牌對於國內市場的重視。你們覺得2017年的這些摩托車中，有哪些是你最喜歡的，有哪些是你認為最能代表今年的，來評論區告訴我們吧。
（內容來自于摩托歐耶）
摩托迷——將摩旅進行到底
Month3
3月的熱度，是兩家在探險領域各有建樹的品牌帶動起來的。首先是寶馬。這個來自歐洲大陸的國民品牌，每次的風吹草動，都能引發世界關注。這一次，寶馬正式將F800GS ADV引進國內，為國內鍾愛彈性旅行的車迷們帶來福音。
中等排量級別，多重電控科技植入的F800GS ADV，以探險版149900元和旅行版139900元的價格讓眾多“馬粉”感受到來自德國品牌的實惠。
接著是鑫源。在成功收購義大利品牌SWM後，鑫源也引入多款SWM車型。但畢竟是進口身份，加上品種局限，銷售上並不樂觀。
不過，鑫源在有了國棍系列復古車的基礎，加上SWM的品牌和技術支援。以國產方式，28800元的價格，在國內推出一款新時尚復古運動風格車型——米蘭440。
米蘭440的誕生，不僅昇華了鑫源在復古領域的設計風格，高逼格的配置也讓它在同級別國產車的鶴立雞群。
Month4
悶熱的廣東佛山，在一股由宗申引領的“新踏板時代”的影響下，似乎有了一絲清爽氣息。老牌車廠宗申以“年輕就要GET更多”為主題，一口氣發佈四款高顏值、高C/P值的時尚踏板車型，建立起“MO踏板家族”。
“爽、控、拽、贊”的單字命名、風格各異的車型設定，讓概念中平凡無奇的踏板車有了新的生命。再轉向煙雨濛濛的成都，頭頂“地平線二代”標籤的創台GP-ONE在爭議和懷疑中上市。
17800-19800元的售價，令許多人稱其為“2017年國產跑車的黑馬”。或許在設計和調校上，對於創台這個配套廠轉型的廠家來說還有待精進。但對待摩托車的態度，創台並不比其他整車廠差多少。
看向巍峨聳立的泰山，錢江貝納利帶來了旗下首款復古車型幼師500，以及TNT150、RFS150等車型上演一場別開生面的“五嶽會盟”。
沿用TRK502引擎的幼師500是錢江貝納利的紀念車款，34800-38800元的售價、時尚型復古的設計概念也讓這“舊瓶裝新酒”有了新的風味。
當然了，這個充滿著整蠱氣息的4月，還有一款令人振奮的車型上市。由光陽帶來的國產首款大排量運動踏板車AK550，是國產品牌叫板國際的體現。
獨特的外觀設計、運動化配置和諸多黑科技加持，以及116000元的售價，讓車迷們感歎AK550是國產運動踏板車的天花板。
Month5
這個月的熱搜，被川崎一家承包。Z650、Z900、Ninja650三款新車同步上市的消息，沸騰了整個5月。
▲Ninja 650
▲Z900
▲Z650
採用全新技術開發的這三款車型，在性能、配置、輕量化等方面都區別於以往川崎自家的同級別產品。Z650 76600元、Z900 106600元、Ninja 650 79800元的售價也讓大家深刻感受到，作為進口品牌的川崎，在定價上的親民。
在同級別競品中，川崎都能以性能、配置、品牌影響力和價格優勢，成為大家心儀的對象。不得不說，川崎在對國內市場的戰略佈局上，是日系車廠中最有想法也是做得最好的。
Month6
年中，整個朋友圈都被一款車和一個活動刷屏。這就是讓我們苦等多年的豪爵鈴木DL250和第四季自由之旅。
作為在GW250平臺中衍生出的公路休旅車型，DL250早在多年以前就有網友構想的效果圖出現。而喜愛旅行的車友們，也多會改裝GW250進行摩旅，但都不及原廠的令人滿意。
終於在2017年的6月，豪爵鈴木以29880-31880元的售價正式將DL250送入市場，並同期開展自由之旅活動，向大家更加清晰的展現DL250的摩旅性能。
緊接著，光陽在發佈旗艦踏板車後繼續發力。在全國經銷商大會上，正式公佈賽艇400 ABS版的售價——46800元。
作為來自寶島臺灣的品牌，光陽對於踏板車的研發功力是不容小覷的。在有了賽艇250/300打下的堅實基礎後，賽艇400的出現又將為車迷們帶來新的駕駛體驗。
Month7
曾經在米蘭展上，展出國產首款300cc單搖臂跑車的FK，終於在7月與大家見面。總活躍在賽道和網路中的FK，此前一直沒有實車推出，也算吊足了大家的胃口。
而此次，FK推出了第一款運動型入門級街車FK19SF，售價11800元。
這款造型設計獨特的小排量街車，雖然也是經過賽道檢驗後的產品。但從實際角度來看，這僅僅只是FK的一個敲門車型。因為在它之後，還會有300cc跑車、ADV以及整合奧古斯塔技術的公升級跑車出現。
Month8
這個月不單只有《中國有嘻哈》，還有本田。
本田的四缸車型在國內車迷心中一直都是神的存在，90年代的CB系列車型不知道令多少朋友為之瘋狂。
▲CB650F
▲CBR650F
此次，本田正式引進CB650F和CBR650F兩款中量級四缸車型，售價分別為98000元和103800元。儘管這個版本沒有大家鍾愛的“HRC版畫”和“力豹士版畫”，但來自本田的四缸品質，仍舊讓這兩款車型受到大家的喜愛。
合資品牌的五羊-本田，也在這個月迎來25周年紀念。在紀念活動上，以猛鷙190X為主的新品發佈會還包含專為女性設計的塔帕100、兼顧通勤性和玩樂性的幻鯊125和睿影125以及微型電動車淨原E1。
早前猛鷙190X的測試諜報和視頻就已經讓眾多車友期待不已，而15180-16980元的兩個版本售價也算是為國內用戶帶來的驚喜了。
Month9
開學季的首輪熱刷，再次被川崎拿下。雖然是川崎多功能車家族中的最小一員，依舊保留川崎車的性能特性和操控體驗。
47500-52900元的售價對於進口身份的Versys-X300來說並不算太昂貴，擁有優質的公路性能又同時兼顧越野性，在許多人眼中，這都是一款值得入手的車型。
一直安安靜靜走自己的路線的雅馬哈，在相繼推出巧格i和迅鷹後，將經典車型福禧再次升級。以8880元的售價推出全新福禧，讓大家知道合資踏板車在性能和顏值上也能有所精進。
當然了，今年的9月最具看點的，當屬重慶摩博會。作為國內唯一的摩托車盛會，各家車廠也紛紛在摩博會上展現自己的風采魅力。
比較可惜的是，今年的摩博會並沒有太多整車企業參展。但並不是就沒有驚喜。
沉寂多年的隆鑫在本屆摩博會上同時展示多款全新性能車型，更以15800元的售價推出運動街車無極300R。
誘人的價格、高逼格的配置以及排量的優勢，無極300R的出現也間接成為同級別國產車的定價、定位標杆，並深受車友喜愛。
Month10
激情的10月是橙色的。在南京萬馳賽車場舉辦的“2017 KTM 橙色日”上，肆意狂歡的興奮之情直到今天都還意猶未盡。當然，還有KTM 1090 ADV和1290 Super ADV S所帶來的極致體驗。
分別以149800元和199800元上市的KTM 1090 ADV和1290 Super ADV S，在國內進口公升級ADV車型中，佔據極高的C/P值優勢。而在追求極致性能的車友眼中，KTM的ADV是無可取代的存在。
Month11
五羊-本田在11月正式啟動線上購車計畫，由幻鯊125率先開啟全新摩托車銷售模式。10980元的售價在活動期間不僅能享受到折扣優惠，聯合京東配送系統的業務還能帶給用戶不一樣的購車體驗。
當然，11月的另一件令人振奮的消息就是大家期待已久的寶馬G310R上市。
作為寶馬車系中最小排量的車型，G310R以48900元的售價和高規格的配置，以及寶馬的品質，讓大家可以更加輕鬆的體驗寶馬車型的魅力。
另外，國產目前期待值最高的一個品牌升仕，也在隨後公佈了310R和310X的售價，並相繼拿出工程樣車給大家試駕體驗。
▲310R
▲310X
310R和310X兩款車型可謂是在各種聲音中誕生的國產車，有褒獎也有質疑。但根據已知的配置情況來說，23800元和24800元的定價還算合理，未來還可能升級更多的黑科技。
Month12
到了年味兒十足的12月，車廠們並沒有準備休息放假的意思，而是將一年來最受關注的產品作為新年禮物奉獻出來。
首先是春風動力，250NK這款在國產同級別車中具有最強性能的車型，一年多來都讓人期待不已。15800-18800元的售價和極致的性能表現對比來看，也是非常實惠。
同時，擁有十項升級的CF650TR-G國賓尊享版也同步上市。59800元加量不加價的消息算是很大的一個驚喜了。
同一時間，力帆也推出大家期待已久的新一代運動街車KP250。作為“KP家族”中的大哥，KP250在外形設計、性能配置等方面都獨具建樹，14800-16800元的售價也是力帆車型一直以來親民的體現。
最後，宗申賽科龍拿出RX3S和RX4兩款車型為2017年來了個Happy Ending。通過RX3成功打開國產多功能車市場的賽科龍，在越野拉力領域都走在國產品牌前列。
▲RX3S
▲RX4
26880-32880元的RX3S和29880-34880元的RX4也繼續著賽科龍車型多版本銷售的模式，讓使用者在選購時能根據實際需求有更細緻的選擇。
總結
一年過去，我們看到了國產品牌的進步，也看到了進口品牌對於國內市場的重視。你們覺得2017年的這些摩托車中，有哪些是你最喜歡的，有哪些是你認為最能代表今年的，來評論區告訴我們吧。
（內容來自于摩托歐耶）
摩托迷——將摩旅進行到底