2018即將到來， 過去的一年卡友們經歷了起起落落。 新的一年將是什麼樣尚可期待， 回顧2017， 不得不嘮嘮貨運行業中發生的那幾件大事！
天津等港口禁運煤2月份環保部發佈《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》， 方案宣佈到今年9月底， 天津港集疏港的煤炭全都改由鐵路運輸。
煤炭的運輸主要通過大貨車完成， 改為鐵路運輸主要是為了減少排放。 但此規定一出， 意味著有一大批運煤的司機即將失業。 很多新手入行之前聽說運煤賺錢， 於是花了幾十萬買了新車， 債都還沒有還清， 就沒法幹了。
平板自卸車非法改裝5月31日， 工信部暫停了平板自卸半掛車的合格證上傳， 原因是涉嫌非法改裝， 下一步或將暫停此類車的銷售。 平板自卸半掛車包括後翻和側翻， 準備買該車型的卡車司機需謹慎。
今年6月份， 環保部聯合工信部發佈撤銷部分國四重型柴油車公告。 2017年7月1日起所有的重型柴油車輛開始實施國五排放標準， 部分地區除了不允許本地國四新車上牌， 外省市轉入車輛也不予辦理註冊登記業務。
國三車須加裝DPF今年8月， 山東省下發通知要求“國三”車主強制加裝DPF，
9月29日， “新GB7258”正式發佈， 並將於2018年1月1日起正式實施。
自打入冬以來， 個別地區出現了“氣荒”，
這一年總的來說悲大過喜， 多變的政策給卡車司機增添了不少壓力， 但有人放棄也有人堅持， 祝卡友們新年行大運！