奢華、內斂，這兩款同級別轎車，選低調還是選豪華？

說到中大型車，現在早已不是BBA三分天下的時代，不少品牌都推出了有競爭力的產品搶佔市場。比如我們要推薦的上汽大眾輝昂、雷克薩斯ES200不僅外觀身型足夠大氣上檔次，配置豐富程度也是相當驚人，尤其是後排，讓你分分鐘享受老闆待遇。你會選誰呢？

豪華舒適型

雷克薩斯ES200

廠商指導價：29.8-49.8萬

雷克薩斯ES由於增加了2.0L車型，入門款售價也從35.9萬元降低至29.8萬元，這樣的售價區間與其他豪華品牌中級車有了更大的重疊範圍，例如奧迪A4L、寶馬3系長軸版和賓士C級長軸版。值得一提的是新ES200並非像其它三款車那樣以運動為主，而是主打舒適的偏向5系、E級那種類型，這也令ES200在同級別車型中可以獨當一面。

ES作為中期改款車型，外觀變化也僅僅是一些細節方面，不過這些細節的改變讓ES煥發青春，至少年輕了10歲。改變最明顯的是新ES的前臉的部分，將雷克薩斯近幾年的紡錘形家族式格柵發揮得淋漓盡致，

寬邊的鍍鉻飾條裝飾與IS有著很高的相似度。另外，頭燈的造型變化也最明顯，除此之外全系車型也配備了LED光源。

雷克薩斯ES中控台層次感分明，中控台頂部採用軟性塑膠材質與白色縫線相搭配的手法進行裝飾，

營造出的視覺效果比只使用軟質材料的中控台要好了不少。根據功能性劃分出了上中下三個區域，這種方案層次分明、線條大氣，立體感非常強，當然用料質地和做工也沒什麼挑的。

ES最大的亮點是將老款的ES350車型取消，取而代之的則是門檻更低的2.0L自然吸氣發動機ES200車型。

該發動機與早期2.0L相比增加了缸內直噴技術，但它又不只局限於常規的缸內直噴，而是採用了在豐田86，雷克薩斯IS以及GS等車型中出現的D-4S雙噴射系統。參數方面，新ES200所搭載的2.0L發動機最大輸出功率為123kW，峰值扭矩為199Nm。

低調內斂型

大眾輝昂

廠商指導價：34.9-65.9萬

如果你開著輝昂四處跑，總有人會猜它是什麼車，而大多數人會誤以為是輝騰，也許是得益於輝騰的笑話，大家就知道了比帕薩特大的就是輝騰，但從猜測中我們也可獲得一些資訊，那就是輝昂給人的感覺是寬大和豪華，而這也正是外觀設計成功的精髓。

我個人最喜歡輝昂的車側，因為很有質感，而且在車身比例、線條勾勒和佈局、車體流線設計這些方面都很協調和美觀，因為光從側面去看輝昂，我真的會誤以為是新一代輝騰，它很有百萬級豪華轎車的質感。

內飾方面，輝昂則依舊是典型的大眾風格，新車的中控台並未採用了大眾全新一代車型使用的貫穿式“出風口設計”，不過論做工和用料則延續了大眾的一貫標準，給人很強的質感。

輝昂全系共配有兩款動力：分別為2.0T四缸渦輪增壓發動機，與3.0TV6機械增壓發動機，前者最大規律165kW，最大扭矩350Nm。後者最大功率220kW,最大扭矩440Nm。

大眾輝昂繼承了輝騰的特點，展現了低調的奢華，諸多豪華的功能配置，也是其誠意的表現，並且提升了自身的產品競爭力。但想要獲得消費者的認可還需時日。畢竟能否讓中國消費者的大眾情結上探到豪華車的領域，才是其暢銷與否的主要因素。