2017年的日子倒數著倒數著就過完了， 在這最後一天中， 中國皮卡網祝大家來年平安如意、幸福吉祥。
2017年對於皮卡行業來說是不平凡的一年。 首先我國各個皮卡車企爭相推出更優秀的皮卡， 換裝更突出的動力系統， 車型產品庫極為豐富；其次， 2017年是國內柴油車型國四切國五的過渡時期， 市場上企業不斷推出優惠活動， 用戶們以舊換新， 開開心心將新車開回家；再次， 我國皮卡車迷們的活動連續不斷， 大家分享各自的皮卡生活， 國內皮卡文化得以昇華；最後， 我國不斷推出有關皮卡車型的各種利好政策，
年末歲首， 辭舊迎新， 在這個隆隆的冬日， 為了方便大家在2018年對國家針對皮卡車型推出的新政策有個籠統的瞭解， 中國皮卡網給大家贈送一份特別的禮物。 2018年1月1日起， 究竟哪些政策要落實？
柴油皮卡國四切國五
皮卡取消噴字和貼反光條
2017年， 受關注度最高且最讓皮卡用戶欣喜的莫過於皮卡車將不再強制噴字和貼反光條了。
中華人民共和國國家標準（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件第4.7.6項有關噴塗總品質及欄板高度內容公示：2018年1月1日起， 所有貨車（多用途貨車除外）和專項作業車（消防車除外）均應在駕駛室（區）兩側噴塗總品質；欄板貨車和自卸車還應該在駕駛室兩側噴塗欄板高度；所有貨車（半掛牽引車、多用途貨車除外）、貨車底盤改裝的專項作業車和掛車（旅居車除外）應在側面設置車身反光標識。
多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小於或等於5人（含駕駛人）、駕駛室高度小於或等於2100mm、貨箱欄板上端離地高度小於或等於1500mm、最大設計總品質小於或等於3500kg的貨車。
目前， 各地區針對有關取消皮卡噴字和粘貼放光條的工作正在研究進行中， 小編在此呼籲各地區相關部門儘快將此事落實到位， 以方便皮卡用戶用車。
皮卡取消辦理營運證
明天起， 國內各個地區將要陸續針對“皮卡車型取消辦理營運證”展開工作。 根據政策要求， 2018年底我國要全面實現取消總品質4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證， 皮卡車便包含其中。
這項政策落實後，未來皮卡用戶給自己家拉貨也不用擔心被冤枉被查處了，未來用車方便很多。
從明天起，我國各個地區即將主要針對以上三個政策逐步展開工作，但是這並不是全部。目前我國大力支持各地區為皮卡車型辦理ETC，使皮卡用戶也可以過收費站不用停車。未來，全國範圍內將有更多的皮卡車可以通過的ETC通道，將極大地提高皮卡用戶用車。
此外，2017年進口皮卡福特F-150猛禽在海關已經被劃分為乘用車，2017款福特F-150猛禽將正式按照乘用車報關、繳稅和進口，目前官網已經將價格調至按照乘用車進行稅收的售價。而2018年，國內的猛禽皮卡或將開始逐步享受乘用車的待遇。（在國內，進口乘用車與進口貨車的繳稅有很大的區別：乘用車（8703）需要繳納關稅、消費稅以及增值稅，而進口貨車（8704）則不需要繳納消費稅，而關稅和增值稅分別為25%與17%的固定稅率。福特F-150猛禽被劃分為乘用車類別之後，3.5L的排量使得其需要繳納25%的消費稅，綜合稅率將由此前的46.25%上升到95%。因此稅費就要比之前多交16.142萬元。）
在即將到來的2018年，根據以上幾個政策及目前國內對皮卡解禁工作的逐步落實，目前我國已經逐步將皮卡車型和普通貨車區別對待。筆者膽敢預測，我國將會出現更多的有關皮卡的利好政策，將皮卡車真正的劃分為乘用車或單獨享有一份細分的政策也並非不可能。2018年必定是我國皮卡市場全面爆發的一年。
想瞭解更多玩皮卡、買皮卡的資訊，請點擊下方“瞭解更多”。
皮卡車便包含其中。
這項政策落實後，未來皮卡用戶給自己家拉貨也不用擔心被冤枉被查處了，未來用車方便很多。
從明天起，我國各個地區即將主要針對以上三個政策逐步展開工作，但是這並不是全部。目前我國大力支持各地區為皮卡車型辦理ETC，使皮卡用戶也可以過收費站不用停車。未來，全國範圍內將有更多的皮卡車可以通過的ETC通道，將極大地提高皮卡用戶用車。
此外，2017年進口皮卡福特F-150猛禽在海關已經被劃分為乘用車，2017款福特F-150猛禽將正式按照乘用車報關、繳稅和進口，目前官網已經將價格調至按照乘用車進行稅收的售價。而2018年，國內的猛禽皮卡或將開始逐步享受乘用車的待遇。（在國內，進口乘用車與進口貨車的繳稅有很大的區別：乘用車（8703）需要繳納關稅、消費稅以及增值稅，而進口貨車（8704）則不需要繳納消費稅，而關稅和增值稅分別為25%與17%的固定稅率。福特F-150猛禽被劃分為乘用車類別之後，3.5L的排量使得其需要繳納25%的消費稅，綜合稅率將由此前的46.25%上升到95%。因此稅費就要比之前多交16.142萬元。）
在即將到來的2018年，根據以上幾個政策及目前國內對皮卡解禁工作的逐步落實，目前我國已經逐步將皮卡車型和普通貨車區別對待。筆者膽敢預測，我國將會出現更多的有關皮卡的利好政策，將皮卡車真正的劃分為乘用車或單獨享有一份細分的政策也並非不可能。2018年必定是我國皮卡市場全面爆發的一年。
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