由於國家政策的限制以及市場需求等多方面的原因， 皮卡車在國內的發展速度始終不及乘用車那般的迅猛， 致使皮卡在過去的幾十年間始終是不溫不火。 伴隨近兩年政策對於皮卡車的鬆綁以及市場的不斷回暖， 皮卡車呈現出快速發展的勢頭， 這也或將促使皮卡車走向一個新的時代。
談及皮卡車的安全配置， 多數使用者沒有過深的概念， 能夠說上來的配置或許有倒車雷達、倒車影像、ABS+EBD等。 其實， 並不是車友們不清楚車輛的高端安全配置， 而是皮卡車此前的確沒有這些。 2016年——2017年期間， 皮卡市場中上市了幾十款新車型，
前駐車雷達
相比倒車雷達， 前駐車雷達終於在這兩年配備在了部分皮卡車型中。 由於皮卡車身尺寸大、車身高以及車內的坐姿高，
360°全景影像
360°全景影像系統憑藉車前、車側以及車尾的4顆攝像頭， 用戶可以在車內中控顯示幕即時查看車外的所有情況， 實現車輛的零盲區， 幫助用戶在倒車、泊車以及複雜、狹窄路況行駛時， 可最大化的減少碰撞及剮蹭等現象。 目前， 配有全景影像的皮卡車型有：江鈴全新域虎、上汽大通T60、中興領主。
AFS自動轉向大燈
即便在乘用車車型中， AFS自動轉向大燈也非常少見， 其配備在皮卡車型後， 足以彰顯皮卡企業的誠意。 AFS自動轉向大燈能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度， 不斷對大燈進行動態調節， 適應車當前的轉向角， 保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致， 以確保對前方道路提供最佳照明。 目前， 僅上汽大通T60皮卡配有該項配置。
右側盲區可視系統
眾所周知， 車輛在行駛過程中右側盲區給車輛帶來的危害最大， 尤其是車輛通過複雜路況時。 右側盲區可視系統通過右側後視鏡的攝像頭可以捕捉到當前車輛的路況資訊， 並在車輛的中控顯示幕進行顯示， 其工作原理和360°全景影像相同。 目前， 國內皮卡車型中僅慶鈴TAGA皮卡帶有該項配置。
多安全氣囊
在皮卡車型中，可以經常見到雙安全氣囊。不過，隨著車輛安全性能的不斷提升，車內多安全氣囊已經逐漸被應用在皮卡車型中。皮卡車的多安全氣囊在基於前排雙氣囊的基礎上，還增加了膝部氣囊以及側部氣囊等，其中上汽大通T60皮卡的車內安全氣囊多達6個。除上汽大通T60皮卡，中興領主皮卡也配有多安全氣囊。
ESC車身穩定系統
當前，ABS+EBD在皮卡車型中已經是非常普遍的配置，而ESC車身穩定系統無疑是ABS+EBD的升級版，配備ESC車身穩定系統後，可以最大程度上減少車輛側滑的發生，為每一位皮卡車主保駕護航。同時，隨著國內新款皮卡車型的不斷增多，ESC車身穩定被越來越多的車型所採用，甚至成為部分車型的標配。由於涉及車型過多，小編在這裡不一一進行舉例，後期我們將會推出相應的盤點匯總文章。
隨著汽車企業以及皮卡用戶對於車輛安全性能的不斷重視，越來越多的安全配置被應用在皮卡車型中，除了本文中列舉的6大安全配置，新款皮卡車型中還配有四輪碟刹、EPS助力轉向系統、行車記錄儀等等。車輛安全配置的增多，不僅可以為用戶們多一重安全保障，也為國內的皮卡車向著乘用車發展的腳步不斷加快。
在皮卡車型中，可以經常見到雙安全氣囊。不過，隨著車輛安全性能的不斷提升，車內多安全氣囊已經逐漸被應用在皮卡車型中。皮卡車的多安全氣囊在基於前排雙氣囊的基礎上，還增加了膝部氣囊以及側部氣囊等，其中上汽大通T60皮卡的車內安全氣囊多達6個。除上汽大通T60皮卡，中興領主皮卡也配有多安全氣囊。
ESC車身穩定系統
當前，ABS+EBD在皮卡車型中已經是非常普遍的配置，而ESC車身穩定系統無疑是ABS+EBD的升級版，配備ESC車身穩定系統後，可以最大程度上減少車輛側滑的發生，為每一位皮卡車主保駕護航。同時，隨著國內新款皮卡車型的不斷增多，ESC車身穩定被越來越多的車型所採用，甚至成為部分車型的標配。由於涉及車型過多，小編在這裡不一一進行舉例，後期我們將會推出相應的盤點匯總文章。
隨著汽車企業以及皮卡用戶對於車輛安全性能的不斷重視，越來越多的安全配置被應用在皮卡車型中，除了本文中列舉的6大安全配置，新款皮卡車型中還配有四輪碟刹、EPS助力轉向系統、行車記錄儀等等。車輛安全配置的增多，不僅可以為用戶們多一重安全保障，也為國內的皮卡車向著乘用車發展的腳步不斷加快。