2017年， 國內皮卡市場戰鼓擂響， 在行業大環境日益升溫的情況下， 越來越多的汽車廠商進軍皮卡領域， 想在這個快速發展的朝陽板塊分得一杯羹。 於是， 新晉企業“打江山”， 老牌企業“守江山”， 皮卡車企在日益激烈的競爭中不斷尋求攻守之道。
我們知道， 競爭是推動行業發展的源動力， 各大車企的PK戰刺激了國產皮卡全面向乘用車化發展。 正如每個站在江湖頂端的功夫門派都有獨門秘笈一樣， 為了在市場搶佔先機、拔得頭籌， 2017年國產皮卡在動力、配置、內飾等方面出現了“人無我有， 人有我優”的特徵， 許多皮卡車型上都有著“僅此一家，
1、上汽大通T60
獨家招數：車道偏離預警、AFS隨動轉向LED大燈、EPS、發動機智能啟停技術、天窗
上汽大通T60自4月正式上市後， 便成為了市場上科技含量最高、智慧配置最全的一款皮卡， 除了柴油版車型的車道偏離預警、AFS隨動轉向LED大燈之外， 汽油版車型新增了EPS、發動機智能啟停技術和天窗， 這五大配置都是市場獨有。
車道偏離預警和AFS隨動轉向大燈都是主動安全配置， 前者會在駕駛員無意識（未打轉向燈）偏離原車道時提前發出警報， 後者則能夠根據方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度不斷進行動態調節， 保持燈光方向與汽車當前行駛方向一致。 不過， 這兩個配置只在T60的最高配旗艦版上存在。
汽油版車型上新增的EPS、發動機智能啟停和天窗都是皮卡使用者期盼已久的配置。 EPS結構小、重量輕， 讓轉向更輕盈精准；發動機智能啟停系統會在車輛怠速停車時自動熄火， 需要繼續前進時快速啟動；天窗的配備， 則進一步提升了皮卡的家用屬性。 其中， 天窗為最高配旗艦版專有， EPS電動助力轉向系統僅2.0T車型配備， 發動機自動啟停僅AT車型配備。
2、慶鈴TAGA達咖皮卡
獨家招數：右側盲區可視系統、雙曲率後視鏡、行車記錄儀（選裝）
12月22日， 慶鈴五十鈴全新一代皮卡TAGA達咖在全國正式上市。 作為2017年的最後一款重磅新車， 慶鈴TAGA達咖皮卡有著十足的競爭力。 除了五十鈴動力、乘用化配置之外， TAGA達咖首配右側盲區可視系統和雙曲率後視鏡， 用戶還可選裝“上路神器”行車記錄儀， 開創了國產皮卡的先河。
右側盲區可視系統配備在超豪華版車型上， 通過安裝在右側車外後視鏡下方的攝像頭， 將車身右側的路況通過車內中控液晶大屏顯現出來， 有效破除了車體寬大帶來的視野盲區；雙曲率後視鏡在外側約1/3的位置會有一條虛線， 虛線以外的曲率半徑較小， 主要用來觀察較遠位置的情況，虛線以內的曲率半徑較大，用來觀察較近位置的情況。這兩項配置都是為了減少視野盲區，提高行車安全。
3、江鈴全新域虎
獨家招數：適時四驅
熟悉皮卡的人都知道，分時四驅是國產皮卡應用最為廣泛的四驅形式，結構簡單、可靠性高讓它在市場上長盛不衰，但分時四驅需要駕駛員手動切換，著實有些不便。對此，今年十一期間正式上市的江鈴全新域虎採用了適時四驅的形式，成為國內第一輛配備適時四驅的皮卡車型。
適時四驅由電腦晶片控制切換，當車輛行駛在平坦路面上時為兩輪驅動，有利於降低油耗，在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時便自動切換成四輪驅動模式。該系統使駕乘模式的切換變得簡單智慧，雖然喪失了部分極限越野的能力，但卻契合家庭用戶、重家輕商用戶的需求及使用習慣。
4、鄭州日產那瓦勒
獨家招數：7AT
那瓦勒是鄭州日產全力引入國內生產的新一代汽油皮卡車型，一經上市便備受行業關注，其中，搭載原裝進口的Jatco（加特可）7AT變速箱是那瓦勒的最大亮點。
在自動擋車型剛剛起步，市場還以5AT和6AT為主流的時候，那瓦勒率先採用了與日產途樂Y62同款的7AT變速箱，成為了國內唯一一款匹配7AT的皮卡車型。重要的是，那瓦勒的7AT進一步豐富了國內皮卡車型對於自動變速箱的配置，讓自動擋皮卡的熱潮進一步升溫。
5、卡威K150GT遊騎兵
獨家招數：電子手刹
今年十一前夕，卡威汽車上市了新款皮卡車型——具有強硬美系風格的卡威K150GT遊騎兵皮卡，值得注意的是，精英版車型上採用了電子手刹，此前在國產皮卡上並無先例。
電子手刹是由電子控制方式實現停車制動的技術，它的工作原理與機械式手刹相同，即通過刹車盤與刹車片產生的摩擦力控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手刹拉杆變成了電子按鈕，不僅操作更加方便，還能夠節省空間。
6、騏鈴系列皮卡
獨家招數：鎖車自動升窗
與其他車型的高科技不同，騏鈴全系皮卡（騏鈴T7、騏鈴T7 PLUS、騏鈴T5、騏鈴T100、騏鈴T100S）標配的鎖車自動升窗功能，更多體現出了企業的貼心，這也是騏鈴系列皮卡一直以來的特點。
很多皮卡車主都遭遇過這樣一種情況，到達目的地熄了火下了車，忽然發現車窗沒關，只能重新打火關窗，十分不便，如果就這樣不小心忘記關窗了，還可能造成車內財物損失。此時，鎖車自動升窗功能可以在鎖車後自動關閉車窗，大大解決了這個煩惱，也給車內財物安全多了一份保證。
由此可見，為了讓自家產品在繁雜的市場上脫穎而出，各大皮卡車企可謂是下足了功夫，這股你追我趕的勁頭也推進了國產皮卡的差異化進程。
當然，除了這些獨有配置之外，國產皮卡並不乏高端新奇的汽車技術，比如上汽大通T60、江鈴經典域虎配備的車聯網系統，江西五十鈴D-MAX、黃海N3、東風禦風P16等車型具備的後視鏡加熱+電動折疊，江鈴全新域虎、黃海N3上的自動感應大燈+延時關閉，以及高端皮卡產品上隨處可見的胎壓監測、定速巡航、360°全息影像、一鍵啟動+無鑰匙進入等，都是具有科技含量且十分乘用車化的設計，只是因為不是獨有配置，因此未在文章中單獨列出。
此外，需要指明的是，這些獨一無二的配置只是使用者購車時的一項參考，並不代表車輛的綜合實力，皮卡用戶選車時還要從動力性能、安全配置，以及自身需求等多方面考量。當然，國產皮卡車型繁多，小編在整理時可能有所疏漏，如有遺漏，歡迎讀者朋友們在文章下方留言補充。
想瞭解更多玩皮卡，買皮卡的資訊，請點擊文章下方的“瞭解更多” 主要用來觀察較遠位置的情況，虛線以內的曲率半徑較大，用來觀察較近位置的情況。這兩項配置都是為了減少視野盲區，提高行車安全。
3、江鈴全新域虎
獨家招數：適時四驅
熟悉皮卡的人都知道，分時四驅是國產皮卡應用最為廣泛的四驅形式，結構簡單、可靠性高讓它在市場上長盛不衰，但分時四驅需要駕駛員手動切換，著實有些不便。對此，今年十一期間正式上市的江鈴全新域虎採用了適時四驅的形式，成為國內第一輛配備適時四驅的皮卡車型。
適時四驅由電腦晶片控制切換，當車輛行駛在平坦路面上時為兩輪驅動，有利於降低油耗，在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時便自動切換成四輪驅動模式。該系統使駕乘模式的切換變得簡單智慧，雖然喪失了部分極限越野的能力，但卻契合家庭用戶、重家輕商用戶的需求及使用習慣。
4、鄭州日產那瓦勒
獨家招數：7AT
那瓦勒是鄭州日產全力引入國內生產的新一代汽油皮卡車型，一經上市便備受行業關注，其中，搭載原裝進口的Jatco（加特可）7AT變速箱是那瓦勒的最大亮點。
在自動擋車型剛剛起步，市場還以5AT和6AT為主流的時候，那瓦勒率先採用了與日產途樂Y62同款的7AT變速箱，成為了國內唯一一款匹配7AT的皮卡車型。重要的是，那瓦勒的7AT進一步豐富了國內皮卡車型對於自動變速箱的配置，讓自動擋皮卡的熱潮進一步升溫。
5、卡威K150GT遊騎兵
獨家招數：電子手刹
今年十一前夕，卡威汽車上市了新款皮卡車型——具有強硬美系風格的卡威K150GT遊騎兵皮卡，值得注意的是，精英版車型上採用了電子手刹，此前在國產皮卡上並無先例。
電子手刹是由電子控制方式實現停車制動的技術，它的工作原理與機械式手刹相同，即通過刹車盤與刹車片產生的摩擦力控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手刹拉杆變成了電子按鈕，不僅操作更加方便，還能夠節省空間。
6、騏鈴系列皮卡
獨家招數：鎖車自動升窗
與其他車型的高科技不同，騏鈴全系皮卡（騏鈴T7、騏鈴T7 PLUS、騏鈴T5、騏鈴T100、騏鈴T100S）標配的鎖車自動升窗功能，更多體現出了企業的貼心，這也是騏鈴系列皮卡一直以來的特點。
很多皮卡車主都遭遇過這樣一種情況，到達目的地熄了火下了車，忽然發現車窗沒關，只能重新打火關窗，十分不便，如果就這樣不小心忘記關窗了，還可能造成車內財物損失。此時，鎖車自動升窗功能可以在鎖車後自動關閉車窗，大大解決了這個煩惱，也給車內財物安全多了一份保證。
由此可見，為了讓自家產品在繁雜的市場上脫穎而出，各大皮卡車企可謂是下足了功夫，這股你追我趕的勁頭也推進了國產皮卡的差異化進程。
當然，除了這些獨有配置之外，國產皮卡並不乏高端新奇的汽車技術，比如上汽大通T60、江鈴經典域虎配備的車聯網系統，江西五十鈴D-MAX、黃海N3、東風禦風P16等車型具備的後視鏡加熱+電動折疊，江鈴全新域虎、黃海N3上的自動感應大燈+延時關閉，以及高端皮卡產品上隨處可見的胎壓監測、定速巡航、360°全息影像、一鍵啟動+無鑰匙進入等，都是具有科技含量且十分乘用車化的設計，只是因為不是獨有配置，因此未在文章中單獨列出。
此外，需要指明的是，這些獨一無二的配置只是使用者購車時的一項參考，並不代表車輛的綜合實力，皮卡用戶選車時還要從動力性能、安全配置，以及自身需求等多方面考量。當然，國產皮卡車型繁多，小編在整理時可能有所疏漏，如有遺漏，歡迎讀者朋友們在文章下方留言補充。
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