本文由大蘇車城原創出品， 作者華錚。
在國內能夠代表豪華汽車品牌的除了人們熟知的德系BBA外， 美系豪華品牌林肯和凱迪拉克都被人們稱之為總統座駕。 這幾年凱迪拉克在國內銷量節節攀升， ATS-L、XT5等車型非常受歡迎。 作為一名80後， 相信很多人和筆者一樣， 最早對林肯汽車的認知源自加長型禮賓車。 年幼時首次見到加長林肯從眼前駛過， 就讓人感覺逼格甚高， 不禁讓人產生強烈的好奇心。
時間來到2017年， 滿大街的寶馬、賓士、雷克薩斯已進入消費者的生活中。 而林肯汽車， 對於大多數人來說依然沒有很熟悉的感覺。
林肯汽車自誕生以來已超過100年歷史， 創始人利蘭出於對總統的敬意， 將該汽車品牌命名為林肯。 其實早在上世紀八十年代， 林肯汽車就進入國內， 可以說是較早被人知道的一個品牌。 但在銷量上卻不值得一提了， 於2008年黯然離開中國市場。
福特同平臺
但並不是所有人都知道林肯的三大件發動機、底盤、變速箱跟福特共用。
如果說某些豪華品牌中型車用三缸發動機遭人嫌棄， 那麼林肯作為一個有著百年歷史的品牌卻沒有自己的生產線同樣很難得到消費者認可。
近兩年國內的豪華品牌市場增長迅速， 德系BBA佔據了絕對的領先水準， 基本月均銷量在5萬台以上。 就以賓士為例， 在2017年1-11月銷量超過56萬輛。 林肯自2014年以來銷量也有提升， 在2015年林肯品牌年累計銷量達11630輛；2016年全年銷量為32558輛， 同比增長180%。 到了2017年前11個月已經累計超過5萬輛。
雖然漲幅值得肯定， 但和同級對手依然差距不小。 由於乘用車市場日漸成熟， 國內整個汽車市場增速放緩， 林肯汽車錯過了增長的最佳時間， 現在的汽車市場早已是一片紅海了。 豪華品牌中寶馬、賓士、雷克薩斯都在不斷發力，
經銷管道數量不足
另外， 銷售管道對於一個品牌的銷量也有很大影響。 目前林肯品牌在國內的經銷商數量大約在100家左右， 到2018年將新增25家。 同為美系豪華凱迪拉克大約有180家經銷商而德系BBA的4S店基本都在300家以上的規模。
寫在最後
林肯作為美系豪華品牌雖然有著很久的歷史，但相對BBA或是雷克薩斯等對手就顯得非常弱勢，其產品設計做工以及品牌知名度和其他豪車品牌都不在一個檔次。林肯想要在國內市場深耕，在品牌推廣以及產品定價上還需多花些心思。
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同為美系豪華凱迪拉克大約有180家經銷商而德系BBA的4S店基本都在300家以上的規模。
寫在最後
林肯作為美系豪華品牌雖然有著很久的歷史，但相對BBA或是雷克薩斯等對手就顯得非常弱勢，其產品設計做工以及品牌知名度和其他豪車品牌都不在一個檔次。林肯想要在國內市場深耕，在品牌推廣以及產品定價上還需多花些心思。
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