12月的廣東， 陽光普照之下也許還可以穿個短袖。 除了一年四季都綠油油之外， 仿佛只剩下了冬夏兩季。 今天接過的這輛全新雷克薩斯CT200h，
深圳鹽田海鮮街， 大梅沙海灘都為人所熟悉。 其實繼續驅車往背靠的梧桐山小路一直跑， 卻有一片僅少數人才知道的快樂天堂。 別小看這條山路， 以前開一輛1.6L自然吸氣的手動檔買菜車上去，
一路爬不同角度的坡， 很多自動檔車型都要頻繁地換檔， 調校再好也難逃頓挫。 不過， ECVT正好解決了這一問題， 暢快、平順成為主旋律。 其實， 雷克薩斯的車型一向也是這種調調， 機械工作的震動、行駛時的雜訊極小， 最大程度上不干擾駕駛者。
在陡坡上開著開著， 哈哈， 竟然有點Captain cool上身的趕腳。 說回來， CT200h的駕駛位真有點像飛機駕駛艙， 中控台平滑延伸到手扶箱。 短小的排檔杆造型科幻，
還有值得欣賞的是， 雷克薩斯不喜歡盲目運用觸控屏， 也許因為缺乏手感行車中操作不夠安全。 眼前全是一彎未完一彎又起的連綿山路， LED屏安放在更靠近前檔玻璃的位置， 可以減少視線轉移帶來的風險。 CT200h的功能鍵都佈置在觸手可及之處， 不管以前的Remote Touch還是現在的旋鈕式操作都一樣直觀，保證零學習立馬上手。
到達山頂已是中午，車正好停靠在三洲田水庫和茶園附近，飯後的暖和自然讓人萌生睡意，放下座椅，嗯，挺貼背的。也許閉上眼後人的觸覺更敏感，車門內飾板和座椅的主要面料好獨特，這種獨特的織物在冬天給人體貼溫暖的感覺，太陽曬久了，不象真皮那樣發燙。而夏天喜歡穿短裙的女車主大可放心了。
三洲田水庫還有另一個綽號--深圳秋名山，給人留下的記憶點是曾經週六晚有不少人在這裡飆車，還有就是一條完全架空在懸崖上的盤山公路。不但壯美，而且所有路燈都是用風能、太陽能供電，自然也成為一道風景線。
相信喜歡雷克薩斯的朋友估計有一半以上是沖著混合動力而買的。事實，像CT200h既不需要你為了安裝和尋找充電設備而煩惱，不用因為新能源動力而額外支出大筆成本，並且真能把油耗降一大截。
話說回來，很多主張環保的車型都喜歡降低動力輸出，用更窄的輪胎，甚至偷輕車身來實現。而駕駛樂趣就更加不用說。我一直認為，要犧牲舒適，駕乘感受來實現低油耗都是耍流氓。
別看這輛20萬出頭的小車，其實多了混合動力系統，電池讓車尾重了，整車前後配重更趨於1:1的理想狀態。而且，CT200h的方向盤偏重，在彎裡的指向精准。下坡時開快點吧，彎前大力刹車，點頭也不會嚴重，底盤給人的感覺很貼服，甚至彎裡的側傾也比想像中小得多。主觀的感受是，CT200h的重心就要比很多車都要低，不管你想怎麼玩，關鍵看你有多大膽。
在深圳東部，知名景點大家去得多，但這些舒適、自然的休閒去處知道的人就少了，當然這裡還有多個觀景台。
過去，很多人都把CT200h看作是接娃車，或者更偏女性的車系。這樣先入為主，讓CT200h富有樂趣的一面被掩蓋了。實際上，20萬出頭，既主張環保，又可兼顧駕駛樂趣，亦有顏值，而且品質一直有良好口碑的車型，看來也很難找到幾個了。
關於 全新雷克薩斯CT200h
車身尺寸(mm)：4360 * 1765 * 1455
軸距(mm)：2600
發動機
最大功率(KW/RPM)：73/5200
最大扭矩(Nm/RPM)：142/4000
電動機
最大功率(KW)：60
最大扭矩(Nm)：207
廠商指導價：22.9-30.1萬元
不管以前的Remote Touch還是現在的旋鈕式操作都一樣直觀，保證零學習立馬上手。
到達山頂已是中午，車正好停靠在三洲田水庫和茶園附近，飯後的暖和自然讓人萌生睡意，放下座椅，嗯，挺貼背的。也許閉上眼後人的觸覺更敏感，車門內飾板和座椅的主要面料好獨特，這種獨特的織物在冬天給人體貼溫暖的感覺，太陽曬久了，不象真皮那樣發燙。而夏天喜歡穿短裙的女車主大可放心了。
三洲田水庫還有另一個綽號--深圳秋名山，給人留下的記憶點是曾經週六晚有不少人在這裡飆車，還有就是一條完全架空在懸崖上的盤山公路。不但壯美，而且所有路燈都是用風能、太陽能供電，自然也成為一道風景線。
相信喜歡雷克薩斯的朋友估計有一半以上是沖著混合動力而買的。事實，像CT200h既不需要你為了安裝和尋找充電設備而煩惱，不用因為新能源動力而額外支出大筆成本，並且真能把油耗降一大截。
話說回來，很多主張環保的車型都喜歡降低動力輸出，用更窄的輪胎，甚至偷輕車身來實現。而駕駛樂趣就更加不用說。我一直認為，要犧牲舒適，駕乘感受來實現低油耗都是耍流氓。
別看這輛20萬出頭的小車，其實多了混合動力系統，電池讓車尾重了，整車前後配重更趨於1:1的理想狀態。而且，CT200h的方向盤偏重，在彎裡的指向精准。下坡時開快點吧，彎前大力刹車，點頭也不會嚴重，底盤給人的感覺很貼服，甚至彎裡的側傾也比想像中小得多。主觀的感受是，CT200h的重心就要比很多車都要低，不管你想怎麼玩，關鍵看你有多大膽。
在深圳東部，知名景點大家去得多，但這些舒適、自然的休閒去處知道的人就少了，當然這裡還有多個觀景台。
過去，很多人都把CT200h看作是接娃車，或者更偏女性的車系。這樣先入為主，讓CT200h富有樂趣的一面被掩蓋了。實際上，20萬出頭，既主張環保，又可兼顧駕駛樂趣，亦有顏值，而且品質一直有良好口碑的車型，看來也很難找到幾個了。
關於 全新雷克薩斯CT200h
車身尺寸(mm)：4360 * 1765 * 1455
軸距(mm)：2600
發動機
最大功率(KW/RPM)：73/5200
最大扭矩(Nm/RPM)：142/4000
電動機
最大功率(KW)：60
最大扭矩(Nm)：207
廠商指導價：22.9-30.1萬元