元旦小長假期間， 杭州公交集團開通21條定制公交線路。 按照不同目的地， 分為“親子遊”“慢生活”“經典遊”“休閒購物遊”四大主題， 票價在5-8元， 支援IC卡電子錢包、支付寶及銀聯雲閃付支付。
6條“親子遊”線路， 讓八堡、閑林、吳山廣場等人群聚集地， 連接上了動物園、少年宮、杭州樂園等親子遊樂場所；6條“慢生活”線路， 從主城區前往青芝塢、九溪、三臺山等景點；“休閒購物”線， 連接的是地鐵近江站和四季青；8條“經典遊”線路則從龍翔橋地鐵站、黃龍旅遊集散中心、火車東站等地， 把乘客帶到靈隱、雷峰塔、宋城等知名旅遊景點。
具體發車地點和時間， 可詳見杭州公交網（www.hzbus.com.cn）。
另外， 要提醒大家的是， 今天21:00至2018年1月1日0:00， 武林廣場東、西跑道將舉行交通管制， 192、201路等11條線路調整走向。
新辟3條進杭公交線路
富陽辭舊迎新加速“融杭”
為加快富陽區公交“融杭”進程， 今明兩天， 公交集團將新辟301路、商務514路、436路等3條線路。
12月31日起， 開通富陽公交站至菩提寺路的商務線514路， 票價6元。 原514A路、595A路、商務2號線同步暫停運營。
同一天， 富陽公交站至南環路公交站的301路開通， 票價4元。 途經的新生站就在地鐵4號線中醫藥大學站附近。 地鐵4號線開通後， 富陽市民可以乘坐301路至該站無縫換乘地鐵。 301路開通後， 原112路同步暫停運營。
2018年1月1日起， 開通富陽公交站至汽車西站的436路， 票價5元。
公交集團還將優化調整3條富陽-杭州線路：12月31日起，
由於杭富城際鐵路施工， 原位于金橋北路東方茂對面的老富陽公交站將暫停使用。 今天起， 位於文居街與恩波大道交叉口西北角的新富陽公交站將正式啟用。
過渡期內， 新老站區將同時運營。 今天起， 新富陽公交站將進駐2條新開通的公交線路， 商務514路和301路；2018年1月1日起， 還將進駐2條公交線路， 分別是新開通的436路， 以及開往火車東站西的597路。
2018年1月上旬開始， 314路和開往老余杭的513路也將搬遷至新站。
鑒於這一次涉及富陽杭州線路調整的線路較多，
1. 乘坐595A路、597路去杭州市區的乘客， 需從文居街恩波大道口的富陽公交站上車；
2. 金橋北路東方茂對面車站的514A路、商務2號線、596路， 已搬遷至文居街恩波大道口的富陽公交站；
3. 城站火車站開往富陽區的公交上客點， 已從南邊搬至北邊， 乘客需在原39路起點站上車；
4. 火車東站開往富陽區的公交上客點， 從東區搬至西區， 乘客需在原106路起點站上車；
5. 原乘坐595A路前往城站火車站的乘客， 現需乘坐商務線514路到總管塘下， 換乘39、108、115路。
通勤出行凸顯成網效應
杭州地鐵日客流量創新高
說完公交， 再來說說這兩天的地鐵。
12月29日， 杭州地鐵2號線全線開通後第一個完整的運營日， 地鐵線網日客流量沖上139.41萬人次， 保持1年半之久的原歷史峰值125.33萬（2016年5月1日）被打破。
其中， 2號線和4號線的日客流量， 分別達到40.41萬和21.9萬人次， 雙雙創下線路日客流量新高。
當天， 地鐵火車東站站有10萬人進入， 龍翔橋站有4萬人進入， 江陵路站、武林廣場站各有3.3萬人進入， 包攬單站日客流量前四， 也體現了元旦假期的節前效應。
就2號線而言， 12月29日當天， 以古翠路站日客流量最大， 達2.8萬人次， 其次是錢江路站， 第3名學院路站；2號線新開通的10個網站中， 又以豐潭路站、三壩站、金家渡站位居前三。 這體現了文二路、文二西路沿線乘車人群以“通勤出行”為主的特質。
“2號線全線開通後， 杭州地鐵客流發生了明顯變化。 一方面， 換乘客流大增， 杭州地鐵成網效應已經很明顯。 昨天， 1號線換乘超過11萬人次，
“另一方面， 地鐵客流已呈現通勤出行為主的良好態勢。 以往每年4、5、9、10月份既是杭州旅遊旺季又是地鐵旺季， 12、1、2月份則是淡季。 現在， 淡季日客流量破紀錄， 且客流相對平穩， 說明杭州地鐵主要客流已從旅遊人群轉化為通勤人群， 為杭城交通治堵做出了貢獻。 ”