2017年的比亞迪可謂是低開高走， 在經過數年的蟄伏之後， 終於迎來了爆發， “萬事俱備只欠東風”這股東風便是外形設計， 前奧德設計總監艾格的加盟， 讓比亞迪的顏值提升了不止一個檔次， 家用MPV宋MAX雖然沒有像有些媒體形容的那樣“供不應求”， 但過萬的銷量已經展露出一絲黑馬的潛質， 大家都知道國內SUV市場是兵家必爭之地， 比亞迪對此早已窺覬已久， 宋MAX之後的換代唐才是2018年比亞迪的大殺器， 日前國內首台比亞迪唐二代已經抵達4S店， 下面就讓我們隨著鏡頭一睹其英姿。
到店的這台唐二代是一部普通的燃油版本車型， 據瞭解普通的燃油版將會有不錯的性價比， 售價將延續比亞迪一貫“價格屠夫”的特點十分親民。 整個前臉唐二代採用了最新的家族式設計語言“龍顏”，
側面部分， 新車的腰線從車頭一路貫穿至車尾，
整個內飾十分簡潔，整體採用T字形佈局，檔把造型小巧精緻，超大尺寸的中控屏十分亮眼，並且可以90度旋轉，此外值得一說的是，新車內飾中控部分取消了所有的物理按鍵，包括空調與多媒體等的控制都需要在大螢幕上完成，這顯然對螢幕的靈敏性要求更高，不過筆者對這種設計表示擔憂，雖然逼格提升明顯但如果突遇死機也是很尷尬的事情。
動力方面換代唐搭載一台2.0T發動機，最大功率189馬力（額定功率205馬力），此外還有一款2.0T插電混動系統，系統綜合最大功率將超過500馬力，百公里急速有望少於4.5秒。最後定位上，普通版唐將會與領克、魏派展開直接競爭，但依據比亞迪一貫的策略，售價上將會有一定優勢，而混動版作為拉高品牌形象的存在，也將會對合資品牌造成不小衝擊。
整個內飾十分簡潔，整體採用T字形佈局，檔把造型小巧精緻，超大尺寸的中控屏十分亮眼，並且可以90度旋轉，此外值得一說的是，新車內飾中控部分取消了所有的物理按鍵，包括空調與多媒體等的控制都需要在大螢幕上完成，這顯然對螢幕的靈敏性要求更高，不過筆者對這種設計表示擔憂，雖然逼格提升明顯但如果突遇死機也是很尷尬的事情。
動力方面換代唐搭載一台2.0T發動機，最大功率189馬力（額定功率205馬力），此外還有一款2.0T插電混動系統，系統綜合最大功率將超過500馬力，百公里急速有望少於4.5秒。最後定位上，普通版唐將會與領克、魏派展開直接競爭，但依據比亞迪一貫的策略，售價上將會有一定優勢，而混動版作為拉高品牌形象的存在，也將會對合資品牌造成不小衝擊。