豐田奔跑者正式以平行進口的管道入華，
這些車型配備2.7升發動機，
而售價相對於普拉多來說又低了很多。
奔跑者的的外觀與“流行”兩字牽扯不上太多關係，
反而帶有幾分樸實的感覺，
再加上白色的車身，
總讓人想起中東那些被當做軍事用途的豐田皮卡。
不過， 據稱本次通過平行進口的方式進入國內的首批奔跑者在3000台左右， 但仍然只是2017款車型， 最新的2018款需要在春節之後才能夠入關。 相比2018款的全新奔跑者， 2017款的樣子一般了不少， 當然價格也相對較低， 目前市場上根據不同配置的價格應該是在28萬-30萬元。
奔跑者擁有一個非常魁梧硬朗的身形， 外形觀感甚至要比漢蘭達和普拉多還要大， 但實際上奔跑者的尺寸要比這兩款SUV更小一些。 作為一款全能型選手， 奔跑 者在儲物空間和牽引能力方面的表現都十分出色， 這款SUV的標準後備廂容積為200升，
奔跑者GX和GXL車型標配手動尾門， 而Crusade車型則裝備了電動尾門。 另外在牽引能力方面， 奔跑者自動擋車型 的最大牽引能力為3000kg， 手動擋車型為2800kg， 這一成績要比漢蘭達（2000kg）和普拉多（2500kg）都要出色。
內飾方面， 看到這樣的內飾不由的讓人想到了中東版的豐田普拉多的內飾設計， 絲毫沒有主力SUV車型內飾的豪華感和科技感， 經典的T型控台與四幅式方向盤看上去有些過時， 有些90年代汽車內飾的設計， 非常的復古， 喜歡純粹越野的消費者可能非常喜歡這樣的設計， 不過對於現在的年輕消費者來說恐怕就能以接受啦。
奔跑者的車內也增加了很多實用性裝備， 第二排和第三排都備有空調出風口， 車內提供三個12V電源介面， 第二排則提供兩個 ISOFIX介面。 這款SUV的第二排乘員可以享受充裕的頭部和腿部空間，
豐田奔跑者提供了2+3+2和2+2+3的座椅供車主選擇， 而這款車的長寬高尺寸為4705,1880,1840mm軸距達到了2750mm這樣的資料雖沒有普拉多那麼有優勢， 但是要比豐田漢蘭達車型的尺寸有些優勢，該車底盤採用了與普拉多一樣的非承載車式結構設計。
在動力上搭載了2.7升發動機，匹配了5速手動和4速自動變速箱，最大馬力為158匹和241牛米的動力輸出，而且全新標配了4驅系統，這款豐田的奔跑者雖然沒有太多的亮點可言，但是該車的越野能力和通過性絲毫不輸豐田普拉多車型。
但是要比豐田漢蘭達車型的尺寸有些優勢，該車底盤採用了與普拉多一樣的非承載車式結構設計。
在動力上搭載了2.7升發動機，匹配了5速手動和4速自動變速箱，最大馬力為158匹和241牛米的動力輸出，而且全新標配了4驅系統，這款豐田的奔跑者雖然沒有太多的亮點可言，但是該車的越野能力和通過性絲毫不輸豐田普拉多車型。