在瑪莎拉蒂公路汽車的發展歷程中， 多款車型展現了它們的王者風範。 它們動感十足， 且豪華舒適， 最適於在賽道上高速行駛和承擔長途旅行。 這就是GT（Gran Turismo）系列。
GT系列數量不多， 專為喜歡既追求賽車感覺， 同時又希望汽車性能卓越、乘坐舒適， 兼顧平時生活旅行的客戶設計。
最初瑪莎拉蒂只生產賽車。 此後， 隨著時間的推移， 雖然其在賽車方面依然保持著強大實力， 但其公路汽車的產量開始漸漸超越賽車。
該車採用了賽車底盤， 但內飾又極為寬敞舒適：觸感奢華， 細節一絲不苟， 所有這些都使得它當之無愧地成為同時代最頂尖的公路跑車之一。
3500GT正式拉開了瑪莎拉蒂彌足珍貴的GT系列序幕。 瑪莎拉蒂3500GT和5000GT在20世紀50年代後期、60年代早期先後面世。 同時期面世的還是有瑪莎拉蒂Sebring， 這款2+2座跑車為1967年瑪莎拉蒂Ghibli的亮相開闢了道路。
20世紀六七十年代的GT此後， 瑪莎拉蒂Indy登場， 它將瑪莎拉蒂帶入了70年代。 接著亮相的是Khamsin， 它對70年代後期的GT進行了未來式詮釋， 該車型的生產一直持續到80年代中期。
1976年， 瑪莎拉蒂Merak 2000 GT的面世標誌著GT系列重返江湖， 同年瑪莎拉蒂還推出了Kyalami。
20世紀80年代，瑪莎拉蒂Biturbo面世，這是瑪莎拉蒂品牌史上最長壽的車型之一，其生產一直持續到90年代中期。90年代中期發佈了瑪莎拉蒂Ghibli二代，緊隨其後的是瑪莎拉蒂3200GT，時隔近20年，該車讓“GT”代碼再次出現在世人面前。
考慮到GT系列在瑪莎拉蒂發展史上的重要意義，2008年，瑪莎拉蒂決定發佈一款新車型，向GT在全世界主要市場所取得的輝煌成就致敬。這就是瑪莎拉蒂GranTurismo，該車型目前仍然在售，在全球可謂家喻戶曉。
20世紀80年代，瑪莎拉蒂Biturbo面世，這是瑪莎拉蒂品牌史上最長壽的車型之一，其生產一直持續到90年代中期。90年代中期發佈了瑪莎拉蒂Ghibli二代，緊隨其後的是瑪莎拉蒂3200GT，時隔近20年，該車讓“GT”代碼再次出現在世人面前。
考慮到GT系列在瑪莎拉蒂發展史上的重要意義，2008年，瑪莎拉蒂決定發佈一款新車型，向GT在全世界主要市場所取得的輝煌成就致敬。這就是瑪莎拉蒂GranTurismo，該車型目前仍然在售，在全球可謂家喻戶曉。