家裡人叫我買好車，而我喜歡的是蘭德酷路澤，糾結中我買了它

作為女司機的第一輛車，其實我是想買輛小POLO或者是高爾夫練手的，

但是家裡人都說讓我買輛好一點的，安全性高，出去見客戶的時候也有面子，正式一點。別看我是妹子，但是我喜歡車的風格和其他女性朋友不太一樣，別的女性都喜歡小的，而我卻喜歡那種大的，越大越好的那種，比如蘭德酷路澤這種的，但是喜歡歸喜歡，真正開起來我怕真的駕馭不。家裡人也跟我一起選車，我的原則就是，落地三十五到四十之間，後期保養不能太高，動力要好，顏值和配置那不用說了，越高越好啊，賓士首先就給PASS了，顏值高，但是配置上選裝太多，買的起估計也養不起， Q3是挺好看，但是小啊，真的小，特別是後排。 X1其實缺點也很多，不過綜合起來還算很不錯的，外觀時尚，內飾簡約，那個iDrive系統用著好用極了，

前後雷達也不錯，糾結了又糾結，最後就選中了它。

外觀，其實寶馬就那個樣子，不是說特別的驚豔，但是很耐看，而且做工確實要比普通合資車和國產車強，這一點必須承認，豪華車總有它豪華的地方，車漆很厚實，工藝上比普通合資車肯定是多好幾道工序的。

內飾，買寶馬的人都說寶馬的內飾不太好看，設計上挺不錯的，要說用料，真不知道用料啥樣的才叫好，也不是天天摸，主要是用的，那個iDrive系統特別的好用，可以寫輸入、導航還有很多的功能，到現在還沒一個一個的試過。音響效果也不錯，雖然不是什麼牌子的，但是聽無損音樂的時候也跟環繞身歷聲差不多的。

空間，不得不誇獎一下X1的後排空間，真的是大到沒朋友啊! 一開始以為X1就是個入門級小車，空間不會有多大，真是貧窮限制了想像力啊，見到實車之後才知道人家可大著了，前排調整好了座位之後，後排180mm的身高都能伸直腿。還有那個後備箱，它是兩層的設計，左右兩邊還有小空隙可以放東西，雜七雜八的東西隨意扔在裡面都不嫌多。動力，雖然這是我的第一輛車，但是我駕照下來之後也是開過不少車的，這個車的動力相對這個級別來說還是很不錯的，市區內基本可以放心超車，給點油就出去了，現在都是用的ECO或者普通模式，還沒用過運動模式，

暫時還沒有需要的時候。

操控，方向盤是真的很沉，很沉，讓我都覺得這個車沒有電子轉向助力，我覺得開上幾年之後，我胳膊上就出現肌肉了。不過開起來之後確實很好開，比較穩，速度上去之後轉彎也不會發飄。還有這個油門也比較重，踩上兩個小時就累的不行了，建議沒有定速巡航的加個定速巡航，跑高速的時候還方便一些。油耗，用的是ECO，油耗非常低，而且還有發動機啟停，油耗還是很低的，整天在市區內行駛才八個多點，還是這麼大的車，這麼強勁的動力，確實夠省的了。

性價比確實不是很高，這個價位竟然要自己選裝定速巡航、無鑰匙進入系統、前雷達等等配置，真的是有點太吝嗇了，不過話又說回來了，誰讓這是寶馬呢?一個藍天白雲就能值個幾萬塊錢吧? 再加上這個發動機，動力這麼強勁，跟變速箱搭配起來基本上市區內可以說是無敵了，所以性價比還是不錯的，這個東西還是要看自己喜好的，喜歡性價比就高。不滿意的地方：配置上還是有點低了，畢竟落地三十五萬的車了，竟然還不如國產車的配置，也是現在國產車的配置太強大了，還有那個擋把太難看了，為什麼不是大雞腿呢? 為什麼換了呢?

建議沒有定速巡航的加個定速巡航，跑高速的時候還方便一些。油耗，用的是ECO，油耗非常低，而且還有發動機啟停，油耗還是很低的，整天在市區內行駛才八個多點，還是這麼大的車，這麼強勁的動力，確實夠省的了。