說起大眾， 在國內可謂家喻戶曉， 旗下多個產品在不同細分領域取得了不錯的成績， 尤其以家轎冠軍朗逸和SUV途觀一直在國內市場上多年稱霸市場。 然而， 隨著汽車市場競爭變得更加激烈， 大眾計畫在2018年推出多款改款或換代車型來進一步提升自身競爭力， 這其中就有我們所熟知的朗逸， 接下來， 讓我們來瞭解一下！
新朗逸
全新朗逸在2016年推出市場後， 時隔兩年， 新朗逸也即將推出， 不得不說大眾在這一領域考慮的重要性。 新朗逸放棄了使用多年的PQ34平臺， 換用了MQB模組化平臺進行打造， 同時採用了Arteon大氣的前臉設計， 並且車身尺寸相比現款也全部大幅增加， 長寬高分別為4670*18026*1474mm， 軸距2688mm， 空間表現進一步得到提升。
動力方面， 新朗逸將取消現有的1.6L排量， 提供1.2T、1.4T和1.5L三款發動機選擇， 最大功率分別為116馬力、150和116馬力， 傳動系統方面， 預計新車將會繼續匹配5MT、6AT和7DCT變速箱。
新寶來
新寶來與新朗逸一樣， 移至MQB平臺打造， 同樣放棄了使用多年的PQ34平臺。 在外觀設計方面， 新寶來從曝光的諜照圖來看， 車頭採用的是傳統大眾格柵樣式， 不過細節上會有調整， 風格更接近現款邁騰。
動力方面， 與新朗逸一樣， 擁有相同的動力系統， 提供1.2T、1.4T、1.5L發動機， 與之匹配5MT、6AT和7DCT變速箱。
全新POLO
POLO雖然只是一款小型車， 但對於大眾來說也是有著舉足輕重的定位。 在今年的法蘭克福車展上， 全新POLO正式亮相， 新車想先現款線條設計更加硬朗， 配置上有了大幅提升， 新增了LED前後燈組， 提供全液晶儀錶盤、以及尺寸上軸距增加94mm， 行李箱空間提升至351L。
動力方面，新polo海外版搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發動機和一款1.6T柴油發動機，最大功率在65-150馬力之間；新POLO GTI則搭載2.0T汽油發動機，最大功率達到200馬力，官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒。
大眾Arteon
曾今有著大眾“最美”轎車之稱的CC在國內已經有些年頭，經過了一次小改款後，效果並不理想，於是CC就停產了。如今將被新命名的Arteon車型所替代，Arteon基本延續了Sport CoupeGTE概念車的設計風格，前進格柵摒棄了以往的厚重格柵設計，換成了更大的雙橫向的鍍鉻條幅設計，整個車頭寬扁，風格偏向年輕化。車身尺寸長寬高分別為4862mm/1871mm/1427mm，側面車身轎跑風格明顯，造型修長迷人。
動力方面，大眾Arteon將根據市場的不同提供三台汽油和三台柴油發動機供消費者選擇，包括一台1.5TSI Evo汽油發動機，最大功率為150馬力；兩台不同調校的2.0TSI汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，並提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。傳動方面，汽油版車型匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。
新一代帕薩特
帕薩特在國內目前還是改款車型，沒有真正意義上的換代，相比新邁騰八代車型要落後半代，所以2018年新一代帕薩特也順理成章即到來。新車基於MQB平臺打造，共用美版帕薩特外觀設計。
動力方面，新車不會做太大改動，依舊會採用現有的1.4T/1.8T/2.0T動力，與之匹配雙離合變速箱。
大眾T-ROC
如今小型SUV在市場上異火爆，然而大眾在這一領域還是處於空白狀態，此次大眾T-ROC的發佈，由一汽大眾引入國產，進一步豐富了產品線，新車同樣基於MQB平臺打造，外觀與海外版造型有所差異。車身尺寸，國產T-Roc也將進行軸距加長處理，增加到了2688mm，比國海外版本增加了85mm，以滿足國內消費者需求。據瞭解，國產T-Roc將會在2018年7月上市。
動力方面，大眾T-Roc的海外版目前有汽油版和柴油版。未來國產版大眾T-ROC有可能搭載1.2T發動機和1.4T發動機，提供前驅和四驅兩種驅動方式，並且高配車型還提供有路況模式選擇功能。
全文總結：
2018年可以說大眾旗下車型相繼大換血，從小型車、中型車以及SUV細分領域注入了更多新鮮血液，使整體產品力得到進一步穩固提升。新POLO、新朗逸以及新帕薩特這些都是市場的一批老將，從目前看來，改款上變得還是很有誠意。另外新車型的加入，如大眾T-ROC，為大眾在SUV市場上進一步細分；而大眾Arteon的推出，也表明大眾在向中豪華市場上進軍的姿態，至於結果如何，讓我們拭目以待！
動力方面，新polo海外版搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發動機和一款1.6T柴油發動機，最大功率在65-150馬力之間；新POLO GTI則搭載2.0T汽油發動機，最大功率達到200馬力，官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒。
大眾Arteon
曾今有著大眾“最美”轎車之稱的CC在國內已經有些年頭，經過了一次小改款後，效果並不理想，於是CC就停產了。如今將被新命名的Arteon車型所替代，Arteon基本延續了Sport CoupeGTE概念車的設計風格，前進格柵摒棄了以往的厚重格柵設計，換成了更大的雙橫向的鍍鉻條幅設計，整個車頭寬扁，風格偏向年輕化。車身尺寸長寬高分別為4862mm/1871mm/1427mm，側面車身轎跑風格明顯，造型修長迷人。
動力方面，大眾Arteon將根據市場的不同提供三台汽油和三台柴油發動機供消費者選擇，包括一台1.5TSI Evo汽油發動機，最大功率為150馬力；兩台不同調校的2.0TSI汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，並提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。傳動方面，汽油版車型匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。
新一代帕薩特
帕薩特在國內目前還是改款車型，沒有真正意義上的換代，相比新邁騰八代車型要落後半代，所以2018年新一代帕薩特也順理成章即到來。新車基於MQB平臺打造，共用美版帕薩特外觀設計。
動力方面，新車不會做太大改動，依舊會採用現有的1.4T/1.8T/2.0T動力，與之匹配雙離合變速箱。
大眾T-ROC
如今小型SUV在市場上異火爆，然而大眾在這一領域還是處於空白狀態，此次大眾T-ROC的發佈，由一汽大眾引入國產，進一步豐富了產品線，新車同樣基於MQB平臺打造，外觀與海外版造型有所差異。車身尺寸，國產T-Roc也將進行軸距加長處理，增加到了2688mm，比國海外版本增加了85mm，以滿足國內消費者需求。據瞭解，國產T-Roc將會在2018年7月上市。
動力方面，大眾T-Roc的海外版目前有汽油版和柴油版。未來國產版大眾T-ROC有可能搭載1.2T發動機和1.4T發動機，提供前驅和四驅兩種驅動方式，並且高配車型還提供有路況模式選擇功能。
全文總結：
2018年可以說大眾旗下車型相繼大換血，從小型車、中型車以及SUV細分領域注入了更多新鮮血液，使整體產品力得到進一步穩固提升。新POLO、新朗逸以及新帕薩特這些都是市場的一批老將，從目前看來，改款上變得還是很有誠意。另外新車型的加入，如大眾T-ROC，為大眾在SUV市場上進一步細分；而大眾Arteon的推出，也表明大眾在向中豪華市場上進軍的姿態，至於結果如何，讓我們拭目以待！