Hello everybody！又到每週五的《買車問答》欄目了！老規矩， 大師每期都會在車友群或者公眾號後臺挑選一位網友的買車提問， 進行詳細的解答， 同時也歡迎大家踴躍在評論區或者後臺進行留言。
大師的一位朋友現在也算是事業小有所成， 今年的收益不錯， 所以最近就想把開了5年多的帕薩特置換掉， 另外選擇一款豪華品牌的SUV。 於是找到大師， 詢問道， 預算50萬左右到底是選擇比較高調的賓士GLC好呢， 還是略微低調的富豪XC60呢？而他最看重的則是安全配置、優秀的行駛品質、車輛的內外格調等方面。 至於油耗嘛， 開著幾十萬的豪華車， 就不是太在乎了。
廢話不多說， 既然預算50萬左右， 那麼大師就選擇以下兩款車進行對比分析：
富豪XC60 2108款T5 四驅智雅豪華版（以下簡稱“富豪XC60”）， 指導價47.99萬元；
賓士GLC 2018款 300 4MATIC動感型（以下簡稱“賓士GLC”）， 指導價49.20萬元。
▼初步篩選：優雅簡約還是豪華大氣？
在外觀的設計風格上， 兩款車的風格差異性很大。 全新富豪XC60的外觀設計更符合“優雅紳士”的稱呼， 外觀更簡潔、姿態更優雅。 而賓士GLC的外觀設計則凸顯的是大氣和動感， 雖然優雅感略遜色於富豪XC60， 但是豪華感更強。 品牌自身的氣質， 決定了車型的外觀設計。
不過， 富豪XC60有幾個細節要明顯優於賓士GLC。 比如大燈， 富豪X60的“雷神之錘”日行燈， 以及內部的LED遠近光燈， 設計感要明顯優於賓士GLC的燈組設計， 當然尾燈的設計同樣如此。 另外， 富豪XC60還有大燈清洗裝置， 將安全理念貫徹得更加徹底。 還有， 富豪XC60四門全配有輕觸式無鑰匙進入功能門把手，
在內飾的設計風格上， 兩款車的內外一致性都很高， 富豪XC60依然堅持簡約， 賓士GLC依然貫徹豪華。 全新富豪XC60的內飾整體感和設計感較強， 用料方面也是富豪堅持的環保材料， 進入車內， 其他品牌車型上可以聞到的“新車味道”在XC60上面幾乎沒有。 而賓士GLC更加突出的是豪華感， 大量木質內飾板， 營造出屬於賓士的“厚重感”。 雖然兩車的內飾風格迥異， 但是質感都達到了豪華品牌該有的級別。
如果是家用或者上下班使用的話，兩款車都能讓車主感受到豪華車應有的品質感。即便是偶爾用作商務接待，也絲毫不會讓別人覺得有絲毫怠慢。不過從個人角度來講，富豪XC60在細節上的處理，較賓士GLC要更加人性化一些。
▼進階篩選：駕乘PK首先，兩車都採用了一台2.0T發動機，富豪XC60的最大動力參數為187kW/350Nm，賓士GLC則為180kW/370Nm，雖然相差不多，但是富豪的發動機還是略佔優勢。當然動力是否優秀不能只看發動機參數，傳動系統部分，富豪XC60匹配的是8速手自一體變速箱，而賓士GLC匹配了9速手自一體變速箱。從行駛感受上，賓士的9AT換擋感受還是要略好於富豪的8AT，需要說明富豪的這台8AT是愛信提供，而賓士的9AT是自家開發的。
此外值得一提的是，GLC動力總成採用的是縱置發動機搭配縱置9AT的結構，所以就四驅系統的傳動效能來說，GLC是要在XC60之上的！單單從這一點上看，GLC雖說動力上吃點毛毛虧，但動力總成的先進程度以及四驅行走能力要優於XC60——雖說在城市道路上日常駕駛時消費者很難感受出兩套動力總成和四驅系統的區別。
四驅系統方面，富豪XC60搭載的是全時四驅系統，賓士GLC則搭載了賓士經典的4MATIC四驅系統，二者本質上都是全時四驅系統，但正如上面所說，一套是“橫置四驅”，一套是“縱置四驅”，差別還是挺大的。在懸掛形式的選擇上，富豪XC60配備了前全鋁合金雙叉臂+後多連杆獨立懸掛形式，另外還可以選裝這個級別裡少有的4C自我調整底盤和空氣懸架，能夠調節車身離地間隙，提供更好的駕乘體驗。
賓士GLC前後均採用多連杆獨立懸掛形式，舒適性和操控性自然沒得說，但是比較遺憾的是沒有空氣懸架可供選裝。所以從懸架的硬體設定上，富豪XC60要勝於賓士GLC。
▼最終篩選：安全性能PK或許說到安全性，富豪品牌一直給人很可靠的感覺，當然事實也是如此。雖然賓士GLC也是在安全配置上不落下風，但是從標配的安全配置上來講，富豪XC60還是要勝於賓士GLC不少。
不過挑選的這兩款車都屬於中高配置，在安全配置上相差不多，比如8安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、主動刹車、並線輔助、車道偏離預警、前後雷達、倒車影像、360影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置，兩車都有配置。但是也有些微差異，比如賓士GLC的零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提示；而富豪XC60有自我調整巡航、陡坡緩降、可變懸架等。
但是，配置是一回事，實際碰撞測試又是另一回事了——敲黑板了哈！仔細對比上圖，XC60在E-NCAP的整體安全評分占優，尤其是安全輔助系統方面更是武裝到牙齒，這是XC60的整體安全評分比GLC高的唯一原因！而在成人保護和兒童保護上，GLC其實不差XC60，甚至在行人保護方面要明顯優於XC60——簡單理解就是GLC出事故撞死行人的幾率要比XC60小，如此看來，GLC貌似更適合“本本族”和新手。
寫在最後賓士GLC作為豪華中型SUV領域的標杆，自兩年前全新上市之後，熱度一直不減。而全新換代的富豪XC60，雖然是最近剛剛上市，但是同樣搶佔了各大門戶的熱門板塊。兩車相遇，可說是針尖對麥芒。從配置、安全來看，兩車其實沒有明顯差距；至於外觀，仁者見仁；但是在動力總成和品牌度來看，GLC明顯佔優勢——別忘了，提問者的需求之一就是基於“業務發展”的商務訴求，如果能忍受賓士的“高調”，GLC應該是最好的選擇；再說了，新一代富豪XC60的外觀如此炫酷，又能低調到哪兒去？
——END——《買車大師》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《買車大師》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。
如果是家用或者上下班使用的話，兩款車都能讓車主感受到豪華車應有的品質感。即便是偶爾用作商務接待，也絲毫不會讓別人覺得有絲毫怠慢。不過從個人角度來講，富豪XC60在細節上的處理，較賓士GLC要更加人性化一些。
▼進階篩選：駕乘PK首先，兩車都採用了一台2.0T發動機，富豪XC60的最大動力參數為187kW/350Nm，賓士GLC則為180kW/370Nm，雖然相差不多，但是富豪的發動機還是略佔優勢。當然動力是否優秀不能只看發動機參數，傳動系統部分，富豪XC60匹配的是8速手自一體變速箱，而賓士GLC匹配了9速手自一體變速箱。從行駛感受上，賓士的9AT換擋感受還是要略好於富豪的8AT，需要說明富豪的這台8AT是愛信提供，而賓士的9AT是自家開發的。
此外值得一提的是，GLC動力總成採用的是縱置發動機搭配縱置9AT的結構，所以就四驅系統的傳動效能來說，GLC是要在XC60之上的！單單從這一點上看，GLC雖說動力上吃點毛毛虧，但動力總成的先進程度以及四驅行走能力要優於XC60——雖說在城市道路上日常駕駛時消費者很難感受出兩套動力總成和四驅系統的區別。
四驅系統方面，富豪XC60搭載的是全時四驅系統，賓士GLC則搭載了賓士經典的4MATIC四驅系統，二者本質上都是全時四驅系統，但正如上面所說，一套是“橫置四驅”，一套是“縱置四驅”，差別還是挺大的。在懸掛形式的選擇上，富豪XC60配備了前全鋁合金雙叉臂+後多連杆獨立懸掛形式，另外還可以選裝這個級別裡少有的4C自我調整底盤和空氣懸架，能夠調節車身離地間隙，提供更好的駕乘體驗。
賓士GLC前後均採用多連杆獨立懸掛形式，舒適性和操控性自然沒得說，但是比較遺憾的是沒有空氣懸架可供選裝。所以從懸架的硬體設定上，富豪XC60要勝於賓士GLC。
▼最終篩選：安全性能PK或許說到安全性，富豪品牌一直給人很可靠的感覺，當然事實也是如此。雖然賓士GLC也是在安全配置上不落下風，但是從標配的安全配置上來講，富豪XC60還是要勝於賓士GLC不少。
不過挑選的這兩款車都屬於中高配置，在安全配置上相差不多，比如8安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、主動刹車、並線輔助、車道偏離預警、前後雷達、倒車影像、360影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置，兩車都有配置。但是也有些微差異，比如賓士GLC的零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提示；而富豪XC60有自我調整巡航、陡坡緩降、可變懸架等。
但是，配置是一回事，實際碰撞測試又是另一回事了——敲黑板了哈！仔細對比上圖，XC60在E-NCAP的整體安全評分占優，尤其是安全輔助系統方面更是武裝到牙齒，這是XC60的整體安全評分比GLC高的唯一原因！而在成人保護和兒童保護上，GLC其實不差XC60，甚至在行人保護方面要明顯優於XC60——簡單理解就是GLC出事故撞死行人的幾率要比XC60小，如此看來，GLC貌似更適合“本本族”和新手。
寫在最後賓士GLC作為豪華中型SUV領域的標杆，自兩年前全新上市之後，熱度一直不減。而全新換代的富豪XC60，雖然是最近剛剛上市，但是同樣搶佔了各大門戶的熱門板塊。兩車相遇，可說是針尖對麥芒。從配置、安全來看，兩車其實沒有明顯差距；至於外觀，仁者見仁；但是在動力總成和品牌度來看，GLC明顯佔優勢——別忘了，提問者的需求之一就是基於“業務發展”的商務訴求，如果能忍受賓士的“高調”，GLC應該是最好的選擇；再說了，新一代富豪XC60的外觀如此炫酷，又能低調到哪兒去？
——END——《買車大師》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《買車大師》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。