值得一提的是， 蔚來汽車創史投資人馬化騰、劉強東、雷軍、李想等紛紛為蔚來ES8的上市打Call。 從中， 我們也能看出蔚來ES8的一些主打賣點和方向。
馬化騰表示：“人工智慧將讓汽車真正做到懂你”；劉強東稱：“無人駕駛技術不僅解放空間更會解放時間”；雷軍表示：“未來的汽車家電加電將會和手機充電一樣方便”；李想稱：“汽車不僅是出行空間更應是生活空間”。
電池租用方案， 立減10萬
蔚來ES8引出電池租用模式的前提， 是提供了針對電動車續航補充的全新方案：換電站。 在已知規劃中， 目標2020年前蔚來將在全國部署至少1100座換電設站， 每個規模可擴展到4-5個車位以上（前期只有3個車位）， 且可以在3分鐘內實現全自動換電無人操作。
蔚來ES8於2017年12月16日的“NIO DAY”正式上市。 新車定位純電動中大型七座SUV車型， 其最大續駛里程或達500km。
新車將先期推出限量10000台的創始版車型， 基準版廠家指導價為44.8萬元(北京地區補貼後為37.54萬元)， 創始版廠家指導價為54.8萬元（北京地區補貼後為47.54萬元）， 並享受終身免費質保、終身免費車聯網、終身免費異地加電、終身免費道路救援四項服務。 電池租用方案（補貼前）為租用電池， 車價減10萬， 每月租金1280元。 上市期間， 蔚來汽車還發佈了NIO Pilot自動駕駛系統和NOMI車載人工智慧系統以及NIO Power電能服務體系。 另外2020年前全國部署1200台充電車。
外觀方面， ES8延續了家族式的X-BAR外觀設計， X形鍍鉻格柵和狹長的燈組視覺效果犀利， 簡潔大氣的車尾搭配天際線車頂以及LED心跳尾燈的設計極具辨識度。 ES8的車身來自國內首個獨立研發且實現量產的全鋁車身平臺， 其鋁材含量為96.4%， 鋁鑄件採用量為30%， 充分發揮7系鋁合金的輕量化以及堅韌特性。
內飾方面， ES8採用了T形中控台佈局， 雙輻方向盤、中控大屏以及全液晶儀錶的設計感強烈， 換擋機構採用創新設計， 節省了更多空間。 配置方面， 其配有自我調整巡航、無線充電、全景天窗、電動座椅調節、座椅腳托等。 ES8搭載名為NOMI的車載人工智慧系統， 可以説明駕駛員分擔和處理在駕駛過程中遇到的瑣事，
為了彌補取消手套箱帶來了儲物空間方面的缺失， ES8在前排中控台鞍部下方新增有開放式的儲物格設計， 日常使用更加方便。
動力方面，ES8搭載兩台分別位於前/後橋的電動機，兩台電動機最大功率均為240kW，最大扭矩均為420Nm。官方0-100km/h加速時間為4.4秒。67kWh的電池組可提供355km的NEDC工況續駛里程或500km的60km/h等速續駛里程，其0-80%快充時間為1小時。
蔚來ES8還支持換電體系（可更換電池），同時支援“NOMI”人工智慧伴侶系統，可以持續學習使用者的習慣，根據不同使用場景來滿足每個人的個性化需求。
有關於續航：
考慮到對成本、能耗的平衡，ES8在其售價區間內做到了“最理想”的續航里程。同時，蔚來還賦予了一套完善的充電方案。其中“換電”早已在公交領域實行，但私家車領域還沒有成功的先例，此前特斯拉也有過類似想法，但並沒有實現。如果蔚來能夠最終實現（根據其背後眾多的投資人和大量資源的運營），換電站在未來將是很有力的優勢，同時也是其他電動車品牌所需要跟進的。
結語：
其實除了價格、續航、製造這三大方面之外，蔚來ES8還有很多很多值得我們探討和分析的要點。比如智慧人機交互系統nomi、自動駕駛輔助NIO Pilot、專屬服務NIO Service）、蔚來中心NIO House，以及外觀設計、內飾配置、女王副駕等等等。但這些都屬於“錦上添花”的裝備和配套服務。對於現階段的“純電動車”消費者來說，價格是否划算、充電/換電是否方便、車輛品質是否可靠，才是最為重要的，這些重要的體驗還需要等到明年實車交付之後才有真正的答案。
期待，2018 NIO Day。
動力方面，ES8搭載兩台分別位於前/後橋的電動機，兩台電動機最大功率均為240kW，最大扭矩均為420Nm。官方0-100km/h加速時間為4.4秒。67kWh的電池組可提供355km的NEDC工況續駛里程或500km的60km/h等速續駛里程，其0-80%快充時間為1小時。
蔚來ES8還支持換電體系（可更換電池），同時支援“NOMI”人工智慧伴侶系統，可以持續學習使用者的習慣，根據不同使用場景來滿足每個人的個性化需求。
有關於續航：
考慮到對成本、能耗的平衡，ES8在其售價區間內做到了“最理想”的續航里程。同時，蔚來還賦予了一套完善的充電方案。其中“換電”早已在公交領域實行，但私家車領域還沒有成功的先例，此前特斯拉也有過類似想法，但並沒有實現。如果蔚來能夠最終實現（根據其背後眾多的投資人和大量資源的運營），換電站在未來將是很有力的優勢，同時也是其他電動車品牌所需要跟進的。
結語：
其實除了價格、續航、製造這三大方面之外，蔚來ES8還有很多很多值得我們探討和分析的要點。比如智慧人機交互系統nomi、自動駕駛輔助NIO Pilot、專屬服務NIO Service）、蔚來中心NIO House，以及外觀設計、內飾配置、女王副駕等等等。但這些都屬於“錦上添花”的裝備和配套服務。對於現階段的“純電動車”消費者來說，價格是否划算、充電/換電是否方便、車輛品質是否可靠，才是最為重要的，這些重要的體驗還需要等到明年實車交付之後才有真正的答案。
期待，2018 NIO Day。