16架E

三體軍事 國之利器第722期 美空軍對16架E-8C預警機的未來一直沒有敲定， 問題在於到底是升級， 還是退役， 美國空軍的提案要求繼續支持16架E-8C預警機，

但考慮到E-8C預警機接近25年的機齡， 要升級E-8C預警機可不是一件容易的事。 E-8C預警機其實是一種聯合監視目標攻擊雷達系統， 主要是對地面、低空目標進行監視， 機腹下方安裝的是一具合成孔徑雷達， 可分辨地面目標。 比如這是一輛加長的卡車， 還有一具飛毛腿導彈載車， 聯合監視目標攻擊雷達系統都可以分辨出來。

對於這樣的一個重量級的監視機的未來， 美空軍的立場是保留， 可是E-8C採用的是波音707的機身， 波音707的機體無法支持作戰要求， 那麼重新更換機體， 那還不如重新造。 前些天美國空軍發佈聯合監視目標雷達系統重組計畫， 指出下一代JSTARS是一種機載戰鬥管理平臺， 用於支援各種情報資訊的監聽和收集。

美國防部簽署了下一代JSTARS雷達系統專案決定備忘錄， 除了武器系統工程和測試之外， 還將要求承包商增強機身、雷達和通信能力。 本文若在除頭條外的其他平臺出現均為未經授權轉載。 諾斯羅普-格魯曼公司是JSTARS項目的主要承包商， 雷神和普拉特惠特尼為兩個分包機構。

美國空軍目前正在重新整合16架E-8C預警機， 之前波音公司、洛克希德-馬丁公司和諾斯羅普-格魯曼公司在爭奪這份合同。 JSTARS的替代系統將具備更強的合成孔徑偵察能力， 對地面移動目標的解析度有所提高， 軍事專家認為升級16架E-8C預警機只有一條出路，

別無選擇， 目前看升級16架E-8C預警機可能性較大， 但不排除使用灣流BIZJET改進成地面監視機的方案。 如果16架E-8C預警機得到改進， 那麼將成為網路節點和飛行戰鬥管理中心， 繼續保持E-8C作為感測器和戰場管理平臺的角色。

在地面合成孔徑雷達的空基平臺中， 只有E-8C具有這樣的能力， 也是世界上獨一無二的地面監視機群。 本文若在除頭條外的其他平臺出現均為未經授權轉載。 戰場監視目前可能交給無人機執行， 因此除了這16架戰場監視E-8C外， 其他國空軍也不會專門去發展這樣的機型。

畢竟無人機能夠解決的， 為何要大型預警機來做。 在人工智慧的發展背景下， 取代E-8C的也是灣流BIZJET地面監視機， 這說明這樣的平臺可以越做越小， 不再需要像波音707這樣級別的機身。 本文三體軍事獨家， 有且只有發頭條號， 若在其他平臺出現均為未經授權轉載。