回顧2017年， 國內皮卡行業變化巨大， 除了頻頻頒發的利好政策之外， 紮堆上市的重磅新車給市場注入了新的活力。
據中國皮卡網統計， 2017年， 我國共有16家企業推出全新皮卡車型21款， 新車數量創歷史新高。 這些全新皮卡不僅在動力、配置、安全等方面得到了大幅升級， 還刷新了皮卡市場的多項“最”記錄。 今天， 小編便給大家梳理一下最新版的國產皮卡吉尼斯。
市場爆發力最強——江鈴域虎
進入2017年以來， 江鈴域虎的銷量一直都處於高速增長階段， 這種猛烈的上漲勢頭在十一期間全新域虎上市後達到了巔峰。
全新域虎上市後， 老款產品逐漸退出舞臺， 江鈴域虎在今年完成了車系產品的垂直換代更新， 重要的是， 新車的受歡迎程度比老款有過之而無不及。 可以說， 江鈴域虎是今年市場最具爆發力的皮卡車型了。
智慧配置最多——上汽大通T60
說起國內皮卡市場上配置最多的車型， 那一定非上汽大通T60莫屬。 先是柴油版的斑馬智行系統、車道偏離預警、AFS隨動轉向LED大燈、ESP車身穩定系統， 再是汽油車型新增的EPS電子助力轉向、發動機智能啟停技術和天窗三大獨有配置，
動力性能最強——江西五十鈴D-MAX 3.0T
8月， 江西五十鈴推出的與國外五十鈴同步的第七代車型D-MAX 3.0T正式上市，
銷量增幅最大——江西五十鈴瑞邁
2017年1-11月， 江西五十鈴累計銷量為23956輛， 同比增長66.6%， 是目前增幅最大、勢頭最猛的皮卡車企。 其中， 瑞邁皮卡同比增長84.3%， 連極具爆發力的江鈴域虎也只能以60.5%的同比增幅屈居第二， 按此趨勢， 瑞邁皮卡是衝擊2017年度銷量增冠的“頭號種子選手”， 而獲得這個冠軍寶座， 對瑞邁皮卡來說並不難做到。
貨箱空間最大——騏鈴T100單排皮卡
大貨箱是許多貨運用戶喜聞樂見的，此前，國產皮卡的貨箱底部面積基本在2-3㎡，騏鈴T100的上市打破了這一現狀。
騏鈴T100是今年下半年初入市場的皮卡新秀，它是江鈴集團輕汽為貨運用戶打造的一款跨界皮卡，除了具有“皮卡頭 卡車鬥”的雙重優勢外，旗下單排皮卡車型擁有著長為2.7m、底部面積達4.37㎡的平底貨箱，裝載空間比一般皮卡大出近一倍。
未來最具潛力——慶鈴TΛGΛ達咖皮卡
12月22日，慶鈴五十鈴全新一代皮卡TΛGΛ達咖在全國正式上市，這也是今年最後一款上市新車。作為最後出場的“BOSS級”產品，慶鈴TΛGΛ達咖皮卡的未來潛力不可估量，五十鈴百年技術精髓、TF皮卡的優化升級、乘用車化的配置、以及“高質中價”的市場定位都是TΛGΛ達咖搶佔市場的利器。明年，國產皮卡的競爭格局將進一步加劇。
細心的讀者可以發現，這些最新的“吉尼斯”創造者幾乎全都是最新的皮卡車型，它們的出現，讓國產皮卡市場在短短一兩年時間裡發生了巨大的變化，外形時尚、內飾精良、配置高端、性能齊全的皮卡產品比比皆是，“皮卡之最”的記錄也刷新得越來越快。2018年伊始，小編期待更多皮卡吉尼斯記錄被打破！
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貨箱空間最大——騏鈴T100單排皮卡
大貨箱是許多貨運用戶喜聞樂見的，此前，國產皮卡的貨箱底部面積基本在2-3㎡，騏鈴T100的上市打破了這一現狀。
騏鈴T100是今年下半年初入市場的皮卡新秀，它是江鈴集團輕汽為貨運用戶打造的一款跨界皮卡，除了具有“皮卡頭 卡車鬥”的雙重優勢外，旗下單排皮卡車型擁有著長為2.7m、底部面積達4.37㎡的平底貨箱，裝載空間比一般皮卡大出近一倍。
未來最具潛力——慶鈴TΛGΛ達咖皮卡
12月22日，慶鈴五十鈴全新一代皮卡TΛGΛ達咖在全國正式上市，這也是今年最後一款上市新車。作為最後出場的“BOSS級”產品，慶鈴TΛGΛ達咖皮卡的未來潛力不可估量，五十鈴百年技術精髓、TF皮卡的優化升級、乘用車化的配置、以及“高質中價”的市場定位都是TΛGΛ達咖搶佔市場的利器。明年，國產皮卡的競爭格局將進一步加劇。
細心的讀者可以發現，這些最新的“吉尼斯”創造者幾乎全都是最新的皮卡車型，它們的出現，讓國產皮卡市場在短短一兩年時間裡發生了巨大的變化，外形時尚、內飾精良、配置高端、性能齊全的皮卡產品比比皆是，“皮卡之最”的記錄也刷新得越來越快。2018年伊始，小編期待更多皮卡吉尼斯記錄被打破！
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