哈嘍大家好， 我是二花， 一個追求完美車況的人。
以往都在講述為別人尋車的故事， 今天， 換個角度， 說一說我自己的尋車故事。
天南海北各處奔襲， 魚龍混雜的二手市場， 嚴謹苛刻的購車條件， 認真整備後的心滿意足......等等這些， 構成了我眼下最充實的生活狀態。 雖然文筆不好， 但也依舊在堅持認真的講述這些平淡無奇的故事， 就是希望能夠結交一批愛車的朋友， 在彼此的人生路上， 結伴而行。
市場裡落寞的虎頭奔。 象徵著一個時代。 時至今日， 依舊可以感受到其強大的氣場。 這種車型， 讓人很是喜歡， 但想要把它再開上路， 還是需要認真權衡一番。
R36， 二手市場保值率逆天的代表車型之一。 臨近十年的車保值率依然能達到40%左右。 甚至一些年限稍微短一些並且品相優良的， 竟能達到50%以上。 這車08年在國內發售， 短短兩三年時間便停售了。 我印象中最晚上牌的是2011和2012年左右， 大約是庫存。 我很愛， 但我深知想要淘一部車況上佳的， 需要付出巨大的代價。
第一次發帖試水的普拉多。 也是為客戶找到的近乎頂級成色的二手車。 這車是在唐山二手車市場找到的， 當天我把整個市場都逛了個遍， 沒有放過任何一個角落。 性價比只有這台最高。 提車之後去往酒店停車場的路上， 一個路口四個方向遇見了六台普拉多， 平時路面上蘭德酷路澤系列也是保有量巨大。 在車管所提檔的過程中， 雷克薩斯LX570， 全新猛禽， 坦途， 蘭德酷路澤， 普拉多， 以及各種硬派越野車，
像這種萬元級老車， 適合新手練車。 成色好的不少， 但在售的一般情況下車況都需要認真琢磨一番， 想找一台省心的好車況的練手車， 尋車週期可能要相當長， 又或者需要付出巨大勞動力。 開的愛惜的不捨得賣， 價格巨低的車況糟心。 一台又好又便宜的練手車， 需要碰碰運氣。
接連為幾部已經交付的車輛進行了視頻拍攝，其實水準很一般，但絲毫沒有怠慢，每一部都在絞盡腦汁的思索、尋找進步的方向。很難，沒有任何支持，完全是自己的夢，希望有一天能做極其優秀好看的汽車宣傳片。腦袋裡全是騷操作，但真正實施起來會有太多限制。畢竟我們只有一部手機兩個人，時不時再帶輛小黃車，這幾乎就是全部的拍攝器材了。
下面，請大家一起參觀，一部車況無敵的——銳志
我心中的完美銳志
短前懸，長後懸。這個角度很像皇冠，畢竟銳志也是出自皇冠的平臺。金屬色打底的尾燈在當時非常時髦，同時期的其他車型也有幾款採用過相似風格的尾燈設計
嵌入保險杠的矩形尾喉，這在當時也是一個非常新穎且顯高檔的設計，甚至到今天，連豪華車在內，使用這種設計的也比較少見。
初中時候，同班同學的父親購入了一台白色銳志，我們每天上學放學都是騎著自行車，只有他的父親每天都開著銳志來接他放學。雖然略感炫耀，但我始終都很喜歡這台車，總感覺她很溫潤，很低調，尤其是三環大燈的造型設計（現在叫花生眼），在當時的汽車設計中絕對是個另類。
歷經11個年頭依舊透亮的大燈，線條柔美，月牙兒狀的轉向燈充滿個性。全系標配了自動頭燈，並且除卻最低配以外，全部高度可調，而只有3.0最頂配才擁有大燈隨動轉向的功能。
略微上翹的鴨尾造型很飽滿，並不過分張揚
需要注意的是，06款銳志的兩款低配車型（2.5S和2.5S特別版），並沒有配備ESC動態車身穩定系統，也沒有定速巡航，還沒有真皮座椅和腰部支撐，而其餘車型是標配。 電動天窗這個配置，只有3.0車型標配，2.5V版本可以選裝。而兩款2.5S版，無緣。
鍍鉻門把手其實是個挺有意思的設計，偏豪華風格。無鑰匙進入和一鍵啟動也有配備，不過依然只出現在3.0頂配車型上。
銳志最早上市的時間為2005年，05款只推出了3.0版本，06款車型便增加了三款2.5車型，並且3.0頂配車型在原有的基礎上增加了電動天窗，GPS導航以及音響喇叭數量，當然，價格也隨之增加了三萬多元。（這三樣配置在05款車型上均可選裝）
歷經11年乾淨整潔的輪轂，沒有絲毫擦傷
蛇頭造型的擋把是我最鍾愛的擋把樣式。整個排擋周圍佈局非常個性，又不顯的唐突，時至今日再沒見過相似的設計
我心裡的完美之選，無論是車況，還是價格。雖然我們還沒有談到價格這一方面，但她不可能比市場最高價更貴。即便以最高價購入，這個車況，我也是無怨無悔。
花開貳度～屬於他的一生，就快要走完了，屬於我的一生，一直在等你。
（圖文來源老司機用戶：開貳度）
接連為幾部已經交付的車輛進行了視頻拍攝，其實水準很一般，但絲毫沒有怠慢，每一部都在絞盡腦汁的思索、尋找進步的方向。很難，沒有任何支持，完全是自己的夢，希望有一天能做極其優秀好看的汽車宣傳片。腦袋裡全是騷操作，但真正實施起來會有太多限制。畢竟我們只有一部手機兩個人，時不時再帶輛小黃車，這幾乎就是全部的拍攝器材了。
下面，請大家一起參觀，一部車況無敵的——銳志
我心中的完美銳志
短前懸，長後懸。這個角度很像皇冠，畢竟銳志也是出自皇冠的平臺。金屬色打底的尾燈在當時非常時髦，同時期的其他車型也有幾款採用過相似風格的尾燈設計
嵌入保險杠的矩形尾喉，這在當時也是一個非常新穎且顯高檔的設計，甚至到今天，連豪華車在內，使用這種設計的也比較少見。
初中時候，同班同學的父親購入了一台白色銳志，我們每天上學放學都是騎著自行車，只有他的父親每天都開著銳志來接他放學。雖然略感炫耀，但我始終都很喜歡這台車，總感覺她很溫潤，很低調，尤其是三環大燈的造型設計（現在叫花生眼），在當時的汽車設計中絕對是個另類。
歷經11個年頭依舊透亮的大燈，線條柔美，月牙兒狀的轉向燈充滿個性。全系標配了自動頭燈，並且除卻最低配以外，全部高度可調，而只有3.0最頂配才擁有大燈隨動轉向的功能。
略微上翹的鴨尾造型很飽滿，並不過分張揚
需要注意的是，06款銳志的兩款低配車型（2.5S和2.5S特別版），並沒有配備ESC動態車身穩定系統，也沒有定速巡航，還沒有真皮座椅和腰部支撐，而其餘車型是標配。 電動天窗這個配置，只有3.0車型標配，2.5V版本可以選裝。而兩款2.5S版，無緣。
鍍鉻門把手其實是個挺有意思的設計，偏豪華風格。無鑰匙進入和一鍵啟動也有配備，不過依然只出現在3.0頂配車型上。
銳志最早上市的時間為2005年，05款只推出了3.0版本，06款車型便增加了三款2.5車型，並且3.0頂配車型在原有的基礎上增加了電動天窗，GPS導航以及音響喇叭數量，當然，價格也隨之增加了三萬多元。（這三樣配置在05款車型上均可選裝）
歷經11年乾淨整潔的輪轂，沒有絲毫擦傷
蛇頭造型的擋把是我最鍾愛的擋把樣式。整個排擋周圍佈局非常個性，又不顯的唐突，時至今日再沒見過相似的設計
我心裡的完美之選，無論是車況，還是價格。雖然我們還沒有談到價格這一方面，但她不可能比市場最高價更貴。即便以最高價購入，這個車況，我也是無怨無悔。
花開貳度～屬於他的一生，就快要走完了，屬於我的一生，一直在等你。
（圖文來源老司機用戶：開貳度）