2017年的最後一次技術之旅， 我們跟隨廣汽菲克新指南者家享四驅版車型， 來到了納鐵福傳動系統公司， 也就是業內知名的GKN在國內和華域合作成立的合資公司。 此行的目的是看看新指南者家享四驅版車型的四驅系統有何與眾不同， 緣何能做到更省油更智慧更安全。
Jeep指南者家享四驅版是20萬元以內， 同級唯一1.4T+9AT+四驅的車型， 今天要聊的就是這套四驅系統
更省油的四驅系統
首先來認識一下新指南者家享四驅版身上這套Active Drive智慧四驅系統。 硬體部分， 它和普通適時四驅不同之處， 在於取力器和後橋驅動單元處經過特別設計， 可以在兩驅狀態時完全斷開傳動軸。
指南者家享四驅版Active Drive智慧四驅系統結構示意， 點擊查看大圖
用下面的圖片更直觀的看到區別， 左邊是一般適時四驅系統兩驅狀態， 傳動軸並沒有完全靜止， 而指南者兩驅沒有這部分傳動軸的空轉消耗能源，
一般適時四驅系統和Active Drive智慧四驅系統工作狀態對比
放到指南者家享四驅版身上來看， 我們知道兩驅家享版的工信部綜合工況油耗是7.3L/100km， 四驅版則是7.8L/100km。 相比之前兩驅四驅對比， 動不動就是後者高出2-3L/100km來看，
更智慧的四驅系統
Active Drive智慧四驅系統的後軸驅動模組帶有一個扭矩管理器（直譯）， 這就和很多適時四驅車拉開了區別， 不少適時四驅只能提供自動模式， 並不能主動選擇。
Active Drive智慧四驅系統的後軸驅動模組帶有扭矩管理器
更重要的是， 一般此類扭矩管理器的扭矩傳遞裝置控制下的後半軸離合器片都是電磁控制的， 但是Active Drive智慧四驅系統採用了電機來控制， 控制精度更高， 意味著能實現對扭矩更細緻的輸出分配。
指南者Selec-Terrain四驅系統可以實現多種模式選擇
再配合指南者Selec-Terrain四驅系統， 我們可以使用指南者家享四驅版時， 實現Auto、Snow、Sand和Mud等多種模式， 並且這套系統由兩驅四驅的切換時間也更快， 只要200毫秒， 眨眼的時間。 這種快速切換能力， 也是Active Drive智慧四驅系統油耗更低的秘訣之一。
更安全的四驅系統
大家都知道四驅車一般意義上來講， 是比兩驅車安全的， 因為四輪驅動嘛， 更穩更易控。 可結合上面指南者家享四驅版四驅系統與別不同的地方， 尤其是其快速切換和精准控制能力， 我們來聊聊在安全上， Active Drive智慧四驅系統又有什麼亮點。
現代汽車身上的電子感測器越來越多，主動安全系統一般都基於這些感測器，這次的Active Drive智慧四驅系統亮點在於，通過積極與這些電子四驅系統合作，能夠讓四驅啟動更智慧、更及時。例如，當雨刮器速率達到中檔，車輛ECU就會判斷車子行駛在雨天，為防止濕滑路面造成風險，此時車輛會自動切換四驅，當然是很快的那種。
再比如，當車外氣溫低於2℃時，路面容易出現結冰，車輛容易打滑，智慧四驅系統此時也會切換到四驅。類似路況多達17種，同行人開玩笑，這套四驅系統就跟天冷了之後“老媽喊你穿秋褲”一樣，即時存在，處處都管。
其實，這就是Jeep車型深度挖掘另一種價值，也就是像“老媽”一樣周到的安全呵護。
現代汽車身上的電子感測器越來越多，主動安全系統一般都基於這些感測器，這次的Active Drive智慧四驅系統亮點在於，通過積極與這些電子四驅系統合作，能夠讓四驅啟動更智慧、更及時。例如，當雨刮器速率達到中檔，車輛ECU就會判斷車子行駛在雨天，為防止濕滑路面造成風險，此時車輛會自動切換四驅，當然是很快的那種。
再比如，當車外氣溫低於2℃時，路面容易出現結冰，車輛容易打滑，智慧四驅系統此時也會切換到四驅。類似路況多達17種，同行人開玩笑，這套四驅系統就跟天冷了之後“老媽喊你穿秋褲”一樣，即時存在，處處都管。
其實，這就是Jeep車型深度挖掘另一種價值，也就是像“老媽”一樣周到的安全呵護。