長江750侉子在國外玩車的眼裡就是最頂尖的牛逼， 複刻二戰前寶馬R71的東方經典， 這個世界上已經沒有這個車了， 最骨灰的玩家要從中國設法搞到廢品來翻新， 但一旦上路， 那都得給你讓道。
不知道從什麼時候開始， 騎挎子變成了一種情懷， 但你們一定不知道， 在歐洲的很多國家， 尤其是被無數次貼上嚴謹標籤的德國， 開車不如騎哈雷拉風， 比騎哈雷更拉風的是騎一輛在中國已經報廢的長江750侉子， 他們管它叫black star。 這個在美國牛仔文化中誕生的產物， 如今成為了國內玩家的最愛之一， 有點閒錢的人們也都開始買幾輛回來再改裝換著騎。
長江750前身是二戰時期德國製造的寶馬R71， 這輛本是寶馬公司為希特勒所設計的摩托車被前蘇聯領導史達林親自引進。 （如今已不復存在）經過拆解和重新設計後， 蘇聯成功製造出了這批名叫烏拉爾M72的軍用摩托。 後來在戰事中， 蘇聯將其技術與中國分享， 成就了長江750。 二戰結束後， 這車逐漸成為了民用車， 那時候的地位就如同現如今的各大豪車。
一輛黑色中國產750挎鬥摩托轟鳴般開過來， 我那幾位開哈雷摩托的兄弟都傻了。 在德國， 開哈雷不如開長江750氣派。 湯瑪斯·莫爾在自己的博客上如此評價長江750。 上個世紀90年代， 幾個喜歡摩托車的外國年輕人發現了中國長江750挎斗子， 大吃一驚， 那如同二戰時原始般的外形， 讓此車成為摩托圈小眾們只可彰顯， 不可言傳的秘密。
粗糙的漆皮， 老而舊的挎鬥， 偏三輪在國外車迷的心中已然上了天。 這種從德國借鑒來的摩托原型， 是倒賣到中國的3手配方， 如今被懷舊的德國人在中國重新拾起， 狂熱收藏。 很多德國車迷的長江750讓玩哈雷摩托的人都自慚形愧， 於是， 一時間幾乎快要被歷史淘汰的長江750， 在歐洲市場重新註冊品牌，
在德國如果你騎著一輛黑星， 那路上的德國姑娘都想搶著坐在你旁邊的小箱子裡， 然後張開他們的手臂， 歡呼雀躍。 而來中國的德國人， 翻山越嶺， 求爺爺告奶奶他們也要高價帶走一輛長江750。 對於他們來說， 擁有一輛長江750比擁有十幾個大妞兒還要舒爽。 這車是德國人內心永久激蕩著的情懷。
一位美國挎子迷這樣說：你根本就買不到，大多數都是報廢車輛翻新，所有零件都只能在中國找人手工打造，每一輛都是孤品。如果壞了，你得花上十倍的價格找骨灰級玩車的來鑄零件。在我的國家只有瘋狂的頂尖車友才敢買CJ750。
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底
這車是德國人內心永久激蕩著的情懷。一位美國挎子迷這樣說：你根本就買不到，大多數都是報廢車輛翻新，所有零件都只能在中國找人手工打造，每一輛都是孤品。如果壞了，你得花上十倍的價格找骨灰級玩車的來鑄零件。在我的國家只有瘋狂的頂尖車友才敢買CJ750。
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底