眾所周知， 別克在很多細分市場的產品表現出色， 比如緊湊型車英朗， 中級SUV昂科威， MPV別克GL8等等。 然而， 在小型SUV市場上別克的昂柯拉並未完全爆發， 始終不溫不火， 2017年11月累計售出3301台， 不到奪得月銷量冠軍本田XR-V的13820台的零頭， 處於中游水準， 這樣的成績絕對不能讓志在爭霸的別克車企滿意。
對比車系
2018款昂柯拉
新車指導價：13.99-18.99萬
本田XR-V
新車指導價：12.78-16.28萬
外觀方面
昂柯拉的的大燈下端線條呈U形， 並採用了熏黑手法， 莊嚴大氣。 直瀑式盾牌中網是家族符號設計， 梯形下進氣區兩側與側進氣孔連通， 設計別致。 車側的溜背較短但下沉的幅度不小， 精悍動感。
本田XR-V的大燈如出鞘的利刃， 犀利霸氣， 中網上下採用鍍鉻鑲邊， 並覆蓋寬闊的飾板， 硬朗不缺質感， 霧燈區採用分體佈局， 佔據側面大部分空間， 設計豪放。 車的側面弧頂圓潤流暢， 運動性勝過昂柯拉。
動力對比
昂柯拉2018款動力仍採用1.4T渦輪增壓式發動機， 最高功率143馬力， 與之匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱， 最大扭矩205N·m， 最高時速180-192公里， 工信部綜合油耗6.7-7.6L。
本田XR-V動力採用排量為1.5L和1.8L兩款自吸發動機，最高功率分別為131馬力和136馬力，與現兩款發動機匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱，最大扭矩分別為155N·m和169N·m，工信部綜合油耗5.9-6.6L。
昂柯拉發動機應用了渦輪增壓技術，動力表現在本田XR-V兩款自吸發動機之上，但油耗表現沒有本田XR-V節省。
空間對比
昂柯拉新改款新車長寬高分別為4278/1781/1648（1661）毫米，軸距均為2555毫米。本田XR-V的長寬高分別為4270/1772/1605毫米，軸距2610毫米。兩款車的縱向空間在伯仲之間，昂柯拉的上下和橫向空間稍好於XR-V。
底盤對比
昂柯拉的底盤結構與本田XR-V相同，採用前麥弗遜式獨立懸架和後樑式非獨立懸架組合，底盤設計風格相近，偏硬朗確保良好的操控性。
配置對比
2018款昂柯拉全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、倒車視頻、電動天窗、發動機啟停、7英寸中控彩屏、手機互聯、LED日行燈等；本田XR-V全系標配配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、自動駐車、第二排靠背角度調節、5英寸中控彩屏、前霧燈等。兩款日系小型SUV的配置相差不大，雖然昂柯拉定價更高，但大部分地區有3萬左右的定價，在個別地區，如上海、北京等地區入門車甚至跌破10萬，終端售價比本田XR-V還要低一點。
總的對比來看，昂柯拉紙面上的實力略強，不過，品牌影響力在國內敵不過本田，保值率不如本田XR-V和繽智，在一定程度上制約了潛在客戶的培養。
本田XR-V動力採用排量為1.5L和1.8L兩款自吸發動機，最高功率分別為131馬力和136馬力，與現兩款發動機匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱，最大扭矩分別為155N·m和169N·m，工信部綜合油耗5.9-6.6L。
昂柯拉發動機應用了渦輪增壓技術，動力表現在本田XR-V兩款自吸發動機之上，但油耗表現沒有本田XR-V節省。
空間對比
昂柯拉新改款新車長寬高分別為4278/1781/1648（1661）毫米，軸距均為2555毫米。本田XR-V的長寬高分別為4270/1772/1605毫米，軸距2610毫米。兩款車的縱向空間在伯仲之間，昂柯拉的上下和橫向空間稍好於XR-V。
底盤對比
昂柯拉的底盤結構與本田XR-V相同，採用前麥弗遜式獨立懸架和後樑式非獨立懸架組合，底盤設計風格相近，偏硬朗確保良好的操控性。
配置對比
2018款昂柯拉全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、倒車視頻、電動天窗、發動機啟停、7英寸中控彩屏、手機互聯、LED日行燈等；本田XR-V全系標配配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、自動駐車、第二排靠背角度調節、5英寸中控彩屏、前霧燈等。兩款日系小型SUV的配置相差不大，雖然昂柯拉定價更高，但大部分地區有3萬左右的定價，在個別地區，如上海、北京等地區入門車甚至跌破10萬，終端售價比本田XR-V還要低一點。
總的對比來看，昂柯拉紙面上的實力略強，不過，品牌影響力在國內敵不過本田，保值率不如本田XR-V和繽智，在一定程度上制約了潛在客戶的培養。