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在新的一年裡， 相信有很多人即將擁有一輛自己的座駕。 那麼有什麼車適合占號以及日常代步呢？當然在我看來，
現代瑞納
很顯然， 在戰略調整後， 韓系車的性價比有所上升。 原因在於最近韓系車處在的尷尬區間， 以及之前中韓關係的一些小風波， 導致有一段時間韓系車的銷量十分乏力。
於是最近韓系車開始放下身段， 殺入曾經自主品牌所在的價位區間， 全新瑞納就是這樣的一款產品， 讓售價僅為6.59萬元的悅納1.4L 自動躍享版有著足夠有殺傷力。
相比于自主品牌， 全新瑞納的優勢在於成熟的動力系統， 以及較低油耗的口碑， 而且現代汽車的售後保養也相對較為低廉。
不過有得必有失， 全新瑞納的車窗鍵處在中控台的下方， 還是能體現出為了價格而在成本上的一些控制， 配置豐富程度也不及自主品牌。 但總體上， 這是一款這個價位值得推薦的經濟小車。
雪佛蘭科沃茲
在大眾開拓出入門級緊湊級轎車市場後，
但相比於大眾集團在入門級緊湊級轎車市場的強勢表現， 雪佛蘭科沃茲的銷量並沒想像中的那麼火熱， 但這並不妨礙其成為一款性價比突出的產品。
雪佛蘭科沃茲全系採用的是1.5升自然吸氣發動機，
這也意味著這款發動機龐大的裝機量會讓科沃茲的保養十分實惠， 並且在耐用性和燃油經濟性方面也有著不錯的表現。 其中， 科沃茲的320自動欣享版的實際終端市場價格僅為7萬出頭， 讓我不得不承認其較高的性價比。
雪鐵龍愛麗舍
除了雪佛蘭科沃茲， 雪鐵龍愛麗舍也是一款在性價比方面較為實惠的車型， 這款入門級法系車給人比較好的印象還是在於這款車的底盤調校， 相比於同價位車型在懸掛上更加舒適， 又沒有失去韌性， 1.6升的自然吸氣發動機在動力上也是十分夠用的。
與之搭配的愛信6擋自動變速箱也是這款車型的亮點之一， 表現較為可靠。 當然這款入門法系車的內飾水準並不出色， 整體工藝沒有高檔感。
而法系車在二手車殘值方面也並不算出色， 好在這款車型的售價較低， 1.6L 自動時尚型也是能夠在7萬出頭的價格便可以買到。
標緻301
作為雪鐵龍愛麗舍的姊妹車型，愛麗舍的所有特質都可以照搬到標緻301上面，不過在終端售價上，標緻301似乎在優惠幅度上沒有達到雪鐵龍的水準。不過在這裡我們可以通過實際的到店詢價，選擇這兩款車中更加優惠的一款。
斯柯達晶銳
作為與大眾POLO的同平臺車型，斯柯達晶銳在國內市場的表現可以說是不溫不火，這其中很大一部分原因還是在於斯柯達的品牌影響力略遜於大眾。
不過相比於大眾POLO，斯柯達晶銳其實在實用性、空間表現上會比大眾POLO略好一些，1.4L 自動車享版也能夠提供手機互聯這樣的配置。
1.4升排量的EA211發動機可以說並沒有什麼讓人眼前一亮的地方，不過這款發動機也並沒有什麼硬傷，同樣來自愛信的6擋自動變速箱技術成熟，讓這款車的維修保養方面有著不錯的表現。讓你可以以7萬多的裸車價格就能夠買到這款車型，也有著歐洲同款設計這樣的賣點，並非中國特供車。
ams車評
以上就是向大家推薦的幾款裸車不到8萬元的經濟小車，當然有人會問這其中為什麼沒有自主品牌車型？其實很大一部分原因還是在於保值率的問題，這一點合資車的優勢會較為明顯。而且自主品牌車型中也基本很難在這個價位中找到究竟市場考驗的動力總成。相信在未來，隨著自主品牌技術的積累，終究會推出一款受到市場認可的車型。
標緻301
作為雪鐵龍愛麗舍的姊妹車型，愛麗舍的所有特質都可以照搬到標緻301上面，不過在終端售價上，標緻301似乎在優惠幅度上沒有達到雪鐵龍的水準。不過在這裡我們可以通過實際的到店詢價，選擇這兩款車中更加優惠的一款。
斯柯達晶銳
作為與大眾POLO的同平臺車型，斯柯達晶銳在國內市場的表現可以說是不溫不火，這其中很大一部分原因還是在於斯柯達的品牌影響力略遜於大眾。
不過相比於大眾POLO，斯柯達晶銳其實在實用性、空間表現上會比大眾POLO略好一些，1.4L 自動車享版也能夠提供手機互聯這樣的配置。
1.4升排量的EA211發動機可以說並沒有什麼讓人眼前一亮的地方，不過這款發動機也並沒有什麼硬傷，同樣來自愛信的6擋自動變速箱技術成熟，讓這款車的維修保養方面有著不錯的表現。讓你可以以7萬多的裸車價格就能夠買到這款車型，也有著歐洲同款設計這樣的賣點，並非中國特供車。
ams車評
以上就是向大家推薦的幾款裸車不到8萬元的經濟小車，當然有人會問這其中為什麼沒有自主品牌車型？其實很大一部分原因還是在於保值率的問題，這一點合資車的優勢會較為明顯。而且自主品牌車型中也基本很難在這個價位中找到究竟市場考驗的動力總成。相信在未來，隨著自主品牌技術的積累，終究會推出一款受到市場認可的車型。