2018年的第一天， 廣汽本田以2017年同比增長10.8%， 全年終端銷量突破730,633輛的成績送走了它的19歲。 從2012年同比下滑12.7%的“末日之年”， 到2015年到2017年實現銷量三級跳， 它距離100萬年銷量的夢想也是越走越近。
2012年的落寞， 除了社會因素之外， 廣汽本田產品線的衰落也是主要原因之一。 第八代雅閣走到了產品生命的末期， 飛度和鋒範也到了需要更新換代的時刻， 在SUV飛速發展的時代缺少SUV產品， 奧德賽也被GL8逼得走投無路……但這一切都在2013年之後逐漸得到改變。
產品革新帶動銷量突破
近年來， 廣汽本田在經歷了全線產品的年輕化革新， 補齊SUV產品陣營， 引入豪華品牌謳歌之後， 開始了連續的高速增長， 2015年終端銷量602,315輛， 2016年終端銷量660,145輛， 2017年終端銷量730,633輛。 從2012年的31.6萬輛， 到今天的730,633輛， 只用了5年時間， 廣汽本田便完成了銷量上的翻倍逆襲。
在逆襲的過程當中， 雅閣依然扮演著重要的角色。 2017年終端銷量達到了155,341輛， 同比增長15.2%， 累計銷量成功突破200萬輛。 其中， 銳·混動車型更是突破15,740輛， 連續12個月獨佔中高級混動車型榜首， 再加上一箱油跑了2110.2公里的壯舉， 再次證明雅閣銳·混動車型出色的燃油經濟性對消費者的吸引程度。
廣汽本田第一款SUV產品繽智， 在2017年終端銷量達到151,839輛， 表現平穩， 月均都在萬輛以上。 而另闢蹊徑， 在全民7座SUV的熱潮中， 逆向思維推出的中大型5座SUV冠道， 2017年度終端銷量達到85,951輛。 特別是最後幾個月， 銷量持續上揚並最終破萬， 也證明了中大型SUV並非是7座的天下。 不少冠道車主對於這款車的評價也都是圍繞顏值高、空間大、做工豪華、動力充沛這四個維度。
淩派和飛度這兩款產品也都在本年度突破了10萬輛的大關。 其中前者具體終端資料為103,321輛， 同比增長11.8%。 作為為中國消費者量身定做的一款產品， 淩派從誕生之初就受到了極大的關注。
後者在被廣大車迷賦予信仰的力量之後， 憑藉著平民超跑“GK5”這個名號， 2017年度終端銷量達到110,229輛， 一舉成為和五菱宏光並駕齊驅的年度街車之一， 頻繁登陸熱搜排行榜。而廣汽本田對於潮流的把握能力也極為出色，根據風向在廣州車展上針對性地推出了新飛度潮跑版，憑藉官方改裝的設定，再次引爆朋友圈。該車型將於2018年1月上市，預計將助力飛度再次突破極限。
在謳歌品牌方面，首款國產車型CDX，在2017年終端銷售達到了15,251輛，同比增長198%，自2016年7月上市以來累計銷售超過了20,000輛，也是謳歌第一款在中國走量的車型。而專為中國消費者進行加長設計的第二款國產車型—TLX-L，也已於去年12月28日正式上市，有望成為繼CDX之後第二款走量的謳歌產品。
行銷革新推動品牌建設
除了產品全面革新之外，廣汽本田從2016年開始，就找到了市場年輕化的行銷方向，以“讓夢走得更遠”做為其品牌口號，開啟了行銷革新的起點。2017年，廣汽本田通過多種形式的體驗行銷，以雅閣、冠道、繽智、鋒範，飛度為主打造了年輕超酷的品牌形象。
比如在2017年廣州車展之上，廣汽本田就大膽嘗試由一支90後員工團隊，發佈新飛度及新派生車型潮跑版、潮跑+版。並通過在發佈會現場的種種年輕化方式，讓消費者感受到了廣汽本田前所未有的新鮮氣息與活力。
除此之外，雅閣的實證行銷、冠道的尖端體驗行銷、鋒範的時尚跨界行銷、繽智的先鋒藝術行銷、奧德賽的辣爸主題行銷等等各具特色的行銷，也是廣汽本田堅持分車型定制化的原創行銷模式。通過這些原創行銷方式，賦予了旗下產品更年輕活力的氣質，並拉近與消費者的距離，讓消費者在互動感、體驗感以及多元化的行銷活動中更直接地感受到產品魅力。
在2017年的廣本之夜上，“有夢當燃”的主題也是直接切合了廣汽本田“夢想同行者”的角色定位。以探索者精神，深挖夢想的力量，傳播全新的品牌理念，廣汽本田在2017的行銷革新，不管是對消費者還是對整個車市而言，都具有相當的感染力。
完善體系迎接百萬挑戰
在2017年的“本田媒體大會“上，廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡說道，“夢想有大有小，廣汽本田希望通過夢想橋樑與用戶溝通，相互激勵、感染，一起走得更遠、成就更多。”對於廣汽本田來說，小夢想是2018年的75萬銷量目標，大夢想是2020年100萬輛銷量目標。要想實現它們，除了在產品和行銷上下功夫外，廣汽本田還要在生產體系、研發體系以及銷售體系上下功夫，實現全體系化的協同作戰。
生產體系方面，廣汽本田目前擁有三座工廠，最高年產能達到72萬輛。其中於2015年底投產的第三工廠，是全球本田系統中最先進的工廠之一，在智慧化、環保及節能方面均做到同行業最高水準，同時其具備年產能12萬台的發動機生產線。
研發體系方面，投資20億，占地200萬平方米，建築面積28萬平方米，擁有車型開發所需要的各項先進設施並具備產品企劃、造型、設計、整車試作、實車測試、零部件開發等整車開發能力的廣汽本田研發基地也早已正式投入了使用。
銷售體系方面，基於500萬保有用戶，廣汽本田持續開展經銷商體質強化活動，優化庫存結構，改善經銷商盈利能力，持續提升顧客滿意度。今年上半年，廣汽本田顧客銷售滿意度在2017年取得史上最好的第四名佳績。經銷商體系也在2017年底突破500家，形成了一個密集堅實的銷售網路，為銷量進一步增長帶來服務支撐。
侃車觀點：
挑戰百萬銷量，是對企業綜合體系能力的一種巨大挑戰。特別是從2013年才開始逐漸走向正軌的廣汽本田，其中的壓力更是巨大。
如何突破72萬規劃產能的極限？如何導入更出色的產品序列？如何進一步完善產品架構？如何將年輕超酷的品牌形象進一步昇華和深化？如何導入新能源車應對雙積分政策？如何進一步加強管道建設？如何將謳歌品牌的影響力進一步提高？等等。這每一個問題對於廣汽本田實現百萬夢想來說都是至關重要的環節。不過我們相信，以過去5年廣汽本田的表現來看，百萬銷量並不是遙不可及的夢想。
頻繁登陸熱搜排行榜。而廣汽本田對於潮流的把握能力也極為出色，根據風向在廣州車展上針對性地推出了新飛度潮跑版，憑藉官方改裝的設定，再次引爆朋友圈。該車型將於2018年1月上市，預計將助力飛度再次突破極限。
在謳歌品牌方面，首款國產車型CDX，在2017年終端銷售達到了15,251輛，同比增長198%，自2016年7月上市以來累計銷售超過了20,000輛，也是謳歌第一款在中國走量的車型。而專為中國消費者進行加長設計的第二款國產車型—TLX-L，也已於去年12月28日正式上市，有望成為繼CDX之後第二款走量的謳歌產品。
行銷革新推動品牌建設
除了產品全面革新之外，廣汽本田從2016年開始，就找到了市場年輕化的行銷方向，以“讓夢走得更遠”做為其品牌口號，開啟了行銷革新的起點。2017年，廣汽本田通過多種形式的體驗行銷，以雅閣、冠道、繽智、鋒範，飛度為主打造了年輕超酷的品牌形象。
比如在2017年廣州車展之上，廣汽本田就大膽嘗試由一支90後員工團隊，發佈新飛度及新派生車型潮跑版、潮跑+版。並通過在發佈會現場的種種年輕化方式，讓消費者感受到了廣汽本田前所未有的新鮮氣息與活力。
除此之外，雅閣的實證行銷、冠道的尖端體驗行銷、鋒範的時尚跨界行銷、繽智的先鋒藝術行銷、奧德賽的辣爸主題行銷等等各具特色的行銷，也是廣汽本田堅持分車型定制化的原創行銷模式。通過這些原創行銷方式，賦予了旗下產品更年輕活力的氣質，並拉近與消費者的距離，讓消費者在互動感、體驗感以及多元化的行銷活動中更直接地感受到產品魅力。
在2017年的廣本之夜上，“有夢當燃”的主題也是直接切合了廣汽本田“夢想同行者”的角色定位。以探索者精神，深挖夢想的力量，傳播全新的品牌理念，廣汽本田在2017的行銷革新，不管是對消費者還是對整個車市而言，都具有相當的感染力。
完善體系迎接百萬挑戰
在2017年的“本田媒體大會“上，廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡說道，“夢想有大有小，廣汽本田希望通過夢想橋樑與用戶溝通，相互激勵、感染，一起走得更遠、成就更多。”對於廣汽本田來說，小夢想是2018年的75萬銷量目標，大夢想是2020年100萬輛銷量目標。要想實現它們，除了在產品和行銷上下功夫外，廣汽本田還要在生產體系、研發體系以及銷售體系上下功夫，實現全體系化的協同作戰。
生產體系方面，廣汽本田目前擁有三座工廠，最高年產能達到72萬輛。其中於2015年底投產的第三工廠，是全球本田系統中最先進的工廠之一，在智慧化、環保及節能方面均做到同行業最高水準，同時其具備年產能12萬台的發動機生產線。
研發體系方面，投資20億，占地200萬平方米，建築面積28萬平方米，擁有車型開發所需要的各項先進設施並具備產品企劃、造型、設計、整車試作、實車測試、零部件開發等整車開發能力的廣汽本田研發基地也早已正式投入了使用。
銷售體系方面，基於500萬保有用戶，廣汽本田持續開展經銷商體質強化活動，優化庫存結構，改善經銷商盈利能力，持續提升顧客滿意度。今年上半年，廣汽本田顧客銷售滿意度在2017年取得史上最好的第四名佳績。經銷商體系也在2017年底突破500家，形成了一個密集堅實的銷售網路，為銷量進一步增長帶來服務支撐。
侃車觀點：
挑戰百萬銷量，是對企業綜合體系能力的一種巨大挑戰。特別是從2013年才開始逐漸走向正軌的廣汽本田，其中的壓力更是巨大。
如何突破72萬規劃產能的極限？如何導入更出色的產品序列？如何進一步完善產品架構？如何將年輕超酷的品牌形象進一步昇華和深化？如何導入新能源車應對雙積分政策？如何進一步加強管道建設？如何將謳歌品牌的影響力進一步提高？等等。這每一個問題對於廣汽本田實現百萬夢想來說都是至關重要的環節。不過我們相信，以過去5年廣汽本田的表現來看，百萬銷量並不是遙不可及的夢想。