汽車行業關注（autochat.com.cn）1月1日報導——
2017年剛剛結束， 汽車圈又要搞事情了！在東風本田銷售的朋友圈中， 傳出幾張東風本田工廠停車場的照片。
只見整個園區的新車停車場空空如也， 一輛大巴車在自由的穿梭， 並配上了一段文字：東風本田2017年累計發車714,255輛， 汽車整車廠賣到庫存為零， 商品車庫空空如圖。
目前， 東風本田在武漢有兩家整車廠， 第三工廠正在建設當中。 從傳出的庫存資料圖中，
如果全新CR-V、十代思域、XR-V等車型較為暢銷， 供不應求， 庫存車為0也尚能解析得過去， 但思鉑睿、哥瑞、競瑞這些市場反應不太好的車型， 難道一輛庫存車都沒有？
按照這樣的說法， 有三種可能出現庫存為0的情況：一是廠家根據市場情況調整產品產能結構， 例如思域熱銷產能放大， 思鉑睿則按需調整。 二是將新車全部壓給經銷商， 造就0庫存的假像， 但受苦受難的是經銷商， 確切的說是銷售人員。
其實， 東風本田官方曾在公佈9月銷量成績時， 就提過“工廠0庫存”， 並配上當時園區停車場的照片， 同樣也是空空如也。 有網友告知東本工廠停車場確實如上面圖中所示。 可以知道， 當滿足生產計畫的時候0庫存是生產管理做的好的表現，
當然， 如果這些車全部壓給了4s店， 有沒有賣出去我們也不知道， 但從網友的一些說法中， 似乎透露了前線銷售人員的慘狀。 我們都知道銷售賣車都有考核指標， 每月賣多少台車都有相應的要求， 最讓他們頭疼的是要求搭售出去的那些難以脫銷的車型。
資料顯示， 12月份， 東風本田終端銷量達到了76,361輛， 有1.5%的同比增長；全年終端累計銷量為727,025輛， 同比增長22%；發車量同時超過了70萬輛， 達到了714,255輛， 同比增長25.3%。 其中全新CR-V12月終端銷量為25,583輛， 全年187,641輛。 東風本田的兩家工廠全年規劃產能是52萬輛左右， 目前已超出預期。 另外， 東風本田於去年12月啟動第三工廠的建設， 一期項目預計於2019年建成投產，屆時其產能將達到規劃75萬輛/年。
東風本田銷量走好是不爭的事實，供不應求產能受限工廠庫存為0，你相信嗎？還是製造假像忽悠消費者？
一期項目預計於2019年建成投產，屆時其產能將達到規劃75萬輛/年。東風本田銷量走好是不爭的事實，供不應求產能受限工廠庫存為0，你相信嗎？還是製造假像忽悠消費者？