拖個“箱子”看世界之我的科諾斯500EU拖掛房車—使用中相關問題

承接上一篇：拖個“箱子”看世界之我的科諾斯500EU拖掛房車—露營體驗篇

使用中的相關問題

1、內部設置

可單可雙的大床， 此床在床頭櫃下方有一個把手， 拉出即可展現排骨床板， 加上墊子成為2.05米的寬大床鋪。

三眼的燃氣灶台， 最大鍋具25直徑， 沒有油煙機設置， 加上空間小， 感覺在這裡不適合中式爆炒， 一般也就是天氣不好的時候在車裡燜煮一下還是不錯的。

臥室的隔簾（關閉狀）

臥室的隔簾（半開狀）

冰箱的灶台抽屜。 此冰箱108升， 採用燃氣， 12v的電和230v的電運行。 一般野外停車使用燃氣， 在有市電的地方用市電。 行車中有電纜與主車相連， 用12v電。

衛生間的馬桶和洗手盆， 洗澡也在這裡。 小了點， 但是夠用了。

德標插座， 須問馬雲要幾個轉換國際的插頭。

電視機櫃

當然電視要自己配的，從車箱外有一信號線介面，接上小衛星天線，想辦法看電視吧！

車頂空調

起動功率1300W，接上市電或你的發電機，涼風是嗖嗖的。

富足的車頂櫃，車內一個周圈大都是這裡的小櫃子，足夠放下日常生活的小物件了。

窗簾

此車共有七個側窗，三個天窗，每個窗都有紗窗和遮光簾，五個主窗配了這種裝飾紗窗，夠用，也夠看了。

2、關於水箱

車上的清水箱，銷售人員告訴我是60L的，我實際測了一下可以裝兩桶半桶裝水。應該車不多吧，如果不洗澡，僅日常的洗漱和做飯，應該能用兩三天，加水的方式有兩種，一種是水管直接通在下面的入水口；另一種是，通過外部的水嘴直接用漏斗加進去。

車內用的水龍頭是加電的那種，一開水龍頭，水泵直接工作，但是電和水中間，有一點點位差，如果是水關掉沒有按到底的話，水泵還會再轉，那樣會有傷害水泵的危險。

車內的水龍頭一個在洗碗池，另一個在浴室的洗臉盆上，洗臉盆的龍頭可以抽出，用於洗澡。

3、關於掛車的用電

掛車本身不具備電能儲備，車內供電有兩套系統。

a、電路系統有230v（德系標準，和國內220v可以通用）加變壓器變12v內在電路系統。通過外部市電接入或發電機接入220v的電後，通過變壓器，車內12v照明系統通電。

b、通過十三芯電纜與主車接通後引入12v供電，分別有車內照明系統，冰箱電路，車廂體外的燈光系統(刹車、轉向、示寬燈、後霧燈）。

c、駐車後與主車脫離，在並未接入市電和發電機的情況下，房車是沒有電的，怎麼辦呢？我在房車變壓器上的12v線路上接入了一組65安的12v電池，以類比主車供電方式給房車供應照明和冰箱用電。

檢測230V電路情況，車的插座全部是德制的，要買轉換頭才好使用。

檢測12v電路

車廂的電暖控制器，在接入市電或發電機後可以啟動此供暖系統，在一般沒有外來220v電的情況下，可用燃氣供暖，這是個一體機，用起來十分的方便。

熱水啟動開關，在接入市電或發電機的時候，打開此開關，開始燒熱水，約15分鐘後水溫可達到70度，可用灶台或浴室混水調節器使用熱水，一次可連續使用8分鐘左右。

車廂電源控制器，包括12V變壓系統，我從這裡接入了一組21v65ah電池組，以保障停車時的照明用電。

轉換插頭

接入發電機實驗

檢測主車供電情況

12v供電時，電冰箱用電情況。

利用外接電池為房車提供照明用電。

綜合該車的供電系統，還可在車頂接入200W~400W的柔性太陽能板，線路從排氣口時入，約三十公分有12V電路介面，可以給線路中的照明電瓶充電。

由於房車載重限制只有350公斤，為安全起見，在加裝野營用具和日常生活用品後，不太適合載入過重的電瓶用以空調供電。以防過重影響行車安全。

4、關於房車的燃氣

此車配了兩個燃氣罐位，適合接入一大一小兩個罐。銷售商配給了中國罐的轉換接頭。

房車裡使用燃氣的地方主要有灶頭，冰箱，暖氣。這三個重點環節用燃氣解決，就省卻了很大一塊兒的用電麻煩。

掛車的前倉，可放置兩個氣罐，水管、電纜等雜物。取掉備胎可放置一台200W汽油發電機，重量25公斤，與備胎相當。

檢查冰箱的燃氣工作狀況。新車剛起用燃氣冰箱工作時，會有一些燒焦的味道，一般是新設備剛加熱時散發的味道。要注意關察。我就是發現這種情況，馬上與經銷商聯繫，得知沒有大問題時，燒了幾次後味道就沒了。

打暖氣外罩觀察燃氣取暖工況。

三眼燃氣灶，最大鍋具可用25公分的。只有手動點火。

燃氣冰箱在工作中，其中燈光是自動介入的12V照明。

5、關於拖拽機構

我拖車用的是哈弗H5四驅，有大樑的車。在我新車入手時就加裝了後拖車杠，是一個越野團隊的品牌。現在用來拖科諾斯500，在一般平坦的道路上很是平穩，也沒有感覺吃力。但是在過減速帶時或者有起伏不平的道路時，明顯感覺車時常有強大的後墜力，有時會咣當咣當響。端午節為了帶老岳母去通湖看草原，去沙波頭看黃河，也為了證實我的房車是否可以經得起走爛路考驗，我選擇了一條從賀蘭山後面走長流水經孌井灘到通湖的縣級公路。

過了賀蘭山，在快到長流水時，發現遠處通往孌井灘的路上有一輛車著火了，順著山坡看過去路的兩頭都有車堵著，我停了車觀察了一下，正好我左邊有一條越野車可走的叉道（以前騎摩托常走），看見有一輛計程車從叉道上過來，我就用對講機喊大家倒車，我也向後倒了十幾米。從叉道的石子路高低不平的斜插過去。走到一半時，有一個挺大的坎，我感覺有點懸，掛上一檔，慢慢的通過，主車先上去後感覺拖掛大架的小輪子在地上蹭了一下，等車箱上來的時候，聽到車箱的後部也在地上蹭了一下。過來後停車一看，前面的小輪沒什麼，最後面的右側支車架，也是後懸掛最低處在地上蹭了個印，但總算是過來了，也沒什麼損失。我想這可能也是科諾斯500最大限度的越野通過量了吧。

等從叉道走到去孌井灘的縣道上時，惡夢開始了，起伏不定的路面，把主車拽得一翹一翹的，時不時的還咣當幾下，車速也只能保持在50公里的樣子。等走到孌井灘吃了中午飯，發現掛車大架離地很低，心想可能是草原上地面不平吧，也就沒管。繼續前行到馬蓮湖，路邊有很多沙漠，讓老太太下車去拍照，我檢查了一下車子，發現在公路上平停車，前架小輪離地只有不到十公分，再一看，主車的後拖勾像個小狗尾巴一樣下垂著，上下用力一遙，主車後杠竟然上下忽悠，這一定是前一段路太爛，把後杠扯出了問題，咋辦，在這前不著村後著店的騰格裡大沙漠裡，總不能把一家人撂在大太陽底下曬著吧，老太太可是84歲的老人了。要是繼續拖，前架要磕在地下脫了勾，損失就大了。想了一會兒，把主車脫開，鑽在車下看清了後杠受傷的情況，看到了一些焊口開裂，估計後杠沒有完全斷開。我就把後拖勾球頭翻了個底朝上，提高了掛車大架的離地高度，一路慢行，一直拖到了通湖草原停車場，拆下後杠一看，和估計的一樣，是後杠槽鋼備的扁鐵點焊全部開裂，後杠下垂。放下掛車，讓家人們準備晚飯，我和戰友去迎水橋找了一家修焊鋪去校正重焊。那師傅一看後杠變形的樣了，就撓頭了，說這放啥往過拌呢，就去忙別的事了~

哈哈，還好軍隊裡大比武的功夫不是白來的。野戰汽修的功夫正好用上，找了個破臺鉗，一看還能夾住，這就好辦，又在廢鐵找了個方管.......搞定，請師傅焊上~50塊錢~

回到家立即上馬雲家又找了一根錳鋼一體方管後杠，真不能馬虎！

馬蓮湖看沙發現掛車前面垂。

掛車放平時與前拖勾的差距~

後杠變形的角度~這傢伙品質真不行。

拆了後杠去修焊~

重新焊接~

幫我大忙的舊物~

重新焊好的後杠。能用多久？太不好說了~

複裝後杠

拖贏方口~

修復的車車~

通湖營地的四合院~這一趟老太太玩的很開心！

由此，本人感覺，什麼小轎車和承載車身掛車沒問題的說法得修正一下了。沒問題只是平坦的道路，如果上下山，再加上道路不平或者去鄉下，呵呵~多多檢查你的主車屁屁，當心扯出腸子！

換錳鋼後杠！保證我月未的漠河之行~

6、關於主車倒車鏡

我的科諾斯500的寬度是2.32米，遠比我的哈弗H5寬，主車的原車倒車鏡無法看到掛車的側輪眉，這樣後面車道的行車情況也就很難看到了。除非在轉向時，有一方才能看到部分。為了安全起見，我找了很多關於加寬倒車鏡的商訊。進口的很棒，但一對兒鏡子要一千多塊。最後想了個辦法，稼接了一副摩托車倒車鏡，基本上滿足了行車要求~

7、關於價格問題

從開始關注房車，就被房車的價格所困惑著。開始看了一種小水滴，我叫他小蛋蛋，3~5萬之內，感覺有個睡覺的地方就不錯，可看的同時，我開著我的H5上黃河源、去哈拉湖，上珠峰，逛阿裡，H5改成床車，燃氣，供電兩不誤，行車中做著飯，停車支開桌椅在車旁邊當餐廳，玩的也可開心，和蛋蛋比比好象沒哈兩樣，因為蛋蛋也只能睡覺，無論風雨做飯都還得在外面。相比之下，沒比床車進步多少，逐否定此案。再看自行式房車，B型40萬以上，皮卡的30萬，先錢少點吧，C型房車，空間相對大些，但去看了實車後，感覺做工太粗，車子很重，跑起來也很吃力，車裡乘客坐著不是很舒服，到是吃住兩湊合還行。再看B型車，旅行車原型，乘坐相對舒適，可空間又小了些，尤其是儲物空間少，東西沒地方放，適合跑的多住的少的旅行方式。最重要的是，這種B型 車兼顧了旅行車箱的外型，車門平開，不能裝紗門。這要是晚上蚊子、白天蒼蠅的，長期下來旅行變受罪了。但最最重要的是每平米達4萬多塊，還是國產的啊，又放棄。再看便宜點的吧。由於自身多年的駕駛經歷比較豐富，拖掛式房車這時進入我的考察範圍。泡房車論壇、參加房車展，看國產的，價格便宜，十幾萬塊，但車子太重，家裝的感覺，粗，太粗了。再看進口的，美國的、法國的、德國的，價格德國的最貴，但平心而論，這運動型房車品質真是不一樣，看樣車時我拆下一塊兒隔板，認真掂量，夠輕，但足夠結實。國產房車還是要努力啊！下手吧，科諾斯500EU。說實話，兩萬一平米在三線城市真的是太貴了。而且目前政策只能用十五年。但這十五年裡，如果要是老把它放在海邊當海景房，老把它放在草原當草原房，老把它放在山林當別墅，老把它拖著變著法兒住在自己喜歡的地方，這樣感覺又不貴了~

未完待續，，，，，，

原文作者：昊都督

電視機櫃

當然電視要自己配的，從車箱外有一信號線介面，接上小衛星天線，想辦法看電視吧！

車頂空調

起動功率1300W，接上市電或你的發電機，涼風是嗖嗖的。

富足的車頂櫃，車內一個周圈大都是這裡的小櫃子，足夠放下日常生活的小物件了。

窗簾

此車共有七個側窗，三個天窗，每個窗都有紗窗和遮光簾，五個主窗配了這種裝飾紗窗，夠用，也夠看了。

2、關於水箱

車上的清水箱，銷售人員告訴我是60L的，我實際測了一下可以裝兩桶半桶裝水。應該車不多吧，如果不洗澡，僅日常的洗漱和做飯，應該能用兩三天，加水的方式有兩種，一種是水管直接通在下面的入水口；另一種是，通過外部的水嘴直接用漏斗加進去。

車內用的水龍頭是加電的那種，一開水龍頭，水泵直接工作，但是電和水中間，有一點點位差，如果是水關掉沒有按到底的話，水泵還會再轉，那樣會有傷害水泵的危險。

車內的水龍頭一個在洗碗池，另一個在浴室的洗臉盆上，洗臉盆的龍頭可以抽出，用於洗澡。

3、關於掛車的用電

掛車本身不具備電能儲備，車內供電有兩套系統。

a、電路系統有230v（德系標準，和國內220v可以通用）加變壓器變12v內在電路系統。通過外部市電接入或發電機接入220v的電後，通過變壓器，車內12v照明系統通電。

b、通過十三芯電纜與主車接通後引入12v供電，分別有車內照明系統，冰箱電路，車廂體外的燈光系統(刹車、轉向、示寬燈、後霧燈）。

c、駐車後與主車脫離，在並未接入市電和發電機的情況下，房車是沒有電的，怎麼辦呢？我在房車變壓器上的12v線路上接入了一組65安的12v電池，以類比主車供電方式給房車供應照明和冰箱用電。

檢測230V電路情況，車的插座全部是德制的，要買轉換頭才好使用。

檢測12v電路

車廂的電暖控制器，在接入市電或發電機後可以啟動此供暖系統，在一般沒有外來220v電的情況下，可用燃氣供暖，這是個一體機，用起來十分的方便。

熱水啟動開關，在接入市電或發電機的時候，打開此開關，開始燒熱水，約15分鐘後水溫可達到70度，可用灶台或浴室混水調節器使用熱水，一次可連續使用8分鐘左右。

車廂電源控制器，包括12V變壓系統，我從這裡接入了一組21v65ah電池組，以保障停車時的照明用電。

轉換插頭

接入發電機實驗

檢測主車供電情況

12v供電時，電冰箱用電情況。

利用外接電池為房車提供照明用電。

綜合該車的供電系統，還可在車頂接入200W~400W的柔性太陽能板，線路從排氣口時入，約三十公分有12V電路介面，可以給線路中的照明電瓶充電。

由於房車載重限制只有350公斤，為安全起見，在加裝野營用具和日常生活用品後，不太適合載入過重的電瓶用以空調供電。以防過重影響行車安全。

4、關於房車的燃氣

此車配了兩個燃氣罐位，適合接入一大一小兩個罐。銷售商配給了中國罐的轉換接頭。

房車裡使用燃氣的地方主要有灶頭，冰箱，暖氣。這三個重點環節用燃氣解決，就省卻了很大一塊兒的用電麻煩。

掛車的前倉，可放置兩個氣罐，水管、電纜等雜物。取掉備胎可放置一台200W汽油發電機，重量25公斤，與備胎相當。

檢查冰箱的燃氣工作狀況。新車剛起用燃氣冰箱工作時，會有一些燒焦的味道，一般是新設備剛加熱時散發的味道。要注意關察。我就是發現這種情況，馬上與經銷商聯繫，得知沒有大問題時，燒了幾次後味道就沒了。

打暖氣外罩觀察燃氣取暖工況。

三眼燃氣灶，最大鍋具可用25公分的。只有手動點火。

燃氣冰箱在工作中，其中燈光是自動介入的12V照明。

5、關於拖拽機構

我拖車用的是哈弗H5四驅，有大樑的車。在我新車入手時就加裝了後拖車杠，是一個越野團隊的品牌。現在用來拖科諾斯500，在一般平坦的道路上很是平穩，也沒有感覺吃力。但是在過減速帶時或者有起伏不平的道路時，明顯感覺車時常有強大的後墜力，有時會咣當咣當響。端午節為了帶老岳母去通湖看草原，去沙波頭看黃河，也為了證實我的房車是否可以經得起走爛路考驗，我選擇了一條從賀蘭山後面走長流水經孌井灘到通湖的縣級公路。

過了賀蘭山，在快到長流水時，發現遠處通往孌井灘的路上有一輛車著火了，順著山坡看過去路的兩頭都有車堵著，我停了車觀察了一下，正好我左邊有一條越野車可走的叉道（以前騎摩托常走），看見有一輛計程車從叉道上過來，我就用對講機喊大家倒車，我也向後倒了十幾米。從叉道的石子路高低不平的斜插過去。走到一半時，有一個挺大的坎，我感覺有點懸，掛上一檔，慢慢的通過，主車先上去後感覺拖掛大架的小輪子在地上蹭了一下，等車箱上來的時候，聽到車箱的後部也在地上蹭了一下。過來後停車一看，前面的小輪沒什麼，最後面的右側支車架，也是後懸掛最低處在地上蹭了個印，但總算是過來了，也沒什麼損失。我想這可能也是科諾斯500最大限度的越野通過量了吧。

等從叉道走到去孌井灘的縣道上時，惡夢開始了，起伏不定的路面，把主車拽得一翹一翹的，時不時的還咣當幾下，車速也只能保持在50公里的樣子。等走到孌井灘吃了中午飯，發現掛車大架離地很低，心想可能是草原上地面不平吧，也就沒管。繼續前行到馬蓮湖，路邊有很多沙漠，讓老太太下車去拍照，我檢查了一下車子，發現在公路上平停車，前架小輪離地只有不到十公分，再一看，主車的後拖勾像個小狗尾巴一樣下垂著，上下用力一遙，主車後杠竟然上下忽悠，這一定是前一段路太爛，把後杠扯出了問題，咋辦，在這前不著村後著店的騰格裡大沙漠裡，總不能把一家人撂在大太陽底下曬著吧，老太太可是84歲的老人了。要是繼續拖，前架要磕在地下脫了勾，損失就大了。想了一會兒，把主車脫開，鑽在車下看清了後杠受傷的情況，看到了一些焊口開裂，估計後杠沒有完全斷開。我就把後拖勾球頭翻了個底朝上，提高了掛車大架的離地高度，一路慢行，一直拖到了通湖草原停車場，拆下後杠一看，和估計的一樣，是後杠槽鋼備的扁鐵點焊全部開裂，後杠下垂。放下掛車，讓家人們準備晚飯，我和戰友去迎水橋找了一家修焊鋪去校正重焊。那師傅一看後杠變形的樣了，就撓頭了，說這放啥往過拌呢，就去忙別的事了~

哈哈，還好軍隊裡大比武的功夫不是白來的。野戰汽修的功夫正好用上，找了個破臺鉗，一看還能夾住，這就好辦，又在廢鐵找了個方管.......搞定，請師傅焊上~50塊錢~

回到家立即上馬雲家又找了一根錳鋼一體方管後杠，真不能馬虎！

馬蓮湖看沙發現掛車前面垂。

掛車放平時與前拖勾的差距~

後杠變形的角度~這傢伙品質真不行。

拆了後杠去修焊~

重新焊接~

幫我大忙的舊物~

重新焊好的後杠。能用多久？太不好說了~

複裝後杠

拖贏方口~

修復的車車~

通湖營地的四合院~這一趟老太太玩的很開心！

由此，本人感覺，什麼小轎車和承載車身掛車沒問題的說法得修正一下了。沒問題只是平坦的道路，如果上下山，再加上道路不平或者去鄉下，呵呵~多多檢查你的主車屁屁，當心扯出腸子！

換錳鋼後杠！保證我月未的漠河之行~

6、關於主車倒車鏡

我的科諾斯500的寬度是2.32米，遠比我的哈弗H5寬，主車的原車倒車鏡無法看到掛車的側輪眉，這樣後面車道的行車情況也就很難看到了。除非在轉向時，有一方才能看到部分。為了安全起見，我找了很多關於加寬倒車鏡的商訊。進口的很棒，但一對兒鏡子要一千多塊。最後想了個辦法，稼接了一副摩托車倒車鏡，基本上滿足了行車要求~

7、關於價格問題

從開始關注房車，就被房車的價格所困惑著。開始看了一種小水滴，我叫他小蛋蛋，3~5萬之內，感覺有個睡覺的地方就不錯，可看的同時，我開著我的H5上黃河源、去哈拉湖，上珠峰，逛阿裡，H5改成床車，燃氣，供電兩不誤，行車中做著飯，停車支開桌椅在車旁邊當餐廳，玩的也可開心，和蛋蛋比比好象沒哈兩樣，因為蛋蛋也只能睡覺，無論風雨做飯都還得在外面。相比之下，沒比床車進步多少，逐否定此案。再看自行式房車，B型40萬以上，皮卡的30萬，先錢少點吧，C型房車，空間相對大些，但去看了實車後，感覺做工太粗，車子很重，跑起來也很吃力，車裡乘客坐著不是很舒服，到是吃住兩湊合還行。再看B型車，旅行車原型，乘坐相對舒適，可空間又小了些，尤其是儲物空間少，東西沒地方放，適合跑的多住的少的旅行方式。最重要的是，這種B型 車兼顧了旅行車箱的外型，車門平開，不能裝紗門。這要是晚上蚊子、白天蒼蠅的，長期下來旅行變受罪了。但最最重要的是每平米達4萬多塊，還是國產的啊，又放棄。再看便宜點的吧。由於自身多年的駕駛經歷比較豐富，拖掛式房車這時進入我的考察範圍。泡房車論壇、參加房車展，看國產的，價格便宜，十幾萬塊，但車子太重，家裝的感覺，粗，太粗了。再看進口的，美國的、法國的、德國的，價格德國的最貴，但平心而論，這運動型房車品質真是不一樣，看樣車時我拆下一塊兒隔板，認真掂量，夠輕，但足夠結實。國產房車還是要努力啊！下手吧，科諾斯500EU。說實話，兩萬一平米在三線城市真的是太貴了。而且目前政策只能用十五年。但這十五年裡，如果要是老把它放在海邊當海景房，老把它放在草原當草原房，老把它放在山林當別墅，老把它拖著變著法兒住在自己喜歡的地方，這樣感覺又不貴了~

未完待續，，，，，，

原文作者：昊都督