2014款英菲尼迪QX56現價二十六萬出售， 黑色米內， 無匙啟動， 無匙進入， 防撞， 超車輔助， 皮頂， 四驅， 後排娛樂， 五鏡頭， 加熱方向盤， 獨立四區空調， 加熱座椅， 多功能方向盤， 後排電動接跌座椅， 腳踏板， 倒車影像
英菲尼迪QX56車身體積龐大， 超越大多數同級別或類似定位的豪華轎車， 使得QX56確實應該具備了車內大空間的資質。 從進入QX56車內的那一刻， 筆者相信大多數人都會被那塊純越野質感的登車踏板及登車輔助把手所吸引， 因為不少人（尤其是女士乘客）不依靠這些輔助設備的話， 將會比較困難才能登上車內。
英菲尼迪QX56給人的第一感覺是“天庭飽滿” ， 三圍尺寸達到5290/2030/1935。 在英菲尼迪qx56面前， 奧迪Q7、寶馬X5和賓士GL的個頭都已無法對其構成威脅。 儘管是大塊頭， 卻依然有大智慧。
在宣導“豪華專機”般感受的QX56車內， 察覺到了日系品牌骨子裡所流淌的人性化設計。 環抱式中控台， 儀錶盤優雅的連接一處， 這是市場最欣賞的內飾設計方式之一。 中控面板採用桃木裝飾， 分區自動空調， 8個安全氣囊， AM/FM收音機/6碟CD音響+BOSS高保真揚聲器。
從空間上來說， 它3.1米長的軸距要比過去增加了接近100毫米， 同時在車高和車寬上也得到了提升， 從而能夠保證車內的三排乘員都能擁有不錯的空間。 而從舒適性上， 日產的這款車也可謂不遺餘力， 包括了全視角泊車系統、可以存儲2900首歌的硬碟、多媒體DVD娛樂系統以及窗簾式出風口等等。
泊車感測器， 帶有DVD播放機以及8英寸顯示器的娛樂系統， 兩個無線耳機， 遙控裝置等等。 除了寬裕的空間之外， 還在前座頭枕後方設置了2個7英寸液晶屏和擁有13個揚聲器的Bose音響系統。 值得關注的是， 第3排座椅為電動4:6折疊設計，放倒後儲物空間可大大提升。
英菲尼迪QX56搭載了5.6L V8自然吸氣發動機，在技術層面中包含了缸內直噴、連續可變正時控制系統、連續可變氣門升程等先進技術，在這一系列調校之下，再有四驅技術的助力，不管溝壑灘塗，QX56盡可征服。
我們不用擔心這個大傢伙的乘坐舒適性，厚實的真皮座椅可以提供到位的承托性，座椅的設計不僅關注到了腰和腿，往往被忽視的肩部支撐做的也很到位，寬大的靠背有效的貼合肩部，長途駕駛可以有效減少疲勞感，不過如此寬大的座椅倒是充分考慮了北美成年人的身材，中國人坐在上面會不會包不住呢?在這樣一款車中扶手箱也變得碩大，不會出現主副駕駛胳臂“打架”的尷尬狀況。
第3排座椅為電動4:6折疊設計，放倒後儲物空間可大大提升。
英菲尼迪QX56搭載了5.6L V8自然吸氣發動機，在技術層面中包含了缸內直噴、連續可變正時控制系統、連續可變氣門升程等先進技術，在這一系列調校之下，再有四驅技術的助力，不管溝壑灘塗，QX56盡可征服。
我們不用擔心這個大傢伙的乘坐舒適性，厚實的真皮座椅可以提供到位的承托性，座椅的設計不僅關注到了腰和腿，往往被忽視的肩部支撐做的也很到位，寬大的靠背有效的貼合肩部，長途駕駛可以有效減少疲勞感，不過如此寬大的座椅倒是充分考慮了北美成年人的身材，中國人坐在上面會不會包不住呢?在這樣一款車中扶手箱也變得碩大，不會出現主副駕駛胳臂“打架”的尷尬狀況。