本田雅閣2.0 L （CP1）轎車熱車無倒擋
故障現象
一輛2009款廣汽本田雅閣2.0 L（CP1）轎車， 冷車時掛倒擋車輛行駛正常， 但是當車輛行駛10 min後， 再掛倒擋， 車輛無法倒擋行駛， 故障發生的頻率大約是熱車後10次掛倒擋有8次出現無倒擋的故障現象， 但是在前進擋情況下車輛未完全停住時， 將換擋杆換到D1擋後再掛倒擋， 車輛卻可以行駛， 儀錶盤能正常顯示擋位元。
故障診斷
用HDS檢測， 無故障代碼存儲。 對各電磁閥執行功能測試， 正常；在行車過程中， 對自動變速器系統進行資料快攝， 與正常車資料進行對比發現， 資料流程中的CPC A（自動變速器離合器壓力控制電磁閥A）指令和實際數值異常，
PCM（動力系統控制模組）檢測到CPC A的異常工作信號， 在換擋電磁閥A/B/E工作正常的情況下， 倒擋離合器仍然沒有載入上倒擋主油壓。 用油壓表進行自動變速器油壓測試， 發現該車在無倒擋故障出現是油壓為0 kPa（無油壓）， 而其他擋位油壓和主油壓均正常。 因此應重點檢查造成倒擋無油壓的相關因素（PCM控制有誤或相關線路有故障）。
檢查PCM導線連接器， 端子無彎曲、斷裂、氧化現象， 重新連接好PCM導線連接器後試車， 故障依舊， 嘗試更換PCM後試車， 故障仍然存在。
基於該車故障的偶發性， 再結合實踐中遇到的多起因導線連接器潮濕而引發自動變速器換擋紊亂的故障排除經驗， 用電吹風和壓縮空氣交替烘乾自動變速器線束（圖1）後試車， 故障出現的次數明顯下降， 但故障並未完全消除。 由此可見故障是由於線束造成的可能性非常大。
故障排除
更換發動機線束（含自動變速器線束）後反復試車， 熱車無倒擋的故障現象不再出現， 故障排除。