13年保時捷卡宴4.8S現價二十六萬出售， 黑色米黃內 自動疝氣大燈 隨動倒車影像 前後雷達 多功能方向盤 ECO自動起停 BOSE音響 SD卡記憶播放 電尾門 恒溫空調 陡坡緩降 兩把鑰匙
保時捷卡宴很漂亮， 正如我所說的辨識度很高， 遠遠就能看出來是卡宴， 犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢， 整體上不是太激進但也絕不老氣， 恰到好處適合的年齡段很廣， 日行燈也是一大亮點， 還有行李架很實用
保時捷卡宴車型擁有吞噬路面般的霸氣保險杠， 窄版的梯形雙肋進氣格柵設計， 在賦予保時捷卡宴動感氣息的同時， 亦保有些許的斯文個性。 車寬1940mm， 但高度只有1690mm。 離地高為273mm， 最大斜度角為32度， 減震彈簧的行程很長， 提高了越野性能。
前排乘坐空間很舒適。 選了18向運動座椅， 能得到最舒服的開車姿勢。 後排以我180加200的配置， 腿部空間還有2拳， 頭頂還有4指。 值得注意的是後排座椅一定要手動向後再放倒底， 這樣向後靠著比較舒服， 出廠設置的靠背會比較直。 由於軸距限制， 後門下方比較小， 上下車比較不方便。
大嘴造型才更加適合這個大傢伙， 格柵內還增加了主動式冷卻風門， 更加有效的控制發動機艙內的溫度。 格柵的形狀改為了完全的棱角狀， 底部霧燈區域造型也對應有所調整， 使得整個尾門的開口有所增大， 尾燈的造型更加偏向於狹長型，
宴跟尋著人類的足跡， 不斷強大、再強大直至完美。 側身線條十分流暢很難想像這是一台SUV看起來更像是一台線條優美的轎跑。 卡宴各個方面都力求做的出色， 做的完美， 大到車內的豪華配置， 小到車內座椅的縫製線， 都是精益求精。
保時捷卡宴有著豪華與運動的血統，而且性能表現確實超越了大多數競爭對手。卡宴，是一款拯救了保時捷的車型，也是一款讓保時捷這個品牌風靡全中國的車型。高高的輪拱與前翼子板是保時捷一如既往的古典化特徵。V字形引擎蓋與無上進氣道設計是保時捷不變的外形標籤。
這是我對卡宴最滿意的地方，開起來不像SUV，更像是轎跑，幾乎沒有轉向不足，我未選PTV PLUS，又不上賽道，加上懸掛比較硬朗，所以過彎還是非常塊的，彎心也非常有信心的。
座椅坐的很舒服包裹性很全面，加上電動調節很好的支撐力可以給你找到很好很爽的位置，但腰托顯得有點偏短了，個人覺得有點胳的慌平時都是關了的，其他調節都是很精准的，特別是腿部的延長支撐很是到位長途駕駛不會使大腿顯的特別酸。
都是精益求精。
保時捷卡宴有著豪華與運動的血統，而且性能表現確實超越了大多數競爭對手。卡宴，是一款拯救了保時捷的車型，也是一款讓保時捷這個品牌風靡全中國的車型。高高的輪拱與前翼子板是保時捷一如既往的古典化特徵。V字形引擎蓋與無上進氣道設計是保時捷不變的外形標籤。
這是我對卡宴最滿意的地方，開起來不像SUV，更像是轎跑，幾乎沒有轉向不足，我未選PTV PLUS，又不上賽道，加上懸掛比較硬朗，所以過彎還是非常塊的，彎心也非常有信心的。
座椅坐的很舒服包裹性很全面，加上電動調節很好的支撐力可以給你找到很好很爽的位置，但腰托顯得有點偏短了，個人覺得有點胳的慌平時都是關了的，其他調節都是很精准的，特別是腿部的延長支撐很是到位長途駕駛不會使大腿顯的特別酸。