12年雷克薩斯LX570現價三十萬出售， 白色米內， 無匙進入， 無匙啟動， 底盤升降， 通風座椅加熱， 四電動座椅， 三鏡頭， 冰箱， 篷頂DVD， 行李架， 電動尾門， 前後電眼， 倒車影像， 腳踏板， 最頂配， 車況免檢
作為純正進口豪華硬派越野車的代表之作， 雷克薩斯LX570深受越野車迷們的喜好。 越野性能穩定性NO.1， 雷克薩斯LX570結實霸氣， 富厚的車身造型， 打造出豐滿且具備強橫力道的肌肉線條， 輔以鍍鉻飾條的掩飾， 營建出雷克薩斯LX570的超豪華質感。
雷克薩斯LX570傳承了專屬特徵的前臉規劃， 紡錘形進氣格柵， 格柵邊框為楔形造型， 迎面而來的奮發魄力盡顯雄渾素質。 雷克薩斯LX570真正的全能型選手、有品牌、有空間、能越野、夠穩定。
雷克薩斯LX570豪華舒服的內飾在材料與成果性方面絕對無可挑剔，
雷克薩斯LX570全車頂級皮椅， 帶來了更加豪華舒適的乘坐品質。 質感細膩觸手溫和， 兼具優異的支撐性還有包覆感， 使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。 而LX570獨到座椅設計， 使第二排座椅只需要輕鬆扳動拉杆就能夠用一隻手輕鬆收折。
雷克薩斯LX570一大亮點即增長了越野轉向幫助功效， 合營主動爬坡節制系統， 可以或許減小轉彎半徑， 進步轉向機能， 晉升越野顯示。 搭載了一台5.7升V8動員機， 最大功率到達381馬力， 而在電子體系的説明下， LX570的拖曳本領到達了3800千克以上。 雷克薩斯LX570兩側前大燈設計也非常犀利。
雷克薩斯LX570搭載5.7L V8強勁引擎，傑出的性能表現是無畏任何路況的保障，當在越野的中低速域爆發出風格如虹的澎湃動力，也能在適宜公路行駛的高速域延續加速性。無論在公路行駛，還是越野攀爬，車身都能表現出更好的穩定性，各種路面衝擊通通由懸掛系統來消化。
在操控方面，基本還行，但是說實話，在急速轉彎時不如賓士的抓地感好，有點讓人不放心的感覺。加速有力，很有力，自然吸氣發動機平順至極。動力平順性：起步到80平順，之後稍有頓挫，中段加速有力。跑高速：由於車重，高速非常平穩，並線超車基本秒殺。
車上的半本胺座椅是我坐過最舒服的汽車座椅，皮子一摸就知道是好貨，寬大且不說，腰托可以把腰包裹得很緊，長途旅行一點也不覺得累。舒適性能還是相當的給力，畢竟車子還是帶著舒適還有動力的口號來的呀，所以無論在城市方面還是越野性能都是非常的好的
雷克薩斯LX570搭載5.7L V8強勁引擎，傑出的性能表現是無畏任何路況的保障，當在越野的中低速域爆發出風格如虹的澎湃動力，也能在適宜公路行駛的高速域延續加速性。無論在公路行駛，還是越野攀爬，車身都能表現出更好的穩定性，各種路面衝擊通通由懸掛系統來消化。
在操控方面，基本還行，但是說實話，在急速轉彎時不如賓士的抓地感好，有點讓人不放心的感覺。加速有力，很有力，自然吸氣發動機平順至極。動力平順性：起步到80平順，之後稍有頓挫，中段加速有力。跑高速：由於車重，高速非常平穩，並線超車基本秒殺。
車上的半本胺座椅是我坐過最舒服的汽車座椅，皮子一摸就知道是好貨，寬大且不說，腰托可以把腰包裹得很緊，長途旅行一點也不覺得累。舒適性能還是相當的給力，畢竟車子還是帶著舒適還有動力的口號來的呀，所以無論在城市方面還是越野性能都是非常的好的